United Airlines Cắt Giảm Mạnh Dự Báo: Tại Sao Cổ Phiếu Tăng Sau Giờ Giao Dịch Thay Vì Sụt Giảm?

Sau khi công bố báo cáo kết quả kinh doanh, cổ phiếu của United Airlines từng có lúc giảm hơn 3% trong phiên giao dịch sau giờ làm việc nhưng sau đó đã đảo chiều tăng hơn 1%; tính đến thời điểm đưa tin, cổ phiếu này đã tăng 1,31% trong phiên giao dịch qua đêm lên mức 98,4 USD.

Trước đây, ngành hàng không thường được coi là lĩnh vực chịu ảnh hưởng nặng nề nhất bởi chiến tranh, chủ yếu do nhu cầu hành khách sụt giảm mạnh và chi phí nhiên liệu tăng vọt.

Tuy nhiên, xem xét kết quả hiện tại, công ty vẫn đạt được sự tăng trưởng ở cả doanh thu và lợi nhuận ròng bất chấp môi trường chi phí nhiên liệu tăng đáng kể.

Kết quả kinh doanh khả quan này chủ yếu được thúc đẩy bởi sự tăng trưởng doanh thu từ khoang hạng sang, giúp giảm bớt phần nào tác động từ việc giá dầu tăng. Cụ thể, doanh thu khoang hạng sang tăng 14% so với cùng kỳ năm ngoái, doanh thu từ chương trình khách hàng thân thiết tăng 13% và doanh thu hạng phổ thông cơ bản tăng 7%. Doanh thu từ mảng du lịch công tác cũng cho thấy hiệu suất mạnh mẽ với mức tăng 14% trong quý đầu tiên. Điều này cho thấy quyền năng định giá của công ty vẫn duy trì vững chắc trong suốt quý.

Hơn nữa, để ứng phó với giá nhiên liệu tăng, United Airlines dự kiến sẽ cắt giảm 5 điểm phần trăm công suất vận tải cho cả năm 2026. Ngoài ra, United cũng đã thực hiện các điều chỉnh nhằm nâng cao năng lực cạnh tranh của sản phẩm. Trong quý này, hãng hàng không đã công bố một số biện pháp nhằm cải thiện trải nghiệm khách hàng, bao gồm việc đẩy nhanh lắp đặt Starlink và giới thiệu "United Relax Row". United Relax Row là một khái niệm hạng phổ thông tiên phong tại Bắc Mỹ. Thiết kế này chuyển đổi một hàng ghế phổ thông ba chỗ trên các máy bay thân rộng đường dài thành một chiếc ghế sofa giường, mang lại cho hành khách không gian nghỉ ngơi thoải mái hơn. Mức giá sẽ được định vị giữa hạng phổ thông tiêu chuẩn và hạng phổ thông đặc biệt, nhằm thu hút những người tiêu dùng nhạy cảm về giá.

Nhìn chung, có thể thấy rõ công ty đang điều chỉnh hướng chiến lược dài hạn: kiểm soát chi phí thông qua thu hẹp công suất đồng thời nâng cao hiệu suất thông qua nâng cấp cấu trúc và sản phẩm, làm nổi bật khả năng phục hồi của công ty trong những thời điểm bất thường.

CEO của United Airlines, ông Scott Kirby, cho biết: "Những giai đoạn bất ổn trong ngành hàng không cũng có thể tạo ra cơ hội cho United. Chúng tôi đã chứng minh qua nhiều quý liên tiếp rằng mình có khả năng vượt qua các cú sốc khác nhau và hiện tại cũng không ngoại lệ. Trong ngắn hạn, chúng tôi sẽ duy trì sự linh hoạt trong khi tiếp tục tăng trưởng và đầu tư vào khách hàng, sản phẩm cũng như nhân viên của mình."

Về triển vọng, United Airlines dự báo thu nhập ròng pha loãng điều chỉnh trên mỗi cổ phiếu quý 2 là 1-2 USD, với mức trung vị thấp hơn đáng kể so với kỳ vọng 2,08 USD của thị trường; thu nhập ròng pha loãng điều chỉnh trên mỗi cổ phiếu cả năm dự kiến đạt 7-11 USD, thấp hơn nhiều so với dự báo 12-14 USD ban đầu của công ty.

Công ty kỳ vọng chi phí nhiên liệu trung bình trong quý 2 là 4,30 USD/gallon; hiện tại, giá nhiên liệu bay của Mỹ ở mức 3,51 USD/gallon, cao hơn đáng kể so với mức trung bình trước xung đột, càng nhấn mạnh áp lực vận hành từ chi phí năng lượng tăng cao.

Bất chấp việc hạ triển vọng, Morgan Stanley vẫn duy trì xếp hạng Tăng tỷ trọng đối với United Airlines. Nhà phân tích Ravi Shanker lưu ý rằng kết quả kinh doanh quý 1 của công ty đã vượt kỳ vọng thị trường và quyết định chủ động cập nhật triển vọng — không giống các đối thủ cùng ngành đã rút lại dự báo — có khả năng sẽ được các nhà đầu tư đón nhận tích cực. Hơn nữa, mặc dù chi phí nhiên liệu vẫn là động lực chính, phạm vi dự báo hiện tại đã bao quát các kỳ vọng chung và những giả định về nhiên liệu của công ty có phần thận trọng, tạo ra vùng đệm cho sự phục hồi trong tương lai.

Chúng tôi cũng đã lưu ý trong bài viết xem trước kết quả kinh doanh, " Xem trước kết quả kinh doanh quý 1/2026 của United Airlines: Chi phí nhiên liệu vẫn ở mức cao, hãng hàng không này sẽ vượt qua “mùa đông hàng không” như thế nào? ", rằng trọng tâm hiện tại không còn là liệu công ty có thể duy trì mức tăng trưởng cao hay không, mà là liệu United Airlines có thể tồn tại lâu hơn và kiên cường hơn các đối thủ cùng ngành trong một môi trường đầy áp lực chung.

Nội dung này được dịch bằng trí tuệ nhân tạo và đã được hiệu đính cho dễ hiểu hơn. Chỉ mang tính chất tham khảo.