หน่วยงานกำกับดูแลของสหรัฐฯ เตรียมสอบสวนรถยนต์ของ Tesla เกี่ยวกับ dent ทางเทคโนโลยีไร้คนขับที่เสียชีวิต

ประมาณ หนึ่งสัปดาห์หลังจากเปิดตัวรถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติด้วยหุ่นยนต์ Tesla อาจถูกตรวจสอบอย่างละเอียดเกี่ยวกับซอฟต์แวร์ขับเคลื่อนด้วยตนเอง

สำนักงานความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติ (NHTSA) ได้ประกาศเมื่อวันศุกร์ที่ 18 ตุลาคม 2567 ว่าได้เปิดการสอบสวน รถยนต์ Tesla จำนวน 2.4 ล้าน คันที่ติดตั้งซอฟต์แวร์ Full Self-Driving (FSD) ของผู้ผลิตรถยนต์รายดังกล่าว

การสอบสวนครั้งนี้เป็นการตอบสนองต่อรายงานการชนกัน 4 ครั้ง รวมถึงอุบัติเหตุร้ายแรง 1 ครั้ง โดยใช้เทคโนโลยีนี้ในสภาพการมองเห็นที่ลดลง

FSD ของ Tesla มีข้อจำกัด

หน่วยงานกำกับดูแลความปลอดภัยด้านรถยนต์ของสหรัฐฯ กำลังมองหารถยนต์ Model S และ X ปี 2016-2024 ของ Tesla, รุ่น 3 ปี 2017-2024, รุ่น Y ปี 2020-2024 และ Cybertruck รุ่นปี 2023-2024

การประเมินนี้เป็นขั้นตอนแรกของการสอบสวนของ NHTSA การสอบสวนอาจนำไปสู่หน่วยงานกำกับดูแลที่เรียกร้องให้มีการเรียกคืนยานพาหนะเหล่านี้ หากพบว่ายานพาหนะเหล่านี้มีความเสี่ยงอย่างมากต่อความปลอดภัยของสาธารณะ

การสอบสวนจะตรวจสอบว่าซอฟต์แวร์ FSD ของ Tesla มีการติดตั้งเพื่อ “ตรวจจับและตอบสนองอย่างเหมาะสมต่อสภาพการมองเห็นถนนที่ลดลง” ได้ดีเพียงใด

นอกจากนี้ NHTSA ยังมองหากรณีอื่นๆ ของการชนภายใต้สภาพการมองเห็นต่ำที่คล้ายคลึงกัน สุดท้ายจะตรวจสอบเพื่อยืนยันว่าผู้ผลิต EV ได้อัปเดตระบบ FSD เพียงพอที่จะส่งผลกระทบต่อประสิทธิภาพในสภาพอากาศที่ไม่เอื้ออำนวยหรือไม่

เมื่อพูดถึงปัญหา FSD ของผู้ผลิต EV และการสอบสวน Jeff Schuster รอง dent ฝ่าย GlobalData กล่าวว่า "สภาพอากาศอาจส่งผลต่อความสามารถในการมองเห็นสิ่งต่าง ๆ ของกล้อง" เขาเสริมว่าเขาคาดหวังว่าหน่วยงานกำกับดูแลจะพิจารณาเรื่องนี้

ในอดีต Tesla ยอมรับอย่างเปิดเผยต่อสาธารณะว่าซอฟต์แวร์ FSD ของตน “ต้องมีการควบคุมดูแลผู้ขับขี่ และไม่ได้ทำให้ยานพาหนะเป็นอิสระ” แม้ว่าชื่อจะแนะนำเป็นอย่างอื่นก็ตาม

ข่าวดังกล่าวเกิดขึ้นเมื่อ CEO Elon Musk ยังคงผลักดันบริษัทให้หันมาใช้เทคโนโลยีขับเคลื่อนด้วยตนเองและโรบอตแท็กซี่ เพื่อรองรับความต้องการที่ลดลงในธุรกิจรถยนต์

Tesla มีรอยถลอกจาก NHTSA เป็นประจำ

เป็นเวลาประมาณหนึ่งสัปดาห์แล้วนับตั้งแต่ Musk เปิดตัวหุ่นยนต์แท็กซี่ “Cybercab” สองที่นั่ง สองประตู ซึ่งเป็นรถยนต์แห่งอนาคตที่ไม่มีพวงมาลัยและแป้นเหยียบ Robotaxi จะใช้กล้องและปัญญาประดิษฐ์เพียงอย่างเดียว ซึ่งเป็นการเคลื่อนไหวที่คู่แข่งของ Tesla ยังไม่ค่อยยอมรับ เนื่องจากพวกเขายังคงยึดติดกับเทคโนโลยีเซ็นเซอร์ เช่น ลิดาร์และเรดาร์

ผู้ผลิต EV ต้องเผชิญกับการตรวจสอบทางกฎหมายเกี่ยวกับเทคโนโลยีการขับขี่แบบอัตโนมัติในอดีต dent สำคัญที่เกิดขึ้นในเดือนเมษายนเมื่อรถยนต์ Tesla Model S ในโหมดขับขี่อัตโนมัติเต็มรูปแบบ ชนและสังหารนักขี่มอเตอร์ไซค์วัย 28 ปีในซีแอตเทิล สิ่งนี้พร้อมกับ dent อื่นๆ ทำให้เกิดความกังวลเกี่ยวกับความปลอดภัยของความสามารถในการขับขี่ด้วยตนเองของ Tesla การเคลื่อนไหวครั้งนี้มีความกล้าหาญมากขึ้นเมื่อพิจารณาว่าเลือกที่จะไม่รวมเซ็นเซอร์สำรองเพิ่มเติมบางตัวที่คู่แข่งใช้

การสอบสวนของ NHTSA ล่าสุดเกิดขึ้นภายหลังการเรียกคืนรถยนต์ Tesla มากกว่า 2 ล้านคันในเดือนธันวาคมปี 2023 เพื่อติดตั้งระบบป้องกันใหม่ในระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ขั้นสูงที่ใช้ระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติ มีรายงานว่าหน่วยงานกำกับดูแลยังคงตรวจสอบว่าการเรียกคืนนั้นเพียงพอหรือไม่

นักวิเคราะห์อุตสาหกรรมแนะนำว่า หาก NHTSA เห็นว่าแนวทางของ Tesla ในด้านเทคโนโลยีการขับขี่ด้วยตนเองมีข้อบกพร่อง ก็อาจมีผลกระทบในวงกว้างต่ออนาคตของรถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติ

การตรวจสอบ NHTSA ล่าสุดเกี่ยวกับเทคโนโลยี FSD มีแนวโน้มที่จะมุ่งเน้นไปที่ว่าผู้ผลิตรถยนต์ได้ดำเนินการอัปเดตเพื่อจัดการกับความเสี่ยงที่เกี่ยวข้องกับการมองเห็นถนนที่ลดลงและประสิทธิภาพของการอัปเดตเหล่านั้นหรือไม่

หน่วยงานกำกับดูแลจะตรวจสอบการประเมินของ Tesla เกี่ยวกับผลกระทบด้านความปลอดภัยของการอัปเดตเหล่านี้ เนื่องจากจะกำหนดทิศทางด้านกฎระเบียบในอนาคตสำหรับเทคโนโลยีการขับขี่แบบอัตโนมัติ