Zipline融资15亿美元，估值达215亿美元，将测试大规模无人机配送

Zipline已完成15亿美元融资，估值达215亿美元。此次融资恰逢沃尔玛计划将其无人机配送业务扩展至300个新站点。接下来的挑战在于证明该服务既能实现盈利，又能获得社区的认可。

在其公告中，Zipline 将 Paradigm、WCM Investment Management 和 Layer Global 列为领投方。Valor Equity Partners、Fidelity、Uber、Tiger Global、J.P. Morgan、ARK Invest 和 Salesforce Ventures 也参与了本轮投资。该公司计划扩大美国制造能力，招聘更多员工并完善其配送网络。

此轮融资使 Zipline 的估值较今年1月的76亿美元几乎翻了三倍。作为这家专注于加密货币的企业向人工智能和机器人领域扩展的一部分，Paradigm 此前已对 Zipline 进行了投资，正如Cryptopolitan 报道的那样。

Paradigm联合创始人Matt Huang强调了Zipline业务的扩张，并将该公司称为：

“全球规模最大的自主机器人公司之一。”

他的话足以让投资者产生兴趣。然而，这些话语并未提及任何关于盈利模式的内容。

Walmart的300站点与Uber每日百万单的目标

沃尔玛的增长是一个巨大的飞跃，从它目前与 Zipline 合作的21个站点起步。该公司声称，其更大规模的无人机项目已完成超过两百万次配送。符合条件的订单可在30分钟内送达。

Walmart高管Greg Cathey描述了客户的反应：

“我们看到客户出于新奇感尝试无人机配送，随后又因其便利性而持续使用”

沃尔玛还享有另一个优势：90%的美国人口居住在距离其任一门店10英里范围内。与此同时，Uber希望在2029年前通过 Zipline 实现每日一百万次的配送目标。但这仍是一个目标，而非当前运营状况的体现。

从卢旺达的血液到达拉斯的车道

Zipline最初涉足医疗领域。该公司成立于2014年，起初在卢旺达运输血液，随后业务扩展至整个非洲。预计拟建的科特迪瓦网络将为2,200家医疗机构和1,200万人提供服务。

这家无人机配送公司于2020年在美国启动医疗配送服务。2022年，它获得了美国联邦航空管理局（FAA）第135部认证，获准开展有偿或雇佣性质的商业按需空中承运人运营。今年，其自主商业服务里程达到1.5亿英里，并在达拉斯-沃斯堡地区完成了超过100万次配送。

$21.5 billion的经济效益是否合理

Zipline的配送量正在增加，但尚不清楚其所有航班是否都能盈利。总体而言，无人机物流行业预计将迅速扩张。根据Grand View Research的数据，全球无人机物流行业在2024年的收入达到16.1亿美元，并预计到2030年将达到161.5亿美元，这意味着年均增长率将达到48.1%。然而，这一数据指的是整个行业，而非Zipline的运营情况。

Zipline报告称，10月的中位配送时间为19分钟。其在选定餐厅的配送收入份额从10.8%上升至34.9%。这两个数字均无法证明其盈利能力。

麦肯锡2024年的一项调查显示，在六个国家中，有76%的受访者愿意转向使用无人机配送，而美国的这一比例为53%。然而，兴趣并不等同于实际采用。

尽管消费者接受度仍存不确定性，无人机配送领域的竞争正日益激烈。亚马逊Prime Air计划到2026年底覆盖近500个美国城市和社区。与此同时，Wing计划在2027年前为超过270家沃尔玛门店提供服务。虽然双方设定的目标衡量标准不同，但都凸显了Zipline面临的扩大业务规模的巨大压力。

噪音、安全与尚未落地的法规

扩张也引发了当地社区的担忧。IEEE Spectrum记录了巴吞鲁日居民对亚马逊无人机噪音的投诉。航空土地利用专家David Ison警告称：

“公众沟通环节可能更多是事后补救，而非应有的重点。”

伊森还强调了亚马逊较重型无人机与Wing和Zipline飞机之间的安全差异，后者通过系绳将包裹降下。

Zipline声称每次飞行的声音暴露量减少了68%，这是基于其内部建模的结果。与此同时，美国联邦航空管理局（FAA）的超视距规则仍处于提案阶段。全国范围的扩展将取决于监管进展和公众接受度。

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