特斯拉汽車業務持續萎縮，華爾街預計今年銷量將再次同比下滑
特斯拉 (NASDAQ: TSLA) 正面臨另一年的同比銷售下滑，因其核心汽車業務持續失守。
該股票在 2026 年也遭受重創。今年股價下跌 21%，而標普 500 指數 (SPX) 則上漲了 12%。儘管華爾街越來越不願意建議投資者拋售該股，但特斯拉股價仍比 12 月的歷史高點低近 30%。
根據彭博社數據，目前對特斯拉的 61 份分析師推薦中，僅有 13.1% 帶有賣出或同等評級。這是自 2023 年 4 月以來最低的看跌比例。
當時，特斯拉正面臨利潤空間不斷收窄的壓力，12.8% 的分析師建議賣出該股。去年 12 月，當特斯拉達到歷史最高價時，近四分之一的分析師持看空態度。
隨着埃隆·馬斯克深入佈局人工智能領域，華爾街減少了對特斯拉的看空預測
然而，隨着首席執行官埃隆·馬斯克將特斯拉從單純的電動汽車公司轉型爲更廣泛的實體人工智能企業，賣出評級有所減少。馬斯克正致力於讓特斯拉聚焦於自動駕駛機器人出租車和人形機器人，而非僅僅銷售汽車。
特斯拉最新失去的賣出評級並非來自分析師改變立場。長期看空特斯拉的科林·蘭根（Colin Langan）離開了富國銀行（NYSE: WFC）。他的離職導致富國銀行暫停了對特斯拉及其他17家汽車公司的研究覆蓋。這一變動在總數中移除了一項看空評級，但並未伴隨任何上調評級的發生。
另一方面，獲得“持有”評級的股票比例已升至兩年來的最高水平。
換句話說，儘管今年特斯拉的表現遠遜於大盤，但分析師對其看空觀點的態度正日益趨於保守。
此外，與“七巨頭”中的其他大型科技股相比，特斯拉仍承載着更多的負面分析師評級。目前，僅有不到2%的分析師對其中五家公司持看空態度。
蘋果（納斯達克代碼：AAPL）的負面份額比例更高，達 10.7%，但仍低於特斯拉的 13.1%。
特斯拉股價走弱之際，埃隆·馬斯克正試圖改變投資者的投資方向。該公司仍在銷售電動汽車，但其長期戰略如今更多地與自動駕駛系統、機器人出租車、機器人和人工智能硬件掛鉤。
隨着多個市場扭轉此前的銷量下滑態勢，特斯拉在歐洲的註冊量激增
特斯拉在 9 月的歐洲數據顯著改善。作爲衡量車輛銷量的廣泛指標，新車註冊量在多個主要市場較去年同期均有所上升。
葡萄牙增幅最大，根據 ACAP 的數據，特斯拉註冊量同比增長 128.3%。法國緊隨其後，漲幅爲 61.9%，數據源自法國汽車行業協會 PFA。
瑞典報告增長 38.4%，數據來源爲 Mobility Sweden；西班牙行業組織 ANFAC 數據顯示，西班牙的註冊量攀升了 24.8%。
北歐地區的增長幅度明顯較小。根據車輛數據彙編機構OFV的數據，挪威的特斯拉註冊量增長了2.2%。丹麥則實現了2.9%的增長，數據源自丹麥車輛平臺bilstatistik.dk。
多種因素推動了這一反彈。特斯拉如今是與去年較弱的銷售數據進行對比，使得年度比較更爲容易。此外，更高的燃油價格也改變了部分駕駛者的成本考量。
政府激勵措施繼續支持歐洲部分地區購買電動汽車，同時消費者對電池驅動汽車的興趣也有所增加。
九月的增長延續了更廣泛的歐洲復甦態勢，此前特斯拉已花費兩年時間應對該地區銷量的下滑。
歐洲汽車製造商協會（European Automobile Manufacturers' Association）的數據顯示，今年1月至8月期間，特斯拉在歐盟、英國及歐洲自由貿易聯盟的註冊量躍升了43.3%。
這一增長率高於更廣泛的純電動汽車市場，後者在同一八個月期間增長了38.8%。
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