荷蘭國際集團(ING)經濟學家卡斯滕·布雷斯基(Carsten Brzeski)和弗朗茲斯卡·比爾(Franziska Biehl)認為,油價的上漲正在迅速侵蝕歐元區家庭的購買力,尤其是通過燃料。他們強調,自疫情以來,駕駛行為在很大程度上已恢復正常,限制了調整,而更高的消費稅和行駛模式意味著可支配收入中越來越大的一部分將被燃料吸收,可能對私人消費和信心造成壓力。
"觀察近年來的駕駛行為表明,單純通過減少駕駛來降低燃料成本是不太可能的。只有在疫情期間,廣泛的居家辦公安排減少了通勤需求時,才出現了與長期平均水平的顯著偏差。汽油價格並不是一個動機。"
"自那時以來,行駛模式開始恢復正常,這表明家庭通過改變駕駛習慣來抵消更高價格的空間有限。"
"最終,這意味著歐元區家庭將再次需要將更大比例的可支配收入用於燃料,德國家庭面臨的增幅最大。預計他們在燃料泵上花費的可支配收入比例將從去年的2.8%上升至3.5%。整體而言,去年可支配收入用於燃料的比例在荷蘭約為2%,在葡萄牙為4.5%。"
"儘管我們目前在基本情景中假設中東戰爭對市場的影響,因此對歐元區經濟的影響不應是長期的,但近期能源價格的上漲可能會對已經明顯低迷的消費者信心施加額外壓力。考慮到老話說的汽油價格像火箭一樣上漲,卻像羽毛一樣下跌,這不僅是信心受到打擊,實際購買力也在下降。"
(本文由人工智慧工具生成,並經過編輯審核。)