隨著商業計畫擴展 AEye 瞄準首個百萬美元營收季度

AEye Inc. (LIDR) 表示，主要受 Apollo 商業專案推動，預期 2026 年第四季營收將較第三季成長約一倍，首度達成單季營收 100 萬美元的里程碑。這項展望緊隨該光學雷達開發商連續第五季的營收成長之後，顯示公司正開始將更廣泛的潛在客戶案源轉化為商業業務。

第三季營收為 506,000 美元，約為第二季水準的 2.5 倍，且約為去年同期的 10 倍。AEye 報告指出，產生營收的客戶數從上一季的 25 家增加至 32 家，而活躍的技術合作案則超過 200 項。

該公司公布第三季 GAAP 淨損為 1,120 萬美元，或每股虧損 0.24 美元，相較之下第二季淨損為 1,000 萬美元，或每股虧損 0.22 美元。在 non-GAAP 基礎下，淨損從上一季的 760 萬美元或每股虧損 0.17 美元，按季收窄至 720 萬美元或每股虧損 0.15 美元。non-GAAP 數據排除了股權獎酬費用、股票發行成本、認股權證負債公允價值變動以及一筆仲裁裁決。

營業活動所用淨現金為 800 萬美元，上一季則為 730 萬美元。截至 9 月底，AEye 擁有的現金、現金等價物及有價證券為 6,310 萬美元，低於第二季末的 7,150 萬美元，並表示公司實質上無負債。

商業專案持續拓展

AEye 指出國防是其最活躍的垂直領域，合作案季增趨勢持續。該公司透過與 Swiftstrike AI 整合的反無人機系統，錄得首筆 STRATOS 營收，其主要國防客戶亦已連續下達第五筆訂單。AEye 並表示，國防經銷商正擴大 Apollo 與 STRATOS 的國際市場版圖。

在太空移動領域，Lunar Outpost 的 Pegasus 月球地形車採用 Apollo，目前在一項具約束力的數百萬美元合約下開始貢獻營收。簡報顯示該專案正處於放量階段，同時相關的主動技術洽詢亦有所增加。

繼 Alive3D 採用之後，Apollo 也贏得了第二家運動數據分析客戶。AEye 表示，同一軟體定義平台無需額外增加獨立的硬體平台，即可針對太空移動與運動應用進行配置。

在智慧基礎設施方面，該公司的 OPTIS 系統正在底特律監控十字路口與公路，並在佛羅里達州監控公路，而灣區的智慧路口部署亦持續運作。AEye 亦報告多項鐵路資訊請求與概念驗證，正朝向商業決策階段推進。

在汽車與卡車運輸領域，Apollo 已在輝達 DRIVE AGX Thor 上獲得驗證，並成為 DRIVE Hyperion 生態系的一員。該感測器正參與車廠的多項 Level 3 與 Level 4 評估，同時 AEye 表示其與 MoveAWheeL 的合作關係正擴展至多個開發中的合作機會。

現金展望與商業化優先重點

AEye 預期 2026 全年現金消耗為 3,500 萬美元，其中包括約 500 萬美元用於支援商業放量的營運資金。針對 2027 年，其目標是將現金消耗降至比預期 2026 年水準低約 15%。管理層表示，季末的資產負債表應能提供可支撐至 2028 年的營運資金。

該公司稱自己正處於商業化的「轉化階段」，在此階段客戶評估開始轉化為商業合約，並建立服務客戶所需的營運基礎設施。預計在此階段後期將實現營收規模與獲利率轉正，而量產專案與持續獲利仍是長遠目標。

AEye 表示，預計未來 6 至 9 個月內將有更多概念驗證完成轉化。公司通常認為從概念驗證開始到做出決策的窗口期為 12 至 18 個月，這使得案源轉化的時機與轉換率成為預期營收放量的核心關鍵。

此項展望仍面臨執行風險。若 Apollo 的交付延遲或縮減，第四季營收可能無法達到 100 萬美元，且技術合作或付費概念驗證亦可能無法轉化為合約或營收。該公司亦提醒，月球移動、國防、運動數據分析、基礎設施、鐵路及汽車領域的客戶專案，可能不會帶來額外的部署或設計獲選。高於預期的放量成本亦可能推高現金消耗超過預期目標，並縮短預計的營運資金可支撐時間。