美国党“创业未半” 特斯拉已“中道崩殂”？分析师： 马斯克不是最大的麻烦

TradingKey - 本周以来，特斯拉股价剧烈震荡。因马斯克宣布成立美国党，市场担忧其再次陷入政治旋涡，特斯拉周一（7月7日）开盘即暴跌，收跌近7%，特斯拉市值一日蒸发逾680亿美元。

William Blair分析师将特斯拉股票从买入下调至持有，因马斯克的政治计划和言论，以及已成为美国法律的减税法案可能对特斯拉电车销售产生负面影响。

对冲基金Azoria Partners首席执行官James Fishback表示，公司推迟了基金（ETF）Azoria Tesla Convexity ETF的上市——该基金投资于特斯拉的股票和期权，他表示马斯克做得太过分了。

但也有分析师指出，特斯拉股票被抛售，不仅仅因为马斯克“惹麻烦”，特斯拉内部有更深层次的问题。

市场疲惫 交付量下滑

在销量方面，特斯拉2024年总交付量为178万辆，低于2023年的180万辆，这是特斯拉首次同比下滑。今年上半年交付情况同样疲软，第二季度仅有384122辆，同比下降13.5%。

考克斯行业洞察总监Stephanie Valdez Streaty认为，特斯拉车型老化，及美国市场对该品牌感疲劳，是其销量下滑的主要原因。德意志银行分析师Edison Yu表示，市场一直期待的、价格低廉的电车Model Q，上市还为时过早。

靠“卖碳”赚近四成 未来却“无碳可卖”？

政策面对特斯拉同样不利。2025年9月30日起，美国政府将取消7500美元的联邦电动汽车税收抵免，可能导致特斯拉在定价上的吸引力减弱。

另一方面，CAFE标准的修改可能重创特斯拉的一大收入来源，即“卖碳收入”。

根据财报，2024年特斯拉通过销售碳排放积分获得28亿美元收入，占其年度净利润的39%。美国有三套排放信贷系统，其中CAFE系统对燃油效率未达标的汽车制造商罚款，对零排放的制造商则奖励清洁空气积分，前者可向后者购买积分以抵消罚款。

William Blair分析师Jed Dorsheimer称，特斯拉75%的监管信贷收入与CAFE标准有关。

但刚刚通过的减税法案废除了相关规则，将企业燃油经济性标准罚款设为零，传统车企不再有动力购买特斯拉的碳积分。特斯拉一位前高管表示，这会对特斯拉的盈利能力造成毁灭性打击。

特斯拉正处于关键阶段，除了马斯克带来的明面上的政治风险，基本面上的挑战也值得注意。投资者应关注特斯拉如何应对以上风险的应对，以重振市场表现。