การประชุมแถลงผลประกอบการไตรมาส 3 ปี 2026 ของ Miller Industries (MLR): รายได้เติบโตและคงแนวโน้มผลประกอบการ

ประเด็นสำคัญ

• รายได้ในไตรมาส 3/2026 เพิ่มขึ้น 18.8% เมื่อเทียบเป็นรายปี สู่ระดับ 212.2 ล้านดอลลาร์ ซึ่งสะท้อนถึงสินค้าคงคลังของผู้จัดจำหน่ายที่ลดลงอย่างมีนัยสำคัญเมื่อเทียบกับไตรมาส 3/2025
• กำไรขั้นต้นแตะที่ 29.8 ล้านดอลลาร์ คิดเป็นอัตรากำไรขั้นต้น 14.0% ด้านกำไรสุทธิอยู่ที่ 6.1 ล้านดอลลาร์ ขณะที่กำไรต่อหุ้นปรับลด (diluted EPS) เพิ่มขึ้นแตะ 0.53 ดอลลาร์ จาก 0.27 ดอลลาร์
• ฝ่ายบริหารยังคงคาดการณ์รายได้ตลอดทั้งปี 2026 ไว้ที่ 850 ล้านดอลลาร์ ถึง 900 ล้านดอลลาร์ และคาดว่ากำไรต่อหุ้น (EPS) จะสอดคล้องกับผลประกอบการตลอดทั้งปี 2025
• ขณะนี้คาดว่าอัตรากำไรขั้นต้นตลอดทั้งปี 2026 จะอยู่ที่ประมาณ 14% ซึ่งสูงกว่าที่คาดการณ์ไว้ก่อนหน้านี้ โดยส่วนหนึ่งเป็นผลมาจากยอดขายแชสซีที่ลดลง
• เงินสดเพิ่มขึ้นสู่ระดับ 60.4 ล้านดอลลาร์ ณ สิ้นไตรมาส จาก 44.7 ล้านดอลลาร์ ณ สิ้นปี 2025 ขณะที่หนี้สินรวมลดลงประมาณ 30 ล้านดอลลาร์นับตั้งแต่ต้นปีจนถึงปัจจุบัน
• ภาระผูกพันตามสัญญาทางทหารที่มีอยู่ในปัจจุบันมีมูลค่าทะลุ 200 ล้านดอลลาร์แล้ว โดยคาดว่าการผลิตเชิงซีรีส์จะเริ่มต้นขึ้นในปี 2027 และคาดว่ารายได้ส่วนใหญ่ที่เกี่ยวข้องจะรับรู้ในปี 2028 และ 2029

ข้อมูลทางการเงินที่สำคัญ

ผลการดำเนินงานทางธุรกิจและการปฏิบัติการ

การผลิตในประเทศได้รับผลกระทบจากการหยุดดำเนินการช่วงวันหยุดของโรงงานในยุโรป ตลอดจนความท้าทายจากซัพพลายเออร์แชสซีในสหรัฐฯ บางราย อย่างไรก็ตาม ฝ่ายบริหารระบุว่าอุปสงค์ของลูกค้าและยอดคำสั่งซื้อยังคงสม่ำเสมอ ขณะที่การจัดหาแชสซีปรับตัวดีขึ้นในเดือนตุลาคม แต่ยังไม่ฟื้นตัวเต็มที่

Omars สร้างการเติบโตอย่างมีนัยสำคัญเมื่อเทียบเป็นรายปี โดยฝ่ายบริหารย้ำว่าการเข้าซื้อกิจการยังคงเป็นไปตามแผนที่จะช่วยเพิ่มกำไร (accretive) ได้ในปีแรก นอกจากนี้ Miller Industries ยังได้รวม Jige เข้ากับระบบ ERP ของบริษัท และการขยายกำลังการผลิตของ Jige ยังคงมีกำหนดแล้วเสร็จในไตรมาส 1/2027

บริษัทได้เปิดตัว Century M65 ซึ่งเป็นรถยกโรเตเตอร์ (rotator) ขนาด 65 ตันรุ่นใหม่ ทั้งนี้ ฝ่ายบริหารคาดว่าอาจแย่งยอดขายของรถยกโรเตเตอร์ขนาด 75 ตันรุ่นเดิมอยู่บ้าง แต่เชื่อว่าการนำเสนอผลิตภัณฑ์ทั้งสองร่วมกันจะช่วยยกระดับสถานะการแข่งขันของ Miller Industries โดยคาดว่าแชสซีล็อตแรกจะมาถึงอย่างเร็วที่สุดไม่เกินเดือนพฤษภาคม 2027 และคาดว่าจะมียอดขายล็อตแรกในช่วงครึ่งหลังของปี 2027

การดำเนินงานด้านการทหารยังคงขยายตัวอย่างต่อเนื่อง โดยมีภาระผูกพันตามสัญญาสูงกว่า 200 ล้านดอลลาร์ ขณะนี้อยู่ระหว่างการผลิตก่อนการผลิตจริงและหน่วยทดสอบ ขณะที่การผลิตเชิงซีรีส์คาดว่าจะเริ่มต้นขึ้นในปี 2027 และฝ่ายบริหารคาดว่าจะรับรู้รายได้ส่วนใหญ่จากภาระผูกพันในปัจจุบันในปี 2028 และ 2029

การก่อสร้างโรงงานอูลเทวาห์ (Ooltewah) ที่มีขนาดพื้นที่กว่า 200,000 ตารางฟุตยังคงดำเนินต่อไป โดยฝ่ายบริหารคาดว่าจะได้รับใบรับรองการใช้อาคารชั่วคราวภายในเดือนกันยายน 2027 และจะสามารถเพิ่มกำลังการผลิตได้ในช่วงปลายปี 2027 หรือต้นปี 2028 ทั้งนี้ โรงงานดังกล่าวมีเป้าหมายเพื่อรองรับอุปกรณ์กู้ภัยสำหรับงานหนัก การส่งออก และโครงการด้านการป้องกันประเทศที่มีปริมาณการผลิตสูงขึ้น

แนวทางและคาดการณ์จากฝ่ายบริหาร

ฝ่ายบริหารยังคงคาดการณ์รายได้ตลอดทั้งปี 2026 ไว้ที่ 850 ล้านดอลลาร์ ถึง 900 ล้านดอลลาร์ พร้อมทั้งคาดว่ากำไรต่อหุ้น (EPS) ทั้งปีจะยังคงสอดคล้องกับผลประกอบการในปี 2025

บริษัทได้ปรับเพิ่มคาดการณ์อัตรากำไรขั้นต้นตลอดทั้งปีเป็นประมาณ 14% โดยระบุว่ายอดขายแชสซีที่ลดลงเป็นปัจจัยหนุน ทั้งนี้ ฝ่ายบริหารคาดว่าสัดส่วนยอดขายในอนาคตจะเคลื่อนไหวเข้าสู่ระดับปกติในอดีตระหว่างตัวถังและแชสซี

สำหรับไตรมาส 4/2026 ฝ่ายบริหารคาดว่ารายได้จะฟื้นตัวขึ้นเมื่อซัพพลายเออร์แชสซีเร่งเคลียร์การผลิตที่ล่าช้า นอกจากนี้ยังระบุว่าธุรกิจอาจสร้างรายได้ใกล้เคียงกับระดับ 250 ล้านดอลลาร์ต่อไตรมาสเมื่อเข้าสู่ปี 2027 ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับอุปทานแชสซีและสภาวะตลาด

ความเสี่ยงและประเด็นที่ต้องจับตา

• ข้อจำกัดด้านการผลิตของซัพพลายเออร์แชสซีในประเทศบางรายส่งผลให้รายได้ในไตรมาส 3 ลดลง และอาจส่งผลกระทบต่อกำหนดเวลาการส่งมอบต่อไป
• การหยุดดำเนินการช่วงวันหยุดที่โรงงานในยุโรปส่งผลกระทบต่อผลผลิตประจำไตรมาส
• ราคาน้ำมันดีเซลที่อยู่ในระดับสูงและความเชื่อมั่นของผู้บริโภคที่ลดลงอันเนื่องมาจากความตึงเครียดทางภูมิรัฐศาสตร์ในตะวันออกกลาง กำลังสร้างแรงกดดันต่ออุปสงค์ค้าปลีกในประเทศ แม้ว่าฝ่ายบริหารจะระบุว่าผลกระทบดังกล่าวยังอยู่ในระดับที่จัดการได้ก็ตาม
• สัดส่วนผลิตภัณฑ์ยังคงเป็นตัวแปรสำคัญต่ออัตรากำไร เนื่องจากยอดขายแชสซีและตัวถังเริ่มกลับเข้าสู่ระดับปกติ
• การขยายโรงงานอูลเทวาห์ประสบปัญหาความล่าช้าเล็กน้อยในการจัดส่งโครงสร้างเหล็กอาคาร อย่างไรก็ดี ฝ่ายบริหารระบุว่าโครงการโดยรวมยังคงเป็นไปตามกำหนดการ
• ช่วงเวลาในการรับรู้รายได้จากภาคการทหารจะกระจุกตัวอยู่ในปี 2028 และ 2029 ภายหลังขั้นตอนก่อนการผลิตจริง การทดสอบ และการเริ่มต้นการผลิตเชิงซีรีส์ตามแผนในปี 2027

ประเด็นสำคัญจากช่วงถาม-ตอบกับนักวิเคราะห์

ฝ่ายบริหารระบุว่าซัพพลายเออร์แชสซีมีผลการดำเนินงานที่ค่อนข้างแข็งแกร่งในเดือนตุลาคม ซึ่งเปิดโอกาสให้สามารถชดเชยรายได้บางส่วนในไตรมาส 4 ได้ อย่างไรก็ตาม บรรดาซัพพลายเออร์ยังไม่ฟื้นตัวเต็มที่จากภาวะชะงักงันในไตรมาส 3

สำหรับรุ่น Century M65 ฝ่ายบริหารระบุว่าสามารถสั่งซื้อได้แล้ว แต่การกำหนดราคาแชสซีขั้นสุดท้ายสำหรับปี 2027 ยังอยู่ระหว่างดำเนินการ โดยคาดว่าจะมีความพร้อมด้านแชสซีเร็วที่สุดตั้งแต่เดือนพฤษภาคม 2027 ซึ่งจะเหลือเวลาสำหรับการผลิตในปี 2027 อีกประมาณครึ่งปี

สำหรับโครงการอูลเทวาห์ ฝ่ายบริหารกล่าวว่าได้สั่งซื้อชิ้นส่วนไฟฟ้าและสวิตช์เกียร์ที่ต้องใช้เวลาจัดหานานล่วงหน้าแล้ว และแม้จะมีความล่าช้าด้านการก่อสร้างอยู่บ้าง แต่ผู้รับเหมายังคงตั้งเป้าที่จะส่งมอบเพื่อใช้อาคารชั่วคราวได้ภายในเดือนกันยายน 2027

บทถอดเสียงการแถลงผลประกอบการฉบับเต็ม

บทถอดเสียงฉบับเต็มของการประชุมทางโทรศัพท์ผลประกอบการ

คำชี้แจงจากฝ่ายบริหาร

Operator

Good day, ladies and gentlemen, and welcome to the Miller Industries Third Quarter Results Conference Call. Please note this event is being recorded. And now at this time I would like to turn the call over to Will Miller at Miller Industries. Please go ahead, sir.

William Miller

Good morning, everyone, and thank you for joining us for our third quarter 2026 earnings call. I'd like to begin by thanking our employees around the world for their continued hard work and commitment. Our third quarter performance and continued progress in strengthening the business reflect the dedication of our team and the ongoing support of our suppliers, customers and shareholders. As always, our remarks today will include forward-looking statements. Actual results may differ materially. Please refer to our SEC filings and the safe harbor statement included in today's presentation.

Before turning the call over to Debbie for a more detailed review of our results, I'd like to discuss a few highlights from the quarter. We delivered solid year-over-year revenue growth in the third quarter with our continued focus on operational excellence in a dynamic environment. Although we were impacted by holiday downtime at our European facilities and production challenges with certain domestic chassis suppliers, we anticipate solid revenue recovery in the fourth quarter of 2026. Importantly, while maintaining steady production levels, customer demand and order intake stayed consistent. We remain confident in the demand for our products as we finalize 2026 production and begin focusing on 2027.

Our balance sheet is also exceptionally strong. With a growing cash balance and minimal debt, this gives us greater financial flexibility to invest in the business and return capital directly to our shareholders, focusing on the areas where we see the greatest opportunities to create long-term value. Together, we believe these factors position us well for continued success. Our core philosophy remains exactly as it has been since the company was founded: Miller Industries has the best people, the best products, and the best distribution network in the towing and recovery industry. That philosophy has guided Miller Industries for more than 35 years and will remain central to how we operate moving forward.

With more than 1,500 employees across Tennessee, Pennsylvania, France, the U.K. and Italy, together with our extensive global distribution network, we have the scale, capabilities and reliability to continue driving sustained profitable growth. I want to thank our teams across the U.S., Europe and the U.K. for their continued commitment and dedication. Their hard work is critical to our ability to execute on our near-term priorities while positioning the business for long-term growth and value creation.

With that, I'll turn the call over to Debbie to review the quarter in more detail. I'll then return to discuss our markets, capital allocation priorities and guidance.

Deborah Whitmire

Thank you, Will. For the third quarter, revenue was $212.2 million, up 18.8% from $178.7 million in the third quarter of 2025. This growth reflects a significant reduction in distributor inventory compared to a year ago. Gross profit was $29.8 million, or 14% of sales, and net income was $6.1 million. During the third quarter, profitability continued to improve year-over-year, driven by strong execution across our global workforce. Gross profit was affected by product mix as sales returned to a more historical level of chassis and bodies. Additionally, Omars' solid performance, including significant year-over-year growth, reinforces our confidence that the acquisition remains on track to be accretive in its first year.

Diluted EPS was $0.53 per share, up from $0.27 per share in the third quarter of 2025. As expected, EPS during the quarter continued to reflect noncash expenses related to the Omars acquisition, which positively impacted EPS by approximately $0.09 per diluted share. These expenses were primarily tied to adjustments of equipment to fair market value, amortization of estimated intangible value of customer relationships, and the associated tax amortization benefit. The majority of the acquisition and integration expenses were recognized in the first and second quarters of 2026.

Now I'd like to shift to a discussion of our balance sheet. At the end of the third quarter, we had a cash balance of $60.4 million, up from $44.7 million at the end of 2025. Since the start of the year, we have also reduced our total debt by approximately $30 million. With minimal debt on our balance sheet, we remain confident in our strong financial position. This combination of strong cash generation and a robust balance sheet provides us with greater financial flexibility to invest in our business and allocate capital to maximize value for the company and our investors. In line with our long-standing commitment to returning capital to shareholders, we were pleased to return $5.1 million to shareholders through dividend and share repurchases under our share repurchase program in the third quarter.

Now I'll turn the call back to Will to discuss our markets and our outlook.

William Miller

Thank you, Debbie. In the domestic market, current production levels are planned to continue into 2027 to meet consistent retail activity. Geopolitical tensions in the Middle East have forced elevated diesel prices as well as reduced consumer confidence, which continue to apply pressure on retail demand, though we believe these pressures remain manageable for our customers. We look forward to the potential easing of tensions and we'll continue to monitor conditions and stay close to our distributors and customers.

As the global leader in innovation, we continue to expand our product portfolio with the most recent addition, a new 65-ton rotator, the Century M65. This latest evolution is, without question, the most advanced recovery machine ever produced by Miller Industries. Just last week, we hosted more than 1,000 distributors and customers from around the world in Chattanooga to unveil the latest innovation in the towing and recovery industry. Innovation remains central to our strategy and is driven by a clear understanding of our customers and their needs. The response to the event reinforced our confidence in both the breadth of our product portfolio, the strength of our distribution network and our ability to effectively meet customers' needs through innovation. As we continue to invest in capacity, automation and new product development, we believe the business is well positioned to capitalize on growth opportunities across our global markets.

Turning to our international business. We continue to see meaningful opportunities across Europe and our broader export markets. Jige, Boniface and Omars provide Miller Industries with an established operating footprint in Europe and strengthen our ability to serve customers with products tailored to regional market needs. This platform remains an important component of our long-term global growth strategy. We recently integrated Jige into our ERP system to streamline operations and improve efficiency as the business grows. The team did an excellent job keeping production moving throughout the transition. Additionally, the capacity expansion project at Jige is on track to be completed in Q1 of 2027. As we expand our global customer base, we remain confident in our international market outlook, consistent retail demand and healthy backlog levels.

Our military business continues to gain momentum. We remain actively engaged with the U.S. and international government agencies on a growing pipeline of opportunities. While our existing military commitments have now surpassed $200 million, preproduction and test units are currently in production, with serialized production expected to begin in 2027, with the majority of revenue anticipated to be recognized in 2028 and 2029. We believe the opportunity extends well beyond the programs already awarded. Demand for advanced recovery capabilities continues to grow across multiple markets, and our expanding engagement with military customers positions this business to become an increasingly important component of our long-term growth strategy.

In Ooltewah, our manufacturing capacity expansion continues to progress on schedule. Construction of the new facility is underway, with foundation footings recently completed and building steel set to arrive in January of next year. We remain on track for the facility to be production-ready by late 2027. The more than 200,000-square-foot facility represents a significant investment in our long-term manufacturing capabilities. It will increase production capacity, improve efficiency and support greater output of heavy-duty recovery equipment, our largest global export category. The facility will also strengthen our ability to meet growing European demand and support higher-volume global defense and military programs that require specialized equipment and advanced manufacturing capabilities. Strong cash flow generation gives us confidence in our ability to fund the majority of this investment through operating cash flow over the next several years.

Our strengthened balance sheet gives us even more flexibility to allocate capital to our 5 key priorities: our industry-leading quarterly dividend, currently at $0.21 per share, which we've now paid for 63 consecutive quarters; $2.7 million of share repurchases in the third quarter, with approximately $8.7 million remaining under our current authorization; maintaining a strong balance sheet and low debt levels; selective M&A opportunities; and ongoing investment in capacity expansion, automation and innovation. This balanced approach enables us to continue investing for long-term growth while also returning value directly to shareholders.

Looking ahead, the trends we are seeing in our business give us confidence in our ability to achieve our previously stated guidance of $850 million to $900 million in revenue for the full year of 2026. We also continue to expect that our earnings per share will be in line with full year 2025 results. We now expect full year 2026 gross margins to be higher than previously anticipated at approximately 14%, which reflects a decrease in chassis sales. We expect future product mix to trend towards historical levels of bodies and chassis. We will be on the road later this month at the Southwest IDEAS Conference and look forward to connecting with some of you in person.

In closing, the entire management team and I would like to thank our global operations team, all of our employees, suppliers, customers and shareholders for their continued support of Miller Industries. We are confident in our ability to navigate near-term market dynamics and capitalize on the significant long-term growth opportunities ahead of us.

Thank you again for joining us. Operator, please open the line for questions.

Operator

[Operator Instructions] Your first question comes from the line of Mike Shlisky from D.A. Davidson.

ช่วงถาม-ตอบ

Michael Shlisky

I guess I wanted to start just asking about the guidance and what may happen here in the fourth quarter based on what you just said. You talked in the past about exiting the year at $1 billion or almost $1 billion top line run rate. There's a chance, you just said, that you could be a little bit above that to end the year here. I'm curious whether -- what has to go right for you to get to that $260 million or plus level to end the year? And if you do, do you think that lags through a good part of 2027?

William Miller

Well, certainly, some of the chassis suppliers had a little bit of a hiccup in Q3, which affected revenue, not EPS nearly as much. We still believe we'll be in line with that $850 million to $900 million. I think moving into next year, we'll still be at that similar $0.25 billion per quarter run rate moving forward, if that answers your question.

Michael Shlisky

Yes. So there may be some...

William Miller

There may be a little bit of catch-up this quarter as the chassis suppliers try to catch up on some of the revenue that they didn't capitalize on last quarter.

Michael Shlisky

Got it. So can I just clarify, we're already in November, have they caught up a bit? Or have they started to catch up to the holidays? So I'm just curious where we are here.

William Miller

They had a fairly strong month in October. I wouldn't say they're caught up by any means, but they're certainly -- as they all try to get towards the end of the year, they're trying to get trucks off the line and out as well.

Michael Shlisky

Okay. I also wanted to ask about the new Century rotator that you just released. I couldn't make it to the launch during the quiet period, for sure, just the last week or 2. I'm curious, what does the product mean to the portfolio? Does something else -- do other products get wound down? Is this going to cannibalize something else? I'm curious as to what you think the net annualized impact from the new launch and the older products might be.

William Miller

We believe there could be some potential cannibalization of our 75-ton rotator that was designed pre-2010. However, it still has some certain needs that it fits in the marketplace. What we believe is that between the 2 products, we will certainly be more competitive with our 65-ton and our current 75-ton product, that we will be more competitive in the marketplace with our -- against our competitors and their 65-ton offering. Certainly, our new product is well beyond theirs in capacity and capability. It also is, in the industry, the first fully greaseless operating system for a movable rotator. So it's an engineering marvel in itself. It went over very well at the event. And I believe we will -- although we're waiting for chassis pricing for 2027 to really get quotes in for the product, I think we'll start out with a significant amount of orders for the new rotator coming into 2027.

Michael Shlisky

Great. Yes. My next question was about the launch cadence here. So is it already available to order? I mean, preorder to get...

William Miller

The unit's available to order, although to get 2027 chassis pricing is still another week or so out. So we're certainly hearing some activity, seeing some quotes being generated, waiting for some final chassis pricing. We anticipate chassis arrival for these to be May of next year at the earliest. So we get about a half a year of production with the new unit. So looking forward to the back half of next year.

Michael Shlisky

Okay. So first sales back half of '27.

William Miller

Yes.

Michael Shlisky

Is that fair? Okay. And maybe one last one. I just wanted to get a sense of construction at the new facility in Ooltewah. Did you -- every company I've talked to so far, just all of them have talked about just having delays in their construction, finding people, finding materials, and also some inflation in what they're using to build their facilities. You might not think, but this might be a very tight market for construction in general. Just some thoughts as to what you're experiencing at your facility.

William Miller

We had -- we initially had a slight delay on our building steel, although our general contractor believes, after meeting with all of the subcontractors and different experts, the electrical and plumbing and everything else, that they still believe they're on track to have temporary CO by September of next year to allow us 4 months to renovate our current facility and have increased production capacity by late 2027, early 2028. So we have seen some hiccups, but the team that's managing the project is on top of it daily and seems to be overcoming most of those. We did reach out well in advance for any long-term items. So we ordered directly electrical components, switchgear, things of that nature. Everything that we saw that was over 40 to 50 weeks of lead time, we preordered as soon as it was engineered. So we were well out in front of some of the lead time issues that other projects are seeing.

Operator

There are no further questions at this time. I'd like to turn the call back over to Will for closing comments.

William Miller

Thank you. I'd like to thank you all again for joining us on the call today, and we look forward to speaking with you on our fourth quarter conference call. If you would like information on how to participate and ask questions on the call, please visit our Investor Relations website, millerind.com/investors, or e-mail investor.relations@millerind.com. Thank you. May God bless you, and may God bless our troops.

Operator

Thank you, Will. Ladies and gentlemen, this concludes your conference call for today. We thank you for participating and ask that you please disconnect your lines.