埃隆·馬斯克繼續單方面與安巴尼“互懟”，在病毒式傳播的X帖子中嘲笑他

埃隆·馬斯克顯然還沒有停止與穆克什·安巴尼的爭執。這位SpaceX億萬富翁再次在X平臺上對印度最富有的電信巨頭髮起諷刺攻擊，這次他開玩笑說，安巴尼簡直就像是在管理這個國家。

馬斯克認爲，信實工業主席通過阻止星鏈進入印度的互聯網市場來保護其商業利益。問題在於？印度政府堅持認爲沒有人享有特殊待遇，而安巴尼本人在這場日益公開化的爭端中一直保持沉默。

“尊敬的安巴尼總理，請接受我誠摯的歉意，因爲我此前未能意識到您纔是印度的真正掌權者。顯然，您更傾向於維持對印度廣大民衆的壟斷性剝削，但您是否仍願意考慮允許星鏈（Starlink）參與競爭？”

埃隆進一步解釋說，在印度以及其他一些國家，存在多個沒有互聯網接入的地區，這使得孩子們失去了受教育的機會，小型企業也喪失了將產品銷往國際市場的機遇。

埃隆還表示，衛星互聯網能夠連接欠發達地區，讓孩子們通過網絡學習，併爲小型企業提供觸達國際客戶的渠道。這一切都可以通過星鏈提供的應急通信服務來實現。

“星鏈將改善他們的生活。”

印度駁回埃隆的壟斷指控，稱其爲政治炒作

印度電信部長喬蒂拉迪蒂亞·辛迪亞完全不接受這種想法。在週五的新聞發佈會上，他駁斥了所謂只有富商才能決定哪些企業能加入印度電信市場的說法。

“印度不允許任何行業出現壟斷。”

星鏈（Starlink）已在印度開展商業活動籌備四年，該國擁有超過十億互聯網用戶，展現出巨大的商業潛力。

目前，市場由信實Jio和巴蒂Airtel壟斷，這兩家公司分別由安巴尼和蘇尼爾·米塔爾所有。

有趣的是，SpaceX（SPCX）已於2025年3月與這兩家企業敲定了分銷協議。隨後，星鏈於2025年7月獲得運營許可。

然而，客戶仍無法訂閱服務。

不過，最後的障礙涉及安全審查和無線電頻譜分配。據彭博社報道，新德里因擔憂星鏈終端可能失控而暫緩了批准。

另一方面，印度官員在週四駁回了該公司的說法，辯稱所有三家持牌衛星服務提供商都受到類似的審查。

這場爭議迅速引起了反對黨領袖拉胡爾·甘地的關注，他不斷抨擊印度政府對本國工業家的過度偏愛。他對埃隆表示：“等你見到另一位就知道了。”

拉胡爾顯然是在指億萬富翁高塔姆·阿達尼，他是另一位他經常批評的商人。“這確實令人擔憂，”埃隆說。

安巴尼也有自己的衛星計劃，而特斯拉的情況也並非一帆風順

與此同時，Jio正在開發其基於衛星的互聯網系統。6月，穆克什之子、Jio平臺董事總經理阿卡什·安巴尼宣佈了Jio的低地球軌道系統計劃。

據當地消息人士稱，計劃建立一個由約1,600顆衛星和23個地面站組成的系統。

星鏈目前擁有約11,000顆衛星，覆蓋超過170個國家和地區。

“印度需要擁有自己的本土技術棧。”

阿卡斯克在週四接受Reliance旗下Moneycontrol的採訪時提出了這一觀點，強調發展國內技術和提供負擔得起的服務。

而且星鏈並不是埃隆面臨的唯一印度難題。

特斯拉（TSLA）自2025年進入印度以來，僅售出略多於1,000輛汽車。從2025年9月到2026年6月，每月交付量在29至69輛之間。

銷量終於在7月有所改善，達到116輛，而6月爲38輛。8月錄得117輛，隨後9月創下291輛的歷史新高。

2023年7月至10月期間，特斯拉交付了554輛Model Y，約佔其印度累計銷量的54%。

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