Eve於第三季飛行測試取得進展後瞄準eVTOL全面轉換

Eve Holding (NYSE: EVEX) 表示，其工程原型機在 2026 年第三季達到約 45 節的速度進行部分過渡飛行，使這家電動垂直起降飛行器開發商維持在年底前嘗試完全過渡飛行的進度上。該公司亦報告其 EVE 100 飛行器的量產導向零組件取得進展，而隨著研發支出增加，單季淨虧損呈現擴大。

截至 11 月 5 日，該原型機已完成 73 次飛行，累計飛行時間達 3 小時 6 分鐘。Eve 表示已驗證 170 個測試點，佔飛行測試計畫的 91%。該飛行器從 2026 年初的懸停測試推進至 7 月啟用推進螺旋槳，隨後在 8 月的部分過渡飛行中達到 30 節，並於 10 月達到約 45 節。

完全過渡飛行涉及從用於垂直飛行的升力馬達切換為依靠機翼升力的向前平飛，預計飛行速度最高可達 100 節。Eve 的年底目標仍屬於前瞻性營運里程碑，並取決於其試飛計畫的持續執行。

EVE 100 硬體進展

Eve 亦正在推進預計於 2027 年推出的 EVE 100 適航驗證機之系統與結構工程。根據簡報，最終版本的升力馬達正在日本電產（Nidec）位於日本的工廠運轉，並已完成多項測試。

電池熱失控測試取得該公司所稱的正面成果，同時構型凍結的工作持續進行。Eve 已完成其整合實驗室並安裝首組電池，以進行高壓運作、通訊、自我防護功能及測試台安全防護機制的測試。

製造工程方面，包括生產用於首件驗證的機鼻段，以及機身模具與對模的製造進展。翼盒與翼尖蒙皮已備妥，該飛行器掛架的工裝結構亦已完成製造。

FlyBIS 增訂確認飛行器訂單

巴西營運商 FlyBIS 簽署了一項訂單，涵蓋 2 架確認訂購的 eVTOL 以及另外 10 架飛行器的採購權。根據當前目錄價格，Eve 估計這筆共 12 架飛行器的協議潛在價值為 6,000 萬美元。FlyBIS 計劃將巴西的聖卡塔琳娜州與南里奧格蘭德州作為首發市場。

Eve 報告了更廣泛的儲備訂單管線，包含具約束力承諾與意向書在內的預購飛行器約 2,500 架，按當前目錄價格計算，估計價值約 126 億美元。其中，價值約 5.6 億美元的 112 架飛行器屬於具約束力的協議。

該公司還擁有與約 1,100 架 eVTOL 相關的服務合約，價值約 15 億美元。儲備訂單總量與潛在合約價值並不等同於已認列營收，且取決於合約狀態、定價及未來飛行器交付等各項因素。

單季虧損擴大，流動性達 4.7 億美元

Eve 第三季淨虧損為 5,810 萬美元，相較於前一年同期的虧損 4,690 萬美元呈現擴大。研發費用從 4,490 萬美元增至 4,830 萬美元，反映了該公司持續推進的飛行器開發計畫；銷售、一般及行政費用（SG&A）則從 700 萬美元降至 600 萬美元。

2026 年前九個月，淨虧損為 1.611 億美元，與 2025 年同期的 1.603 億美元相差不大。前九個月研發費用從 1.353 億美元增至 1.363 億美元，而銷售、一般及行政費用（SG&A）則從 2,310 萬美元降至 2,150 萬美元。

第三季營業活動淨現金流出為 5,160 萬美元，低於前一年同期的 5,400 萬美元。非 GAAP 自由現金流為負 5,510 萬美元，前一年同期則為負 6,070 萬美元。前九個月的自由現金流消耗量從 1.430 億美元增至 1.731 億美元，主要反映了營業現金支出的增加。

截至本季末，Eve 擁有的現金、約當現金及金融投資為 3.560 億美元，前一年同期則為 4.117 億美元。總負債為 3.221 億美元，高於先前的 1.681 億美元。該公司報告的非 GAAP 總流動性為 4.704 億美元，包括現金、受限制現金、約當現金、金融投資以及尚未動用的巴西國家經濟社會發展銀行（BNDES）備用信貸額度。

管理層持續預期 2026 年現金消耗約為 2.25 億至 2.75 億美元，由於巴西航空工業公司（Embraer）的綜效以及 Eve 的成本節省，目前支出傾向於該區間的下限。該公司表示，其現有資金預計可支持營運至 2028 年。

Eve 提醒，其認證、生產、交付及營收預期均屬前瞻性陳述，存在已知與未知的風險。飛行器儲備訂單價值亦取決於當前目錄價格，且包含意向書與採購權，這些最終可能不會轉化為實際完成的交付。