全球超過6000架空客A320飛機急需軟件更新

從印度到哥倫比亞，從新西蘭到美國，各航空公司整個週末都在取消航班、停飛飛機，並竭盡全力確保乘客的出行。

據彭博社報道，問題出在空客A320飛機內部的軟件故障上，監管機構表示必須在飛機再次起飛前修復該故障。

歐盟航空安全局於週五晚些時候下令安裝緊急補丁，並附帶非常明確的指示：不修復，不飛行。

A320是全球飛行量最大的商用噴氣式飛機，目前有超過11000架在役，其中超過6000架急需維修。假日客運量本已捉襟見肘。如果航空公司不迅速採取行動，超過一半的A320飛機可能將被停飛。

就在幾天前，一架捷藍航空從坎昆飛往紐瓦克的航班在空中突然墜落，飛行員卻沒有任何反應。雖然無人受傷，但飛機不得不迫降在坦帕。飛行電腦被指責爲事故原因。

航空公司停飛飛機並延誤航班以進行修復。

調查人員表示，問題在於名爲 ELAC 2 的系統（它控制飛機在空中的操控方式）中發現的某些“強烈的太陽輻射”干擾了其數據。

由法國泰雷茲公司製造的ELAC系統控制着關鍵的穩定器功能和飛行限制。它是空客電傳操縱技術的一部分，該技術依靠tron信號而非傳統控制系統。

空客發言人表示，公司正在遵循監管機構的指示，並知曉此舉將“對乘客和客戶造成運營中斷”。根據每架飛機的機齡，此次升級可能是快速的軟件下載，也可能是完整的硬件更換，這意味着更長的停機時間。

美國聯邦航空管理局發佈了與歐洲類似的警報。約有545架在美國註冊的飛機受到影響。美國航空公司表示，其209架飛機需要檢查，截至週五晚間，仍有不到150架飛機尚未更新信息。

在印度，靛藍航空表示有200架飛機需要檢查，但截至週六下午已有160架通過檢查。他們無需取消任何航班。在哥倫比亞，哥倫比亞航空表示其超過70%的機隊受到影響，並將暫停售票至12月8日。

在日本，全日空控股公司（ANA Holdings）週六取消了95個航班，影響了約13200名乘客。在中國，南方航空有452個航班延誤，約佔其航班計劃的20%。運營歐洲航線的易捷航空（EasyJet）截至香港時間中午報告稱，有323個航班延誤。

航空公司緊急完成軟件升級，監管機構警告存在安全風險

爲了儘快修復故障，澳大利亞和新西蘭的航空公司也停飛了部分A320客機。澳航旗下的捷星航空和新西蘭航空暫停了部分航班。總部位於匈牙利的威茲航空全部使用空客飛機，該公司表示所有受影響的A320客機已於昨晚完成升級，其航班已恢復正常運營。

英國民航局警告稱，如果航空公司“在未來幾天內”不升級其系統，那麼到週日，它們的A320飛機將被停飛。

並非所有英國航空公司都會受到影響。但運營近150架A320客機的英國航空公司則不受影響，並表示乘客不會感受到任何變化。

此次修復涉及A320neo和老款A320機型。空客公司確認，該修復方案適用於該系列的所有機型。A320neo去年就曾遭遇過普惠發動機故障，導致飛機提前進入維護階段。現在，輪到軟件問題了。

A320 自 20 世紀 80 年代末推出以來，便成爲空客的突破性成功之作。其產品線包括 A319、A320 和更大的 A321。幾年前，該公司爲其增加了新型節能發動機，稱之爲“新發動機選項”。所有這些飛機都使用相同的核心計算機系統進行飛行控制。

整件事再次提醒我們，航空業比以往任何時候都更加依賴穩定的軟件。一段損壞的代碼就可能導致飛機系統癱瘓。

波音公司對此深有體會。在兩起與MCAS系統故障相關的737 Max墜機事故發生後，該公司在全球範圍內停飛了所有機型。那場悲劇徹底改變了軟件檢查的規則。如今，空客也遭到了同樣的警示。

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