Thuế quan Mỹ-Nhật Bản đặt ra mối đe dọa ngẫu nhiên đối với ngành ô tô Mỹ

• Donald Trump đã gợi ý về một thỏa thuận thương mại với Nhật Bản sẽ áp dụng mức thuế "đối ứng" 15%.
• Chế độ thuế quan ngày càng phức tạp để lại nhiều kẽ hở cho các công ty Mỹ.

Tổng thống Hoa Kỳ (Mỹ) Donald Trump đang gấp rút đảm bảo các thỏa thuận thương mại sơ bộ trước thời hạn thuế tự đặt ra vào ngày 1 tháng 8, sau khi trì hoãn "ngày giải phóng" thuế quan của Tổng thống Trump được công bố lần đầu vào đầu tháng 4. Chính quyền Trump được cho là đang tiến gần đến một gói thương mại lớn với Liên minh châu Âu (EU), nhưng các chi tiết vẫn còn mờ nhạt.

Các thỏa thuận thương mại chính trên bàn

Thông báo thương mại chính (vẫn còn thiếu chi tiết cụ thể) trong tuần này là một thỏa thuận tạm thời giữa đội ngũ Trump và Nhật Bản, sẽ bao gồm mức thuế "đối ứng" 15% đối với tất cả hàng hóa xuất khẩu từ Nhật Bản vào Mỹ. Thông báo này đã mang lại lợi ích chung cho các thị trường toàn cầu, nhưng khi chính quyền Trump tiến hành các cuộc đàm phán thương mại một cách vội vàng, những kẽ nứt bắt đầu xuất hiện có thể gây ra những vấn đề mới cho các công ty Mỹ.

Cuộc tấn công bằng thuế quan của Donald Trump kể từ khi nhậm chức vào tháng 1 đã được bán chủ yếu như một cách để bảo vệ và xây dựng lại các ngành công nghiệp của Mỹ, đặc biệt là sản xuất và chế tạo đã được chuyển ra nước ngoài trong nhiều thập kỷ. Giờ đây, sự không khớp giữa các mức thuế đang chuẩn bị va chạm, và ngành công nghiệp ô tô của Mỹ sẽ phải trả giá.

Thuế quan kim loại là một phức tạp chính cho sản xuất tại Mỹ

Chính quyền Trump đã áp đặt mức thuế 50% đối với tất cả các mặt hàng thép và nhôm nhập khẩu từ nước ngoài, viện dẫn nhu cầu bảo vệ và xây dựng lại ngành công nghiệp ô tô của Mỹ. Một mức thuế 50% tương tự đối với tất cả các mặt hàng đồng nhập khẩu dự kiến sẽ được áp dụng, hiện dự kiến vào ngày 1 tháng 8. Các nhà sản xuất ô tô lớn đã báo cáo rằng thu nhập chính của họ bị ảnh hưởng nặng nề, với General Motors (GM) ghi nhận thiếu hụt 1,1 tỷ đô la trong quý 2 do thuế quan kim loại. Tổng thể, GM dự kiến sẽ phải chịu từ 4-5 tỷ đô la trong tổng số tiền phạt thuế quan cho đến hết năm 2025. Dòng tiền điều chỉnh và Lợi nhuận trước lãi suất và thuế (EBIT) của GM cũng giảm khoảng một nửa so với năm trước trong quý 2 khi thuế quan ngày càng chiếm một phần lớn trong một ngành mà Trump tuyên bố là người bảo vệ.

Thỏa thuận thương mại mới với Nhật Bản của Mỹ, với mức thuế nhập khẩu cố định 15%, sẽ khiến việc lựa chọn nơi các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản sản xuất xe của họ trở nên dễ dàng. Mặc dù chiến lược lớn của Trump là cố gắng buộc các công ty toàn cầu phải quay trở lại hoặc di chuyển sản xuất trong biên giới của Mỹ, các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản đang phải đối mặt với một lựa chọn dễ dàng: sản xuất tất cả xe của họ tại Nhật Bản và chịu mức thuế 15%, hoặc phải nỗ lực và chi phí xây dựng tất cả các cơ sở sản xuất mới tại Mỹ và chịu đựng việc tăng gấp đôi chi phí nguyên liệu đầu vào. Với một lợi thế tình cờ về thuế quan bảo hộ có thể được ghi vào sổ sách, chính quyền Trump có thể đã vô tình làm cho việc lựa chọn Mỹ trở nên khó khăn hơn, chứ không phải dễ dàng hơn, cho các công ty ô tô.

Các nhà đầu tư trong các lĩnh vực chính đã nhận thấy: Toyota Motor Corp (TM), chi nhánh của nhà sản xuất ô tô Nhật Bản tại Mỹ, đã tăng hơn 13% vào thứ Tư sau thông báo thỏa thuận thương mại với Nhật Bản, đạt mức định giá cao nhất kể từ tháng 12 năm ngoái, mức cao nhất trong bảy tháng.

Các phức tạp thêm: Thuế đồng, chi phí pin EV

Các mức thuế đồng sắp tới sẽ chỉ làm phức tạp thêm tình hình, và việc áp đặt thuế cao hơn 90% đối với tất cả các loại than chì dùng cho pin nhập khẩu từ Trung Quốc sẽ gây ra vấn đề lớn cho các nhà sản xuất ô tô nước ngoài đã gần đây quyết định chuyển một số sản xuất sang Mỹ. Hyundai gần đây đã công bố kế hoạch mở rộng nhanh chóng sản xuất xe điện (EV) tại Mỹ, và chi phí tăng thêm cho pin xe nhập khẩu, mà không có lựa chọn khả thi nào tại Mỹ, sẽ là một bất ngờ không mong muốn.

Thuế quan đối với hàng hóa có thể dễ dàng trở thành cái gai lớn nhất trong mắt chính quyền Trump. Chỉ số Thép Mỹ của Sở Giao dịch Chứng khoán New York (NYSE) đã tăng 25% từ đầu năm đến nay, và Quỹ Chỉ số Đồng Mỹ cũng đã tăng 42,5% từ đầu năm đến nay, đạt mức định giá cao nhất từng được ghi nhận khi các nhà đầu tư đặt cược lớn vào việc tăng mạnh chi phí đầu vào cho các nhà sản xuất Mỹ.