Kalshi 貿易商認爲，霍爾木茲號輪船運輸在 2027 年 7 月之前恢復正常的可能性不到 50%。

華爾街交易員預計霍爾木茲港的航運將緩慢恢復正常。卡爾希港的trac價格週五下午跌破50%。.

到2027年7月恢復正常交通流量的可能性從兩天前的近70%降至47%。這一降幅正值美國連續第13晚襲擊伊朗目標，特朗普告訴Axios新聞網，可能還會有另一次“大規模襲擊”。.

短期前景似乎更加黯淡。據卡爾希稱，霍爾木茲港在年底前恢復正常船舶通行的可能性僅爲38%。即便在最樂觀的情況下，該地區到2027年4月恢復通行的可能性也只有48%。該trac只有在國際貨幣基金組織港口觀察（IMF PortWatch）的數據顯示平均每週船舶通行量超過60艘時纔會生效。而目前這一數字約爲12艘。.

戰亂導致霍爾木茲海峽和紅海的航運通道進一步封閉

外交努力仍在繼續，與此同時，軍事壓力也在不斷增加。路透社（隸屬於湯森路透集團，紐約證券交易所代碼：TRI；多倫多證券交易所代碼：TRI）週五報道稱，巴基斯坦正敦促華盛頓和德黑蘭重啓談判，中國也支持這一努力。報道援引了三位巴基斯坦官員的話。特朗普在其媒體與科技集團（納斯達克股票代碼：DJT）旗下的社交媒體平臺Truth Social上發文稱，伊朗將爲胡塞武裝發動的新一輪襲擊承擔責任。.

在多個戰區，油輪成爲襲擊目標，各國政府和武裝團體利用貿易路線打擊對手。本月，伊朗加大了對霍爾木茲海峽附近船隻的襲擊力度，試圖控制這條石油走廊。也門胡塞武裝本週又開闢了一條戰線。在宣佈對利雅得實施航運禁令後，他們向紅海的兩艘沙特油輪開火。.

烏克蘭聲稱已摧毀超過150艘與俄羅斯“影子艦隊”有關的船隻。據《基輔郵報》報道，這些船隻包括在黑海和亞速海地區活動的油輪和其他類型的船隻。此次行動與霍爾木茲海峽無關，但確實會帶來額外的風險。.

在華盛頓和德黑蘭於6月17日簽署協議重新開放霍爾木茲海峽後，途經該海峽的航運一度開始復甦。但這種好轉並未持續。停火協議破裂後，襲擊事件再次發生，船隻活動再次減少。.

國際海事組織稱，自3月1日以來，波斯灣、霍爾木茲海峽和阿曼灣已有61艘商船遭到襲擊。至少17名船員喪生，數十人受傷。僅本月，襲擊者就在霍爾木茲海峽附近襲擊了至少12艘油輪，造成兩名海員死亡，而此時美伊衝突正愈演愈烈。.

隨着霍爾木茲海峽干擾範圍擴大，石油交易商上調了預期。

紅海如今給沙特的出口帶來了新的難題。由於霍爾木茲海峽變得過於危險，利雅得每天不得不通過一條管道將數百萬桶原油輸送到其西部海岸。但這些原油仍然必須經過連接紅海和亞丁灣的狹窄海峽——曼德海峽。.

2023年至2025年間，胡塞武裝發動了大規模海上襲擊，導致這條航線至今未能完全恢復。該組織因以色列在加沙的戰爭而襲擊船隻，曼德海峽的石油運輸量急劇下降。最近對沙特油輪的襲擊威脅到原本要避開霍爾木茲海峽的石油運輸。.

在美伊談判破裂後，Rapidan Energy Group上調了對布倫特原油價格的預測。該公司預計，布倫特原油價格在7月之後至年底將維持在每桶100美元左右。.

Rapidan表示，如果達成新協議的希望破滅，交易員們將注意力集中在供應趨緊上，布倫特原油價格可能在幾個月內跌至每桶100美元的中段。他們寫道：

“美伊諒解備忘錄的破裂從根本上改變了我們的看法。現在的關鍵問題是，雙方是否會繼續將打擊目標限制在軍事目標上，還是會允許衝突擴大到民用基礎設施，特別是電力和海水淡化設施。”

高盛集團（紐約證券交易所代碼：GS）也提高了布倫特原油價格上漲的預期上限。其分析師表示，持續的動盪局勢可能將布倫特原油價格推高至每桶120美元以上。該合約trac週四兩個月來首次突破每桶100美元，並有望實現超過30%的月度漲幅。.

Rapidan目前預計，全球石油供應至少在未來一年內仍將低於需求。中國疲軟的採購量或許能緩解部分壓力。在布倫特原油價格維持在每桶90至100美元之間的情況下，北京在2026年底前仍能以低於每日50萬桶的速度消耗庫存原油。Rapidan預計，中國將於明年初開始重建這些儲備。.

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