日本航空試用雙足機器人進行行李和客艙清潔

日本航空公司（JAL）在東京羽田機場啓動了一項爲期三年的人形機器人試驗項目。該航空公司與GMO AI & Robotics公司合作，部署了兩臺Unitree Robotics機器人，用於行李處理、集裝箱運輸和客艙清潔。.

每臺機器造價約爲15400美元。日航之所以選擇人形機器人，是因爲機場的設計是以人爲本，而非以輪式機器爲本。雙足機器人可以在現有佈局中自由穿梭，無需進行昂貴的基礎設施改造。.

日本勞動力萎縮是促成這一決定的原因。

預計2023年至2060年間，日本勞動年齡人口將下降31%。羽田機場每年接待約8590萬名旅客。日本航空僱傭了約4000名地勤人員，日本政府希望到2030年，每年入境遊客人數達到6000萬人次（高於2025年的4270萬人次）。.

機場勞動力需求持續攀升，但能夠從事這項工作的人員數量卻沒有相應增加。.

人形機器人正迅速進入工廠和機場。

寶馬在其位於南卡羅來納州斯帕坦堡的工廠運行了兩臺 Figure AI Figure 02 裝置 11 個月。.

這些 機器人 協助生產了超過3萬輛寶馬X3汽車，並在約1250個運行小時內裝載了超過9萬個鈑金零部件。隨後，寶馬將該項目擴展到歐洲。2026年2月，寶馬宣佈計劃在其萊比錫工廠部署Hexagon AB公司的AEON人形機器人，用於電動汽車電池組裝。

總部位於英國的初創公司 Humanoid 於 2026 年 5 月與德國運動技術公司舍弗勒簽署了一項具有約束力的部署協議。.

該協議涵蓋舍弗勒在全球製造基地部署的數萬臺輪式人形機器人，部署時間到 2032 年。該協議採用機器人即服務模式，將車隊管理、維護和全天候技術支持打包在一起。.

“我們正與我們的重要工業合作伙伴之一舍弗勒一起，朝着將人形機器人納入全球製造運營邁出重要一步，”Humanoid 創始人兼首席執行官 Artem Sokolov 表示。

中國製造商 AgiBot 計劃 人形機器人 臺提高到 2026 年 3 月底的 10,000 臺。

貿易戰使機器人技術建設複雜化

韓國貿易委員會於 2026 年 3 月對中國機器人徵收最高 19.85% 的反傾銷稅，對日本機器人徵收最高 18.64% 的反傾銷稅。.

，像 HD Hyundai Robotics 這樣的韓國本土製造商抱怨說，中國供應商銷售的工業機器人價格比韓國同類產品低近 60% Cryptopolitan 報道。

在美國，機器人行業的企業高管一直在遊說國會補貼國內生產，並對中國工業機器人徵收關稅。據 Cryptopolitan報道，Standard Bots首席執行官埃文·比爾德去年12月告訴議員，美國供應商的報價是中國供應商的十倍。.

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