因第三季營收接近翻倍 BETA調升2026年營收展望

BETA (NYSE: BETA) 在第三季銷售額大幅成長近一倍後，調升了 2026 年的營收展望。與此同時，隨著該公司持續投資於航空器認證、製造產能與生產準備，支出亦隨之增加。

截至 9 月 30 日止的三個月內，營收由去年同期的 890 萬美元成長 98% 至 1,770 萬美元。BETA 目前預計全年營收為 5,200 萬美元至 5,700 萬美元，高於先前預測的 4,200 萬美元至 5,000 萬美元。該公司對調整後 EBITDA 虧損 4 億美元至 4.45 億美元以及資本支出 1.5 億美元至 2 億美元的展望則維持不變。

隨著研發活動擴大，營收成長的同時營業虧損也同步放大。毛利從 620 萬美元增至 1,270 萬美元，但營業費用從 8,680 萬美元攀升至 1.405 億美元。營業虧損由 8,060 萬美元擴大至 1.278 億美元，調整後 EBITDA 虧損則由 6,760 萬美元增加至 9,740 萬美元。

BETA 公布第三季淨虧損為 1.191 億美元，去年同期則為 4.372 億美元。去年同期的業績包含與發行可轉換特別股相關的 3.556 億美元虧損。本季股票獎勵費用為 1,110 萬美元，認股權證費用為 580 萬美元，資產處置及相關費用總計為 640 萬美元。

2026 年前九個月，營收達到 4,250 萬美元，高於 2025 年同期的 2,450 萬美元。前九個月的營業虧損由 2.379 億美元擴大至 4.189 億美元，調整後 EBITDA 虧損由 2.007 億美元增加至 3.045 億美元。淨虧損由 5.959 億美元收窄至 3.902 億美元，去年同期同樣受到可轉換特別股費用的影響。

認證與產業擴張

隨著 BETA 朝認證里程碑和生產規模邁進，第三季研發支出由去年同期的 5,640 萬美元增至 9,050 萬美元。資本支出從 1,300 萬美元翻倍以上至 2,880 萬美元，反映出針對製造能力的定向投資。

截至本季末，該公司擁有的現金為 13.4 億美元，高於去年同期的 6.876 億美元。BETA 表示，其資產負債表足以支持對成長與戰略機會的持續投資。

簡報指出，H500A 引擎、ALIA CTOL 飛機與 ALIA VTOL 飛機認證計畫的概念設計與需求定義均已完成。H500A 引擎的合規計畫已完成 98%，執行率為 45%。在 ALIA CTOL 計畫方面，認證基準已完成，合規方法完成 89%，執行率為 5%。ALIA VTOL 計畫已完成其認證基準，合規方法完成度則為 32%。

BETA 還報告了超過 40 億美元的確認與選擇權飛機訂單。其機隊已飛行 25.5 萬海里，超越了原先設定的 2026 年底 25 萬海里的目標。該公司已證實的最大月產能仍維持為每月 0.5 架，而年底目標則為每月 4.5 架。

充電網路擴展至 168 個站點，已超過 BETA 2026 年底 150 個站點的目標。本季啟用了三個站點，充電網路共記錄了 8,426 次充電服務，較 2025 年第三季成長 49%。該公司還在全美啟動了電動基礎設施試辦計畫 (eIPP) 下的營運。

執行風險依然存在

BETA 的展望取決於在監管批准、飛機開發、製造擴張和配套基礎設施方面的持續進展。該公司還指出，在額外的進出口銀行 (EXIM) 融資、其七項 eIPP 入選項目的執行、與第三方的合作，以及對其飛機、產品和服務的預期需求方面存在不確定性。管理層警告，業務營運處於競爭激烈且瞬息萬變的環境中，實際結果可能與目前的預期存在重大差異。