IQM和德國鐵路公司在德國五個城市的190趟鐵路旅程中測試了量子調度。

現在，德國鐵路的真實時刻表已經通過量子系統進行了處理，這使得鐵路行業能夠使用鐵路數據而不是課堂示例進行測試。.

IQM量子計算機公司（納斯達克股票代碼：IQMX）與德國鐵路公司合作，在五個城市運行190條列車線路。這項調度問題產生了98500種組合，人工檢查幾乎不可能完成。.

研究人員將高性能計算與量子計算相結合，完成了剩餘的工作。研究結果發表在IQM發佈的白皮書中。這項研究旨在探究在容錯技術普及之前，現有技術是否能夠生成實用的鐵路時刻表。.

研究人員將鐵路時刻表分解成更小的量子任務

IQM分階段採用了一種量子近似優化算法（QAOA）。 Classic部分處理整個鐵路調度問題。量子處理器則解決其能力範圍內的特定子問題，並將結果反饋到整體調度系統中。.

該模型在其他存在類似優化問題的行業中也很有用。例如，在交通運輸、能源、製造和分銷等行業，企業都需要在各種方案中做出選擇。.

試驗得出三項結論。首先，該模型能夠利用現有計算機硬件生成有效的調度方案，無需任何未來處理器或容錯計算機。這樣，企業無需等待新技術即可嘗試混合量子優化算法。.

其次，隨着處理器處理的數據量增加，處理性能也隨之提升。研究人員觀察到，分配給量子芯片的任務與處理結果的質量之間存在顯著的統計學關係。處理器性能的提升將使當前的軟件架構無需修改即可生成更優的調度方案。.

第三，IQM在自己的計算機上運行了整個流程。該流程從調度問題開始，最終得到可用的結果。沒有哪個主要階段僅限於模擬。.

據IQM首席科學家伊內斯·德·維加博士稱，“此次合作表明，量子計算機已經足夠強大，能夠解決此類工業規模的優化挑戰。” 她在談到與德國鐵路公司的合作時表示，“此次合作爲我們提供了一個典範路線圖，展示了量子計算如何在當下創造價值，並通過硬件的改進實現自然擴展。”

德國鐵路公司量子技術負責人曼弗雷德·裏克表示：“量子計算不會消失。通過在混合高性能計算和量子計算環境中解決現實世界的問題，我們向量子優勢又邁進了一步。”

IBM將鉅額量子計算支出與股價波動聯繫起來

此次鐵路測試採用的是預先設定的固定方案，主要條件均已確定。而日常運營則可能因延誤、 trac阻塞、設備故障或其他干擾而在幾分鐘內發生變化。研究人員表示，隨着量子硬件的改進，同樣的混合系統或許有助於更快地做出決策。.

這份報告發布之際，國際商業機器公司（紐約證券交易所代碼：IBM）正憑藉其量子計算計劃吸引投資者的關注。IBM股價已突破2013年4月創下的此前紀錄，當時股價在215美元至216美元附近徘徊。自2024年9月突破以來，股價大多在200美元至325美元至335美元之間波動。.

IBM股價在2025年11月25日達到324.90美元，隨後在2026年6月3日達到332.46美元。量子計算相關消息推動了這兩次股價上漲。6月3日，IBM宣佈將在未來五年內投資100億美元，目標是在2029年交付其首臺容錯量子計算機。.

此前，美國商務部於2026年5月21日宣佈，IBM將獲得10億美元的撥款，用於創建Anderon，一家獨立的公司，預計將成爲美國首家純粹的量子芯片代工廠。.

IBM股價在市場熱情消退後也出現大幅下跌。當量子計算板塊因最新消息而上漲時，IBM股價也會上漲；而當這些消息不再受關注時，股價則會下跌。.

管理層在人工智能問題上發出了前後矛盾的信息。在2026年4月的財報電話會議上，IBM並未更新其人工智能訂單量數據，儘管此前的數據顯示訂單量有所增長，但此前的三次電話會議中，IBM都給出了相同的訂單量數據。.

IBM將於7月22日（週三）交易結束後公佈2026年第二季度業績。此前一週，IBM發佈了負面預告，分析師隨後下調了業績預期。該預告導致IBM股價在當日交易中下跌約25%。.

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