億咖通第三季營收成長 10% 記憶體成本壓抑利潤率

億咖通科技 (Nasdaq: ECX) 公布 2026 年第三季營收與車輛出貨量均有所成長，但 DDR 記憶體成本上升大幅壓縮毛利並擴大虧損。這家汽車科技公司重申全年度營收展望，同時提出定價、供應及產品組合措施，旨在因應成本壓力。

營收年增 10%、季增 7% 至 2.408 億美元。隨著新車款專案加速量產，出貨量較去年同期增加 8%、較第二季成長 31% 至 72.1 萬套。億咖通科技在本季於五個品牌的 21 款新車型中推出了產品，其中包括六款針對中國以外市場的車型。

儘管中國乘用車市場疲軟，出貨量仍實現成長。億咖通科技引用中國乘用車市場資訊聯席會（乘聯會）資料指出，中國零售銷量年減 25% 至約 466 萬輛。該公司同時指出，隨著擴大國際專案，中國車企的出口業務持續成長。

記憶體成本拖累獲利能力

產品銷售營收由去年同期的 1.817 億美元增至 2.227 億美元，佔整體營收成長的大部分。服務營收由 3,730 萬美元降至 1,770 萬美元，軟體授權營收則由 90 萬美元降至 40 萬美元。

毛利年減 65% 至 1,690 萬美元，毛利率自 22.0% 壓縮至 7.0%。億咖通科技表示，本季 DDR 記憶體成本的漲幅超過向客戶轉嫁的幅度。在 2026 年上半年轉嫁了大部分成本漲幅後，該公司吸收了較高比例的成本，以確保出貨量並維繫客戶關係。

調整後 EBITDA 為虧損 3,770 萬美元，相較之下去年同期為虧損 90 萬美元，第二季則為獲利 50 萬美元。依據 GAAP 計算的淨虧損為 4,860 萬美元，較去年同期的 840 萬美元有所擴大；歸屬於億咖通科技普通股股東的淨虧損為 4,900 萬美元，或每股虧損 0.13 美元。

營業費用年減約 3% 至 5,310 萬美元。研發支出自 3,140 萬美元降至 2,750 萬美元，銷售、一般及管理費用與其他項目則自 2,310 萬美元增至 2,560 萬美元。

產品組合與國際擴展

億咖通科技的高階 Antora 與 Pikes 系列佔總出貨量的 35%，高於去年同期的 29%，但低於第二季的 42%。Antora 出貨量年增 20%，而 Pikes 出貨量與去年同期持平，季增 6.4%。公司表示，入門級合作夥伴專案帶來了顯著的出貨量，而高階產品在絕對值上繼續保持成長。

億咖通科技表示，其技術已導入 159 個市場的 1,200 多萬輛汽車中。與福斯集團 (Volkswagen Group) 合作的專案仍預計於 2027 年推出，目前正在拉丁美洲建置工程、供應鏈與支援基礎設施。該規劃系統將 Antora 1000 平台與 Cloudpeak 及 Google 車載服務 (Google Automotive Services) 進行整合。

該公司於 9 月 30 日完成了對 Flyme 的收購。Flyme Auto 已在超過 350 萬輛車中部署，將作為獨立的軟體部門營運。億咖通科技預計被收購的業務將於 2026 年第四季開始貢獻營收。管理層表示，該交易擴展了公司在中介軟體、作業系統、OTA 遠端更新及介面軟體方面的能力，旨在創造經常性軟體與生態系統服務營收。

億咖通科技亦正與一家未公開名稱的歐洲豪華車企敲定合作夥伴關係，以建立由 Flyme OS 驅動的聯合智慧座艙 AI 創新實驗室。此外，該公司還與 Arm 簽署了一份非約束性瞭解備忘錄，涵蓋用於汽車應用的下一代 AI 計算平台。

重申財務展望

億咖通科技重申其 2026 全年營收展望為 10 億美元至 11 億美元，代表預計成長 20% 至 30%。管理層表示，除了正常季節性因素外，預期不會對客戶需求產生不利影響，並繼續以 2028 年中國以外營收佔總營收 30%、2030 年達到 50% 為目標。

為緩解記憶體成本壓力，該公司表示正透過定價調整、較長期供應協議、產品組合改變及成本控制來應對。記憶體價格仍是影響毛利率的短期風險，特別是在漲幅無法以相同速度轉嫁給客戶的情況下。

億咖通科技在本季結束後亦採取行動簡化資本結構。公司終止了與 ATW 簽署的 1.5 億美元可轉換公司債融資額度中剩餘的 1 億美元追加債券，於 10 月 15 日支付了 1,000 萬美元的單筆現金，並於 10 月 30 日以現金支付了剩餘的可轉換公司債餘額。公司表示，該決定旨在限制對股東權益的進一步稀釋。其另一筆 2025 年可轉換公司債計畫於 2026 年 7 月擴大至高達 1.3 億美元，轉換價格為 2.62 美元，將於 2028 年到期。