特斯拉Optimus Gen 3初步定型，马斯克向供应链下达硬指标：9月周产1000台
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特斯拉正式开启人形机器人Optimus Gen 3的量产进程，要求供应商在今年年底前实现每周2000至2500台的产能，目标具备年产10万台零部件的交付能力。为加速研发成果转化，特斯拉已完成弗里蒙特工厂产线改造，并设立严格的人员考核机制。尽管技术复杂度高且初期产能有限，但公司规划在2026年实现规模化量产，并在2027年进一步提升产量。目前Optimus主要应用于特斯拉内部封闭工序，尚无对外销售计划。该项目对供应链具备高技术门槛，对供应商而言，需在应对生产压力与市场需求不确定性之间寻求平衡，将面临持续的资本支出压力。
TradingKey - 据《晚点LatePost》报道，多位特斯拉（TSLA）供应链人士透露，特斯拉近期已向供应商下发具体的Optimus零件采购指引，要求在今年9月将产能提升至1000台/周，到年底进一步提高到2000至2500台/周。按照年底的周产能推算，供应商将在年底具备每年向特斯拉供应约10万台Optimus零部件的能力。
据了解，给供应链下单前，在6月底的一次高管会上，马斯克评审通过了Optimus的最新版本，这意味着研发三年多的Optimus Gen 3终于将走出实验室，进入量产阶段。
马斯克下达产能硬指标：年底前达标，否则调整团队
据媒体报道，会上，马斯克给团队下达了明确的要求：年底前实现产能目标，否则整个Optimus采购团队将被撤换。一位供应链人士说，这比任何订单指引都更能传递特斯拉的决心。
在此之前，Optimus项目已经历了漫长的等待。自从2022年AI Day亮相以来，特斯拉几乎没有向外界披露完整的进展。据供应链人士透露，去年四季度至今，特斯拉每月采购的机器人零件仅约50台，团队的大部分精力都花在了重新优化设计上。
从供应链接触的需求看，Optimus在过去半年迭代了阿尔法、贝塔、C三个版本。新的设计调整了腰部、手部和颈部的执行器，增加了自由度，使用了更多轻量化材料，让机器人能执行更灵巧的操作。
弗里蒙特产线完成改造，马斯克称量产初期将“极其缓慢”
今年5月，特斯拉正式停产Model S和Model X，将加州弗里蒙特工厂的产线改造为Optimus专用生产线，整个改造用了大约4个月。特斯拉还同时在得州建设新的机器人工厂。
马斯克在7月1日参观弗里蒙特生产线后公开表示，Optimus的生产一开始会极其缓慢，因为涉及约1万个独特零部件和全新工艺，技术复杂度远超汽车制造。
据特斯拉副总裁陶琳此前透露，公司计划2026年底实现规模化量产。根据特斯拉官方规划，2026年产量目标为5万至10万台，2027年有望提升至50万至100万台。
10万台产能之后：Optimus的市场需求在哪里？
量产时间表明确后，一个更现实的问题摆在眼前：这些造出来的机器人将用在哪里？
目前Optimus已经在特斯拉工厂的点胶、组装、搬运等封闭工序中工作，但这些场景并不需要机器人具备较强的泛化能力，其他公司的机器人同样在做这些事。特斯拉目前也尚未公布明确的对外销售计划，这意味着每一台Optimus都计入资本开支，而不是收入。
多位供应链人士对此保持谨慎乐观。一位供应链人士坦言：“不能说特斯拉准备造这么多，只能说特斯拉准备买这么多零件，也可能买回去先堆仓库里。”
多位人士表示，Optimus的量产需求可能还会变化，但特斯拉对供应商的潜在要求是准备好10万套/年的产能，做不到的公司可能就拿不到订单。对于跟了特斯拉近四年的供应商来说，这是一个必须接下的赌注。
