马斯克“代言”瑞安航空只是噱头？投资者实则更担忧马斯克对特斯拉的专注度！

TradingKey - 当地时间1月14日，瑞安航空（Ryanair，RYAAY）首席执行官奥利里称，出于对飞行阻力增加及由此导致燃油成本上升的担忧，公司不会在旗下飞机上安装马斯克旗下太空探索技术公司（SpaceX）研发的 “星链” 卫星无线网络技术。

马斯克在社交平台 X 上发文回应奥利里 “消息闭塞”。且补充瑞安航空甚至都无法准确测算燃油消耗量的变化。从而引发两人在X上的口水战。马斯克甚至提出对收购瑞安航空的意向。

受媒体X持续发酵影响，瑞安航空“借势发力”发起大白痴特惠机票促销，带动了这家廉价航空公司的机票销量。其股价受收购言论影响也有小幅上涨。迈克尔·奥利里称：“和埃隆·马斯克吵架，对我们的生意大有裨益。”并且回应称，他十分欢迎马斯克前来投资。

这场看似情绪化的隔空互怼，实则暗藏精妙的商业算计。奥利里的“碰瓷式营销”不仅成功撬动免费流量，更精准强化了瑞安航空的品牌定位——而马斯克，某种程度上成了他最昂贵的“广告代言人”。

为什么安装“星链”服务对于瑞安航空是不切实际的？

瑞安航空是是欧洲最大、最知名的廉价航空公司之一，以其超低票价和广泛的欧洲航线网络著称，采用超低成本模式运营。它通过使用次级机场、直销和单一机型等策略控制成本，非常受预算有限的旅客欢迎。

粗略估算，安装“星链”产生的安装费用以及因飞行阻力增加而上升的运营成本，每年总计将达到 2 亿至 2.5 亿美元。单纯将该费用强行通过转嫁到消费者身上，可能导致其客户的大量流失。

尽管作为一项可选择的增值服务，瑞安航空的消费群体几乎不可能会对其“买单”。瑞安航空的消费群体多数看中其廉价且具备性价比，花费多余的钱去购买短暂的WiFi增值服务是不切实际的。

若马斯克收购瑞安航空，会对特斯拉造成什么影响？

首先，投资者认为最直接影响——特斯拉。

若马斯克收购瑞安航空，市场最直接的担忧并非交易本身，而是其对马斯克注意力与管理精力的进一步分散。

尽管瑞安航空作为欧洲最大廉价航司，拥有强劲的现金流和运营效率，理论上可与特斯拉的能源、自动驾驶或未来城市空中交通（如Optimus或飞行汽车构想）产生协同效应，但这种“战略想象”在短期内难以兑现。

最为重要的是，特斯拉当前正处于技术转型的关键窗口期：FSD（完全自动驾驶）尚未实现规模化盈利以及储能业务的高增长期。在这一阶段，市场对马斯克的“在场性”高度敏感——他是否亲自参与产品定义、工程决策与危机应对，已被视为特斯拉估值的重要因子。

回顾马斯克深度介入推特收购期间，特斯拉股价累计下跌超60%，即便后来他逐步退出日常运营，信任重建仍耗时近两年。如今若再涉足航空业，投资者难免重燃疑虑。

即便收购瑞安航空在财务上可行，甚至带来短期话题热度，对特斯拉股价的净影响大概率是负面的，除非马斯克能明确承诺不削弱其在特斯拉的治理角色，或设立强有力的继任管理机制。

另外，从理论上马斯克收购瑞安航空难以实现，由于欧盟规定，非欧盟公民不能持有欧洲航空公司的多数股权。

事实上，市场并不反对马斯克扩张，但反对他在特斯拉尚未完成关键跃迁前“多线作战”，马斯克稳定性仍是特斯拉估值的锚定点。