三季度销售额近乎翻倍 BETA上调2026年营收展望

BETA（纽约证券交易所代码：BETA）在三季度销售额几乎翻倍后上调了2026财年营收指引；与此同时，随着该公司继续加大对飞机认证、产能及生产准备的投资，其支出有所增加。

截至9月30日的三个月中，公司营收从上年同期的890万美元增长98%至1770万美元。BETA目前预计全年营收为5200万至5700万美元，高于此前预测的4200万至5000万美元。此外，公司对调整后EBITDA亏损4亿至4.45亿美元以及资本支出1.5亿至2亿美元的预期维持不变。

随着研发活动的扩展，营收增长的同时经营亏损也有所扩大。毛利从620万美元增至1270万美元，但运营费用从8680万美元攀升至1.405亿美元。经营亏损从8060万美元扩大至1.278亿美元，调整后EBITDA亏损从6760万美元增至9740万美元。

BETA报告三季度净亏损1.191亿美元，上年同期为4.372亿美元。上年同期的业绩包含与发行可转换优先股相关的3.556亿美元亏损。最近一个季度的股权激励费用为1110万美元，认股权证费用为580万美元，资产处置及相关成本共计640万美元。

2026财年前九个月，公司营收达到4250万美元，高于2025财年同期的2450万美元。前九个月的经营亏损从2.379亿美元扩大至4.189亿美元，调整后EBITDA亏损从2.007亿美元增至3.045亿美元。净亏损从5.959亿美元收窄至3.902亿美元，上年同期业绩同样受到可转换优先股费用的影响。

认证与工业化扩张

由于BETA致力于达成认证里程碑并扩大生产规模，三季度研发支出从上年同期的5640万美元增至9050万美元。资本支出从1300万美元翻倍至2880万美元，体现了对制造能力的针对性投资。

截至季度末，公司持有的现金为13.4亿美元，上年同期为6.876亿美元。BETA表示，其资产负债表足以支持对增长和战略机遇的持续投资。

演示材料显示，H500A发动机、ALIA CTOL（常规起降）飞机和ALIA VTOL（垂直起降）飞机的认证项目已完成概念设计与需求定义。H500A发动机的合规计划完成度达98%，实施进度为45%。对于ALIA CTOL项目，认证基础已完成，符合性方法完成度为89%，实施进度为5%。ALIA VTOL项目已完成认证基础，符合性方法完成度为32%。

BETA还报告了超过40亿美元的确定及意向订单。其机队累计飞行里程已达25.5万海里，超越了原定2026年年底达到25万海里的目标。公司已验证的最高月产能维持在每月0.5架，而年底目标为每月4.5架。

充电网络已扩展至168个站点，超过了BETA原定的2026年年底150个站点的目标。本季度新增投入运行3个站点，充电网络累计记录了8426次充电服务，较2025年三季度增长49%。公司还在全美范围内启动了电动基础设施试点项目（eIPP）下的运营。

执行风险依然存在

BETA的前景取决于在监管批准、飞机研发、制造扩张和配套基础设施方面的持续进展。公司还指出了其他不确定因素，包括额外的美国进出口银行（EXIM）融资、其入选的七个电动基础设施试点项目（eIPP）的执行、与第三方的合作，以及对其飞机、产品和服务的预期需求。管理层提醒称，公司所处运营环境充满竞争且变化迅速，实际结果可能与当前预期存在重大差异。