没有方向盘，也没有踏板！特斯拉在备受期待的新版Cybercab发布前吊足粉丝胃口

关键要点

• 特斯拉周三在 X 上连续发帖，用“试试看（try it）”以及“没有方向盘，也没有踏板（no steering wheel, no pedals）”等表述吊足粉丝胃口。该公司计划于周四在美国得克萨斯州奥斯汀举行一场仅限受邀者参加的 Cybercab 活动。

• 埃隆·马斯克旗下的特斯拉最早于 2024 年 10 月首次公布 Cybercab。

• 这款车辆是一种“专门打造（purpose-built）”的无人驾驶出租车，可搭载两名乘客，并且没有方向盘和踏板。

特斯拉刚刚起步的 Robotaxi（自动驾驶出租车）业务周三通过 X 发布了一条帖子，写道：“没有方向盘，也没有踏板”，这是在暗示公司即将推出的 Cybercab 无人驾驶车辆。

另一条帖子则邀请乘客在美国得克萨斯州奥斯汀“试试看”。

与此同时，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克还在自己的 X 账号上置顶了一条帖子，写道：“Cybercab 风暴即将来袭。”

这些言论发布于周三，正值特斯拉计划在奥斯汀举行活动的前夕。预计该公司将在周四公布更多有关 Cybercab 的细节。特斯拉最早在大约两年前就公布了这款车辆的设计。

马斯克旗下的特斯拉将 Cybercab 设计为一款无人驾驶双座汽车，配备蝴蝶门。公司表示，这款车将没有方向盘，也没有踏板。

目前，特斯拉一直在美国多个市场测试一款“专门打造”的 Robotaxi 版本，但测试车辆仍由人类驾驶员操作，并配备传统的方向盘和踏板等控制装置。

New Street Research 分析师 Pierre Ferragu 以及一些特斯拉粉丝周三也在 X 上分享了视频片段。视频显示，一些 Cybercab 车辆正在奥斯汀的公共道路上行驶，车内没有方向盘，也没有驾驶员。

看好特斯拉的投资者押注，该公司很快将在美国多个城市大规模投放 Robotaxi，从而试图缩小与 Waymo 之间的差距。Waymo 目前在自动驾驶出租车领域拥有明显的先发优势。

至少从 2016 年开始，马斯克就一直告诉粉丝和投资者，特斯拉即将拥有能够在完全没有任何人工干预的情况下横跨美国自动驾驶的汽车。

但直到现在，这一目标仍然没有实现。

目前，特斯拉销售的汽车搭载了一套名为 FSD（Full Self-Driving，完全自动驾驶） 的系统，不过其正式名称目前为 FSD（Supervised，即“监督式完全自动驾驶”）。

这套系统仍然要求人类驾驶员坐在方向盘前，并随时准备进行转向或制动。

一项特斯拉 Robotaxi 追踪数据显示，目前特斯拉在美国的车队中，只有略高于 200 辆车辆登记为“无人监督（unsupervised）”状态，也就是说，这些车辆能够在车内没有人类驾驶员的情况下运行。

不过，这种能力目前至少仅限于部分城市的特定地理围栏区域，而且只有在当地获准的情况下才能运行。

该追踪数据显示，特斯拉的“无人监督”车辆已经在包括奥斯汀、达拉斯、休斯顿、迈阿密、奥兰多以及佛罗里达州坦帕在内的多个城市完成行程。

与此同时，特斯拉还在旧金山湾区运营一项名为 FSD（Supervised）Rideshare 的专车服务。

根据特斯拉的服务条款，该车队使用的是较新的 Model Y 车型，由特斯拉员工驾驶。这些员工使用的是特斯拉 FSD（Supervised）系统的一个版本，而该版本目前尚未向公众开放。

乘客可以通过特斯拉 Robotaxi 品牌的应用程序召唤这些车辆。

与此同时，谷歌旗下的 Waymo 已经在美国 14 个城市运营商业化 Robotaxi 服务，其车队约有 4,000 辆无人驾驶汽车在美国道路上运行，同时还在其他市场进行测试。

在预计即将公布 Cybercab 更新之前，摩根士丹利（Morgan Stanley）分析师在一份报告中表示，如果此次活动“包括大规模推出无人监督车辆”，那么他们预计特斯拉股价将“重新获得上涨动能”。

截至周三收盘，特斯拉股价今年以来已经下跌约 21%。

不过，摩根士丹利分析师表示，如果此次活动令人失望，那么市场反应可能会较为平淡，甚至转为负面。

摩根士丹利目前给予特斯拉 400 美元的目标价，并给予相当于“持有（Hold）”的评级。

分析师写道：

“无人监督车队（无论是 Cybercab 还是 Model Y）的持续增长，是特斯拉股价在年底前实现跑赢大盘的关键。”

根据得克萨斯州机动车辆管理部门网站上的公开记录，截至周三晚上，特斯拉在得克萨斯州登记的、获准进行无人驾驶运营的车辆总数为 420 辆，其中 45 辆 Cybercab 已获准进行无人驾驶运营。

美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）目前正在对特斯拉展开至少两项仍在进行中的调查，调查涉及其部分自动驾驶系统可能存在的安全缺陷。

此外，特斯拉还受到批评，因为该公司要求 NHTSA 在其交通事故报告中删除、隐藏的信息数量，远远超过其他自动驾驶汽车（AV）公司。

批评者认为，这种做法实际上使大量安全数据无法被公众看到。