中国收紧对全球矿物生命线的控制

中国于4月4日切断了重稀土元素的出口，汽车行业甚至没有眨眼。一切都停止了。组装线冻结，工厂关闭，到本周末，恐慌已经全球化。

欧洲的公司变黑了。福特被迫闲置其Explorer SUV生产线。每个依靠这些矿物质的汽车制造商都被击中了。所有这些都是由一个政府在北京触发的。

这不是谣言或缓慢的积累。它发生了很快，没有人准备就绪。 Alixpartners董事总经理Dan Hearsch说：“它无处不在。没有人有任何时间对此做出反应。我的意思是，在几周内，所有渠道中的所有材料都已熄灭。”

汽车制造商依靠稀土来建造从最小的电动开关到最大电池的所有物品，现在这些矿物质并没有越过中国边界。

中国收紧对全球矿物生命线的控制

整个危机与一组17个矿物群相关，称为稀土元素。它们在军用飞机，智能手机，卫星和运动器材中发现。但是在汽车里？他们到处都是。您会在汽油汽车的污染过滤器以及电动汽车的电动机和电池系统内找到它们。

在战略和国际研究中心开展关键矿产安全计划的Gracelin Baskaran认为：

“稀土确实至关重要，而不仅仅是电动汽车。它们在您的安全带，转向轮，电气组件的各个部分。您不会在没有稀有地球的情况下制造汽车。”

有不同类型的稀土 - 灯光，中等和沉重。轻便的挖掘更容易挖掘。沉重的人？那就是中国拥有整个比赛的地方。他们控制着世界上70％的稀土矿。但是真正重要的是处理。

这些矿物无法从地面上出来。它们被困在岩石和彼此中，将它们拆开的基础设施是复杂的。中国约有90％的全球加工能力，而当涉及到稀有地球时？他们有一个垄断。

这不是从稀薄的空气中出来的。格雷塞林说，中国至少自2023年以来一直在收紧矿物控制。但是四月的举动使每个人都措手不及。而且该行业脆弱的供应链无法应付。

当工厂关闭全球时，特朗普做出了反应

汽车世界并非被告知谁可以建造和谁没有，但这正是现在正在发生的事情。本月，中国开始为一些为汽车制造商提供零件的公司提供选择性许可。其余的部分？隔断。福特只是开始。欧洲的其他制造商停止了生产，没有明确的时间表恢复。

回到华盛顿，普雷斯·丹特·唐纳德·特朗普（President Donald Trump）的政府回应说，他们已经与中国达成了一项交易，以快速trac一些稀土和磁铁向美国交付，但这很摇摇欲坠。这些条款不是公开的。没有人知道它会持续多久。没有人押注它是永久的。

格雷塞林说：“我们还没有走出树林。” “在关税和矿产限制之间的美国 - 中国关系中有很多波动。我们已经看到中国在过去两年中加剧了限制。稀土只是最新的地球。”

公司正在试图做出反应。有些正在探索回收选项。其他人则将资金投入到新的矿产探索中。有一个很大的推动创新新技术，这根本不需要稀土。但这还不到几年。目前，中国仍然决定谁能保持工厂运作。

这不仅仅是汽车或稀土。丹直言不讳：“今天是稀有的。下一个破坏可能已经在进行中，中国也可以触发这一点。

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