tradingkey.logo

tradingkey.logo
āļ„āđ‰āļ™āļŦāļē


Archer Aviation Inc

ACHR
āđ€āļžāļīāđˆāļĄāļĨāļ‡āđƒāļ™āļĢāļēāļĒāļāļēāļĢāļ•āļīāļ”āļ•āļēāļĄ
5.245USD
-0.185-3.41%
āļ›āļīāļ” 06/23, 16:00ETāļĢāļēāļ„āļēāļĨāđˆāļēāļŠāđ‰āļē 15 āļ™āļēāļ—āļĩ
3.99BāļĄāļđāļĨāļ„āđˆāļēāļ•āļĨāļēāļ”
āļ‚āļēāļ”āļ—āļļāļ™P/E TTM
āļ”āļđāđāļœāļ™āļ āļđāļĄāļīāđ‚āļ”āļĒāļĨāļ°āđ€āļ­āļĩāļĒāļ”
TradingKey å›ūčĄĻ
Intraday
1m
30m
1h
D
W
M
D

āļ§āļąāļ™āļ™āļĩāđ‰

-3.41%

5 āļ§āļąāļ™

-3.58%

1 āđ€āļ”āļ·āļ­āļ™

-17.53%

6 āđ€āļ”āļ·āļ­āļ™

-35.57%

āļ•āđ‰āļ™āļ›āļĩāļˆāļ™āļ–āļķāļ‡āļ›āļąāļˆāļˆāļļāļšāļąāļ™

-30.25%

1 āļ›āļĩ

-47.55%

āļ•āļąāļ§āđ€āļĨāļ‚āļŠāļģāļ„āļąāļ
5.260āđ€āļ›āļīāļ”
5.510āļŠāļđāļ‡
38.51Māļ›āļĢāļīāļĄāļēāļ•āļĢ
āļ‚āļēāļ”āļ—āļļāļ™P/E TTM
āļ‚āļēāļ”āļ—āļļāļ™P/E āđ„āļ”āļ™āļēāļĄāļīāļ
--āđ€āļ‡āļīāļ™āļ›āļąāļ™āļœāļĨ TTM
5.18%āļ­āļąāļ•āļĢāļēāļāļēāļĢāļŦāļĄāļļāļ™āđ€āļ§āļĩāļĒāļ™
5.430āļĢāļēāļ„āļēāļ›āļīāļ”āļāđˆāļ­āļ™āļŦāļ™āđ‰āļē
5.235āļ•āđˆāļģ
108.12MāļĒāļ­āļ”āļŦāļĄāļļāļ™āđ€āļ§āļĩāļĒāļ™
āļ‚āļēāļ”āļ—āļļāļ™P/E āļ„āļ‡āļ—āļĩāđˆ
1.77P/B
0.00%āļœāļĨāļ•āļ­āļšāđāļ—āļ™āļˆāļēāļāđ€āļ‡āļīāļ™āļ›āļąāļ™āļœāļĨ TTM
-41.98%ROA
14.620āļŠāļđāļ‡āļŠāļļāļ”āđƒāļ™ 52 āļŠ.
0.80āļ­āļąāļ•āļĢāļēāļŠāđˆāļ§āļ™āļ›āļĢāļīāļĄāļēāļ“
-536.80Māļāđāļēāđ„āļĢāļŠāļļāļ—āļ˜āļī
744.05MāļŦāļļāđ‰āļ™
-1.1013āļāđāļēāđ„āļĢāļ•āđˆāļ­āļŦāļļāđ‰āļ™āļĒāđ‰āļ­āļ™āļŦāļĨāļąāļ‡āļŠāļīāļšāļŠāļ­āļ‡āđ€āļ”āļ·āļ­āļ™
3.14āđ€āļšāļ•āđ‰āļē
-48.05%ROE
4.800āļ•āđˆāļģāļŠāļļāļ”āđƒāļ™ 52 āļŠ.
5.06%āļŠāđˆāļ§āļ‡āļ„āļ§āļēāļĄāļœāļąāļ™āļœāļ§āļ™
18.75%āļ­āļąāļ•āļĢāļēāļāđāļēāđ„āļĢāļ‚āļąāđ‰āļ™āļ•āđ‰āļ™
3.99BāļĄāļđāļĨāļ„āđˆāļēāļ•āļĨāļēāļ”
-3.68āļāļģāđ„āļĢ/āļ„āļ§āļēāļĄāđ€āļŠāļĩāđˆāļĒāļ‡
3.97%āļ­āļąāļ•āļĢāļēāļ„āļ§āļēāļĄāđ€āļŠāļĩāđˆāļĒāļ‡

āļ„āļ°āđāļ™āļ™āļŦāļļāđ‰āļ™ TradingKey āļ‚āļ­āļ‡ Archer Aviation Inc

āļŠāļāļļāļĨāđ€āļ‡āļīāļ™: USD āļ­āļąāļ›āđ€āļ”āļ•āđ€āļĄāļ·āđˆāļ­: 2026-06-23

āļ‚āđ‰āļ­āļĄāļđāļĨāđ€āļŠāļīāļ‡āļĨāļķāļ

āļ›āļąāļˆāļˆāļąāļĒāļžāļ·āđ‰āļ™āļāļēāļ™āļ‚āļ­āļ‡ Archer Aviation Inc āļ„āđˆāļ­āļ™āļ‚āđ‰āļēāļ‡ āđāļ‚āđ‡āļ‡āđāļāļĢāđˆāļ‡āļĄāļēāļāđāļĨāļ°āļĻāļąāļāļĒāļ āļēāļžāđƒāļ™āļāļēāļĢāđ€āļ•āļīāļšāđ‚āļ•āļ™āļąāđ‰āļ™ āđ‚āļ”āļ”āđ€āļ”āđˆāļ™āļĄāļđāļĨāļ„āđˆāļēāļ›āļĢāļ°āđ€āļĄāļīāļ™āļ‚āļ­āļ‡āļšāļĢāļīāļĐāļąāļ—āļ™āļĩāđ‰āļ–āļ·āļ­āļ§āđˆāļē āļĄāļđāļĨāļ„āđˆāļēāļĒāļļāļ•āļīāļ˜āļĢāļĢāļĄāļ­āļąāļ™āļ”āļąāļš 52 āļˆāļēāļāļ—āļąāđ‰āļ‡āļŦāļĄāļ” 73 āđƒāļ™āļ­āļļāļ•āļŠāļēāļŦāļāļĢāļĢāļĄ āļ­āļ§āļāļēāļĻāđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļ›āđ‰āļ­āļ‡āļāļąāļ™āļ›āļĢāļ°āđ€āļ—āļĻāđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļ–āļ·āļ­āļ„āļĢāļ­āļ‡āđ‚āļ”āļĒāļŠāļ–āļēāļšāļąāļ™āļ–āļ·āļ­āļ§āđˆāļē āļŠāļđāļ‡āļĄāļēāļāļ•āļĨāļ­āļ”āļŠāđˆāļ§āļ‡āđ€āļ”āļ·āļ­āļ™āļ—āļĩāđˆāļœāđˆāļēāļ™āļĄāļē āļ™āļąāļāļ§āļīāđ€āļ„āļĢāļēāļ°āļŦāđŒāļŦāļĨāļēāļĒāļĢāļēāļĒāđ„āļ”āđ‰āļˆāļąāļ”āļ­āļąāļ™āļ”āļąāļšāđ€āļ›āđ‡āļ™ āļ‹āļ·āđ‰āļ­ āđ‚āļ”āļĒāļĄāļĩāļĢāļēāļ„āļēāđ€āļ›āđ‰āļēāļŦāļĄāļēāļĒāļŠāļđāļ‡āļŠāļļāļ”āļ—āļĩāđˆ 11.00āđƒāļ™āļĢāļ°āļĒāļ°āļāļĨāļēāļ‡ āļ„āļēāļ”āļ§āđˆāļēāļĢāļēāļ„āļēāļŦāļļāđ‰āļ™āļˆāļ° āļ—āļĢāļ‡āļ•āļąāļ§āđāļĄāđ‰āļ§āđˆāļēāļœāļĨāļāļēāļĢāļ”āļģāđ€āļ™āļīāļ™āļ‡āļēāļ™āđƒāļ™āļ•āļĨāļēāļ”āļˆāļ°āļ­āđˆāļ­āļ™āđāļ­āļĄāļēāļāđƒāļ™āļŠāđˆāļ§āļ‡āđ€āļ”āļ·āļ­āļ™āļ—āļĩāđˆāļœāđˆāļēāļ™āļĄāļē āđāļ•āđˆāļšāļĢāļīāļĐāļąāļ—āļĄāļĩāļ—āļąāđ‰āļ‡āļ›āļąāļˆāļˆāļąāļĒāļžāļ·āđ‰āļ™āļāļēāļ™āđāļĨāļ°āļŠāļąāļāļāļēāļ“āļ—āļēāļ‡āđ€āļ—āļ„āļ™āļīāļ„āļ—āļĩāđˆāđāļ‚āđ‡āļ‡āđāļāļĢāđˆāļ‡āļĢāļēāļ„āļēāļŦāļļāđ‰āļ™āļāļģāļĨāļąāļ‡āđ€āļ„āļĨāļ·āđˆāļ­āļ™āđ„āļŦāļ§āđƒāļ™āļāļĢāļ­āļšāđāļ„āļšāļĢāļ°āļŦāļ§āđˆāļēāļ‡āđāļ™āļ§āļĢāļąāļšāđāļĨāļ°āđāļ™āļ§āļ•āđ‰āļēāļ™ āļ—āļģāđƒāļŦāđ‰āđ€āļŦāļĄāļēāļ°āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļšāļāļēāļĢāđ€āļ—āļĢāļ”āđāļšāļšāļŠāļ§āļīāļ‡āđƒāļ™āļāļĢāļ­āļšāļĢāļēāļ„āļē

āļ„āļ°āđāļ™āļ™āļ‚āļ­āļ‡ Archer Aviation Inc

āļ‚āđ‰āļ­āļĄāļđāļĨāļ—āļĩāđˆāđ€āļāļĩāđˆāļĒāļ§āļ‚āđ‰āļ­āļ‡

āļ­āļąāļ™āļ”āļąāļšāđƒāļ™āļ­āļļāļ•āļŠāļēāļŦāļāļĢāļĢāļĄ
52 / 73
āļ­āļąāļ™āļ”āļąāļšāļĢāļ§āļĄ
277 / 4573
āļ­āļļāļ•āļŠāļēāļŦāļāļĢāļĢāļĄ
āļ­āļ§āļāļēāļĻāđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļ›āđ‰āļ­āļ‡āļāļąāļ™āļ›āļĢāļ°āđ€āļ—āļĻ

āđāļ™āļ§āļ•āđ‰āļēāļ™ & āđāļ™āļ§āļĢāļąāļš

āļ‚āđ‰āļ­āļĄāļđāļĨāļ—āļĩāđˆāđ€āļāļĩāđˆāļĒāļ§āļ‚āđ‰āļ­āļ‡āļĒāļąāļ‡āđ„āļĄāđˆāđ„āļ”āđ‰āļĢāļąāļšāļāļēāļĢāđ€āļ›āļīāļ”āđ€āļœāļĒāļˆāļēāļāļ—āļēāļ‡āļšāļĢāļīāļĐāļąāļ—

āđāļœāļ™āļ āļđāļĄāļīāđ€āļĢāļ”āļēāļĢāđŒ

āļĢāļēāļ„āļēāļ›āļąāļˆāļˆāļļāļšāļąāļ™
āļ„āļĢāļąāđ‰āļ‡āļāđˆāļ­āļ™

āļāļēāļĢāļ™āļģāđ€āļŠāļ™āļ­āļ‚āđˆāļēāļ§āļ‚āļ­āļ‡āļŠāļ·āđˆāļ­

24 āļŠāļąāđˆāļ§āđ‚āļĄāļ‡āļ—āļĩāđˆāļœāđˆāļēāļ™āļĄāļē
āļĢāļ°āļ”āļąāļšāļāļēāļĢāļ™āļģāđ€āļŠāļ™āļ­āļ‚āđˆāļēāļ§

āļ•āđˆāļģāļĄāļēāļ
āļŠāļđāļ‡āļĄāļēāļ
āđ€āļ›āđ‡āļ™āļāļĨāļēāļ‡

āļˆāļļāļ”āđ€āļ”āđˆāļ™āļ‚āļ­āļ‡ Archer Aviation Inc

āļˆāļļāļ”āđāļ‚āđ‡āļ‡āļ„āļ§āļēāļĄāđ€āļŠāļĩāđˆāļĒāļ‡
Archer Aviation Inc. is an aerospace company. It is engaged in providing customers with advanced aircraft and related technologies and services in the United States and internationally in both the commercial and defense sectors. Its commercial line of business consists of the sale of its commercial aircraft (Archer Direct), such as Midnight, to aircraft operators as well as technologies and services related thereto, including commercial launch (certification, testing, training, demonstration, market survey and early trial operations), and maintenance and repair. Its defense line of business consists of the sale of aircraft and related technologies for defense applications. Its initial product is intended to be a hybrid-propulsion, vertical take-off and landing (VTOL) aircraft. Its Midnight aircraft is designed around its proprietary 12-tilt-6 distributed electric propulsion platform. It carries four passengers plus a pilot. The aircraft is purpose-built for air taxi operations.
āļāļģāļĨāļąāļ‡āđ€āļ•āļīāļšāđ‚āļ•
āļšāļĢāļīāļĐāļąāļ—āļ­āļĒāļđāđˆāđƒāļ™āļŠāđˆāļ§āļ‡āļāļēāļĢāđ€āļ•āļīāļšāđ‚āļ• āđ‚āļ”āļĒāļĄāļĩāļĢāļēāļĒāđ„āļ”āđ‰āļĢāļ§āļĄāļ›āļĢāļ°āļˆāļģāļ›āļĩāļĨāđˆāļēāļŠāļļāļ”āļ­āļĒāļđāđˆāļ—āļĩāđˆ USD 300.00K
āļāļēāļĢāđ€āļ•āļīāļšāđ‚āļ•āļ‚āļ­āļ‡āļāļģāđ„āļĢāļŠāļđāļ‡
āļāļģāđ„āļĢāļŠāļļāļ—āļ˜āļīāļ‚āļ­āļ‡āļšāļĢāļīāļĐāļąāļ—āļ­āļĒāļđāđˆāđƒāļ™āļĢāļ°āļ”āļąāļšāļœāļđāđ‰āļ™āļģāļ­āļļāļ•āļŠāļēāļŦāļāļĢāļĢāļĄ āđ‚āļ”āļĒāļĄāļĩāļāļģāđ„āļĢāļŠāļļāļ—āļ˜āļīāļ›āļĢāļ°āļˆāļģāļ›āļĩāļĨāđˆāļēāļŠāļļāļ”āļĢāļ§āļĄ USD 300.00K
āļĄāļđāļĨāļ„āđˆāļēāļĒāļļāļ•āļīāļ˜āļĢāļĢāļĄ
PE āļĨāđˆāļēāļŠāļļāļ”āļ‚āļ­āļ‡āļšāļĢāļīāļĐāļąāļ—āļ­āļĒāļđāđˆāļ—āļĩāđˆ -4.77 āļ‹āļķāđˆāļ‡āļ­āļĒāļđāđˆāđƒāļ™āļŠāđˆāļ§āļ‡āđ€āļ›āļ­āļĢāđŒāđ€āļ‹āđ‡āļ™āđ„āļ—āļĨāđŒāļ›āļēāļ™āļāļĨāļēāļ‡āļ‚āļ­āļ‡āļĢāļ­āļš 3 āļ›āļĩ
āļāļēāļĢāđ€āļ‚āđ‰āļēāļ‹āļ·āđ‰āļ­āđ‚āļ”āļĒāļŠāļ–āļēāļšāļąāļ™
āļāļēāļĢāļ–āļ·āļ­āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĨāđˆāļēāļŠāļļāļ”āđ‚āļ”āļĒāļŠāļ–āļēāļšāļąāļ™āļ­āļĒāļđāđˆāļ—āļĩāđˆ 381.40M āļŦāļļāđ‰āļ™ āđ€āļžāļīāđˆāļĄāļ‚āļķāđ‰āļ™ 8.56% āđāļšāļšāđ„āļ•āļĢāļĄāļēāļŠāļ•āđˆāļ­āđ„āļ•āļĢāļĄāļēāļŠ
āļ–āļ·āļ­āļ„āļĢāļ­āļ‡āđ‚āļ”āļĒ Catherine Wood
āļ™āļąāļāļĨāļ‡āļ—āļļāļ™āļŠāļ·āđˆāļ­āļ”āļąāļ‡ Catherine Wood āļ–āļ·āļ­āļŦāļļāđ‰āļ™āļ•āļąāļ§āļ™āļĩāđ‰āļ­āļĒāļđāđˆāļˆāļģāļ™āļ§āļ™ 29.55M āļŦāļļāđ‰āļ™
āļāļīāļˆāļāļĢāļĢāļĄāļāļēāļĢāļ•āļĨāļēāļ”āļŠāļđāļ‡āļ‚āļķāđ‰āļ™
āļšāļĢāļīāļĐāļąāļ—āđ„āļ”āđ‰āļĢāļąāļšāļ„āļ§āļēāļĄāļŠāļ™āđƒāļˆāļˆāļēāļāļ™āļąāļāļĨāļ‡āļ—āļļāļ™āļĄāļēāļāļ‚āļķāđ‰āļ™ āđ‚āļ”āļĒāļĄāļĩāļ­āļąāļ•āļĢāļēāļŦāļĄāļļāļ™āđ€āļ§āļĩāļĒāļ™āļāļēāļĢāļ‹āļ·āđ‰āļ­āļ‚āļēāļĒ 20 āļ§āļąāļ™āļ­āļĒāļđāđˆāļ—āļĩāđˆ 0.33

āļĢāļēāļ„āļēāđ€āļ›āđ‰āļēāļŦāļĄāļēāļĒāļ™āļąāļāļ§āļīāđ€āļ„āļĢāļēāļ°āļŦāđŒ

āļ­āđ‰āļēāļ‡āļ­āļīāļ‡āļˆāļēāļāļ™āļąāļāļ§āļīāđ€āļ„āļĢāļēāļ°āļŦāđŒāļ—āļąāđ‰āļ‡āļŦāļĄāļ” 8 āļ„āļ™
āļ‹āļ·āđ‰āļ­
āļ„āļ°āđāļ™āļ™āļ›āļąāļˆāļˆāļļāļšāļąāļ™
11.000
āļĢāļēāļ„āļēāđ€āļ›āđ‰āļēāļŦāļĄāļēāļĒ
+102.58%
āđ‚āļ­āļāļēāļŠāđƒāļ™āļāļēāļĢāđ€āļ•āļīāļšāđ‚āļ•āļ‚āļ­āļ‡āļĢāļēāļ„āļē
āļ„āļģāļŠāļĩāđ‰āđāļˆāļ‡: āļāļēāļĢāļˆāļąāļ”āļ­āļąāļ™āļ”āļąāļšāđāļĨāļ°āļĢāļēāļ„āļēāđ€āļ›āđ‰āļēāļŦāļĄāļēāļĒāđ‚āļ”āļĒāļ™āļąāļāļ§āļīāđ€āļ„āļĢāļēāļ°āļŦāđŒāļˆāļąāļ”āļ—āļģāđ‚āļ”āļĒ LSEG āđ€āļžāļ·āđˆāļ­āļ§āļąāļ•āļ–āļļāļ›āļĢāļ°āļŠāļ‡āļ„āđŒāđƒāļ™āļāļēāļĢāđƒāļŦāđ‰āļ‚āđ‰āļ­āļĄāļđāļĨāđ€āļ—āđˆāļēāļ™āļąāđ‰āļ™ āđāļĨāļ°āđ„āļĄāđˆāļ–āļ·āļ­āđ€āļ›āđ‡āļ™āļ„āļģāđāļ™āļ°āļ™āļģāđƒāļ™āļāļēāļĢāļĨāļ‡āļ—āļļāļ™

Archer Aviation Inc āļ‚āđˆāļēāļ§āļŠāļēāļĢ

āđ€āļŦāļ•āļļāđƒāļ”āļŦāļļāđ‰āļ™ Archer Aviation āļˆāļķāļ‡āđ€āļ›āđ‡āļ™āļ•āļąāļ§āđ€āļĨāđˆāļ™āļāļēāļĢāđ€āļ•āļīāļšāđ‚āļ•āļ—āļĩāđˆāļ™āđˆāļēāļˆāļąāļšāļ•āļēāļĄāļ­āļ‡āđƒāļ™āļ›āļĩ 2026?

āļ™āļąāļāļĨāļ‡āļ—āļļāļ™āđƒāļ™āļ›āļąāļˆāļˆāļļāļšāļąāļ™āļ•āđ‰āļ­āļ‡āļžāļīāļˆāļēāļĢāļ“āļēāļ§āđˆāļē Archer Aviation āđ€āļ›āđ‡āļ™āđ‚āļ­āļāļēāļŠāļžāļīāđ€āļĻāļĐāļ—āļĩāđˆāļˆāļ°āđ€āļ‚āđ‰āļēāļ‹āļ·āđ‰āļ­āļ•āļąāđ‰āļ‡āđāļ•āđˆāđ€āļ™āļīāđˆāļ™āđ† āļŦāļĢāļ·āļ­āđ€āļ›āđ‡āļ™āļāļēāļĢāļĨāļ‡āļ—āļļāļ™āļ—āļĩāđˆāļ­āļēāļˆāđ„āļĢāđ‰āļ„āđˆāļēāļŦāļĢāļ·āļ­āđ„āļĄāđˆ

TradingKeyāļ§āļąāļ™āļžāļĪāļŦāļąāļŠāļ—āļĩāđˆ 8 āļĄ.āļ„.
āļ™āļąāļāļĨāļ‡āļ—āļļāļ™āđƒāļ™āļ›āļąāļˆāļˆāļļāļšāļąāļ™āļ•āđ‰āļ­āļ‡āļžāļīāļˆāļēāļĢāļ“āļēāļ§āđˆāļē Archer Aviation āđ€āļ›āđ‡āļ™āđ‚āļ­āļāļēāļŠāļžāļīāđ€āļĻāļĐāļ—āļĩāđˆāļˆāļ°āđ€āļ‚āđ‰āļēāļ‹āļ·āđ‰āļ­āļ•āļąāđ‰āļ‡āđāļ•āđˆāđ€āļ™āļīāđˆāļ™āđ† āļŦāļĢāļ·āļ­āđ€āļ›āđ‡āļ™āļāļēāļĢāļĨāļ‡āļ—āļļāļ™āļ—āļĩāđˆāļ­āļēāļˆāđ„āļĢāđ‰āļ„āđˆāļēāļŦāļĢāļ·āļ­āđ„āļĄāđˆ

āļŦāļļāđ‰āļ™ (ACHR) Archer Aviation āļĢāđˆāļ§āļ‡āļŦāļ™āļąāļ 37% - āđ€āļāļīāļ”āļ­āļ°āđ„āļĢāļ‚āļķāđ‰āļ™?

Archer Aviation āđ„āļ”āđ‰āļĢāļąāļšāļĄāļļāļĄāļĄāļ­āļ‡āđ€āļŠāļīāļ‡āļšāļ§āļāđāļĨāļ°āļĄāļĩāļāļēāļĢāļ§āļīāđ€āļ„āļĢāļēāļ°āļŦāđŒāļšāđˆāļ­āļĒāļ„āļĢāļąāđ‰āļ‡āļˆāļēāļ Cathie Wood āļ„āļģāļ–āļēāļĄāļ„āļ·āļ­ āđāļ™āļ§āđ‚āļ™āđ‰āļĄāļ‚āļ­āļ‡ Archer Aviation āđāļ‚āđ‡āļ‡āđāļāļĢāđˆāļ‡āđ€āļžāļĩāļĒāļ‡āđƒāļ”? āļĢāļēāļ„āļēāļŦāļļāđ‰āļ™āļˆāļ°āđ„āļ›āđ„āļ”āđ‰āļŠāļđāļ‡āđāļ„āđˆāđ„āļŦāļ™? āļ™āļąāļāļĨāļ‡āļ—āļļāļ™āļ„āļ§āļĢāļžāļīāļˆāļēāļĢāļ“āļēāļ‹āļ·āđ‰āļ­āļŦāļĨāļąāļ‡āļˆāļēāļāļāļēāļĢāļ”āļīāđˆāļ‡āļĨāļ‡ 37% āļĨāđˆāļēāļŠāļļāļ”āļŦāļĢāļ·āļ­āđ„āļĄāđˆ? āļšāļ—āļ„āļ§āļēāļĄāļ™āļĩāđ‰āļˆāļ°āđ€āļˆāļēāļ°āļĨāļķāļāļ„āļģāļ–āļēāļĄāđ€āļŦāļĨāđˆāļēāļ™āļĩāđ‰

TradingKeyāļ§āļąāļ™āļĻāļļāļāļĢāđŒāļ—āļĩāđˆ 21 āļž.āļĒ.
Archer Aviation āđ„āļ”āđ‰āļĢāļąāļšāļĄāļļāļĄāļĄāļ­āļ‡āđ€āļŠāļīāļ‡āļšāļ§āļāđāļĨāļ°āļĄāļĩāļāļēāļĢāļ§āļīāđ€āļ„āļĢāļēāļ°āļŦāđŒāļšāđˆāļ­āļĒāļ„āļĢāļąāđ‰āļ‡āļˆāļēāļ Cathie Wood āļ„āļģāļ–āļēāļĄāļ„āļ·āļ­ āđāļ™āļ§āđ‚āļ™āđ‰āļĄāļ‚āļ­āļ‡ Archer Aviation āđāļ‚āđ‡āļ‡āđāļāļĢāđˆāļ‡āđ€āļžāļĩāļĒāļ‡āđƒāļ”? āļĢāļēāļ„āļēāļŦāļļāđ‰āļ™āļˆāļ°āđ„āļ›āđ„āļ”āđ‰āļŠāļđāļ‡āđāļ„āđˆāđ„āļŦāļ™? āļ™āļąāļāļĨāļ‡āļ—āļļāļ™āļ„āļ§āļĢāļžāļīāļˆāļēāļĢāļ“āļēāļ‹āļ·āđ‰āļ­āļŦāļĨāļąāļ‡āļˆāļēāļāļāļēāļĢāļ”āļīāđˆāļ‡āļĨāļ‡ 37% āļĨāđˆāļēāļŠāļļāļ”āļŦāļĢāļ·āļ­āđ„āļĄāđˆ? āļšāļ—āļ„āļ§āļēāļĄāļ™āļĩāđ‰āļˆāļ°āđ€āļˆāļēāļ°āļĨāļķāļāļ„āļģāļ–āļēāļĄāđ€āļŦāļĨāđˆāļēāļ™āļĩāđ‰

āļ•āļąāļ§āļŠāļĩāđ‰āļ§āļąāļ”āļ—āļēāļ‡āļāļēāļĢāđ€āļ‡āļīāļ™î˜

EPS

āļ‚āđ‰āļ­āļĄāļđāļĨāļ—āļĩāđˆāđ€āļāļĩāđˆāļĒāļ§āļ‚āđ‰āļ­āļ‡āļĒāļąāļ‡āđ„āļĄāđˆāđ„āļ”āđ‰āļĢāļąāļšāļāļēāļĢāđ€āļ›āļīāļ”āđ€āļœāļĒāļˆāļēāļāļ—āļēāļ‡āļšāļĢāļīāļĐāļąāļ—

āļĢāļēāļĒāđ„āļ”āđ‰āļĢāļ§āļĄ

āļ‚āđ‰āļ­āļĄāļđāļĨāļ—āļĩāđˆāđ€āļāļĩāđˆāļĒāļ§āļ‚āđ‰āļ­āļ‡āļĒāļąāļ‡āđ„āļĄāđˆāđ„āļ”āđ‰āļĢāļąāļšāļāļēāļĢāđ€āļ›āļīāļ”āđ€āļœāļĒāļˆāļēāļāļ—āļēāļ‡āļšāļĢāļīāļĐāļąāļ—

āļ‚āđ‰āļ­āļĄāļđāļĨ Archer Aviation Inc

Archer Aviation Inc. is an aerospace company. It is engaged in providing customers with advanced aircraft and related technologies and services in the United States and internationally in both the commercial and defense sectors. Its commercial line of business consists of the sale of its commercial aircraft (Archer Direct), such as Midnight, to aircraft operators as well as technologies and services related thereto, including commercial launch (certification, testing, training, demonstration, market survey and early trial operations), and maintenance and repair. Its defense line of business consists of the sale of aircraft and related technologies for defense applications. Its initial product is intended to be a hybrid-propulsion, vertical take-off and landing (VTOL) aircraft. Its Midnight aircraft is designed around its proprietary 12-tilt-6 distributed electric propulsion platform. It carries four passengers plus a pilot. The aircraft is purpose-built for air taxi operations.
āļŠāļąāļāļĨāļąāļāļĐāļ“āđŒāļĒāđˆāļ­āļ‚āļ­āļ‡āļŦāļļāđ‰āļ™ACHR
āļšāļĢāļīāļĐāļąāļ—Archer Aviation Inc
āļ‹āļĩāļ­āļĩāđ‚āļ­Goldstein (Adam)
āđ€āļ§āđ‡āļšāđ„āļ‹āļ•āđŒhttps://www.archer.com/

āļ„āļģāļ–āļēāļĄāļ—āļĩāđˆāļžāļšāļšāđˆāļ­āļĒ

āļĢāļēāļ„āļēāļ›āļąāļˆāļˆāļļāļšāļąāļ™āļ‚āļ­āļ‡ Archer Aviation Inc (ACHR) āļ„āļ·āļ­āđ€āļ—āđˆāļēāđ„āļŦāļĢāđˆ?


āļĢāļēāļ„āļēāļ›āļąāļˆāļˆāļļāļšāļąāļ™āļ‚āļ­āļ‡ Archer Aviation Inc (ACHR) āļ„āļ·āļ­ 5.25

āļŠāļąāļāļĨāļąāļāļĐāļ“āđŒāļ‚āļ­āļ‡ Archer Aviation Inc āļ„āļ·āļ­āļ­āļ°āđ„āļĢ?


āļŠāļąāļāļĨāļąāļāļĐāļ“āđŒāļĒāđˆāļ­āļ‚āļ­āļ‡ Archer Aviation Inc āļ„āļ·āļ­ ACHR

āļˆāļļāļ”āļŠāļđāļ‡āļŠāļļāļ”āđƒāļ™āļĢāļ­āļš 52 āļŠāļąāļ›āļ”āļēāļŦāđŒāļ‚āļ­āļ‡ Archer Aviation Inc āļ„āļ·āļ­āđ€āļ—āđˆāļēāđ„āļŦāļĢāđˆ?


āļĢāļēāļ„āļēāļŠāļđāļ‡āļŠāļļāļ”āđƒāļ™āļĢāļ­āļš 52 āļŠāļąāļ›āļ”āļēāļŦāđŒāļ‚āļ­āļ‡ Archer Aviation Inc āļ„āļ·āļ­ 14.62

āļˆāļļāļ”āļ•āđˆāļģāļŠāļļāļ”āđƒāļ™āļĢāļ­āļš 52 āļŠāļąāļ›āļ”āļēāļŦāđŒāļ‚āļ­āļ‡ Archer Aviation Inc āļ„āļ·āļ­āđ€āļ—āđˆāļēāđ„āļŦāļĢāđˆ?


āļĢāļēāļ„āļēāļ•āđˆāļģāļŠāļļāļ”āđƒāļ™āļĢāļ­āļš 52 āļŠāļąāļ›āļ”āļēāļŦāđŒāļ‚āļ­āļ‡ Archer Aviation Inc āļ„āļ·āļ­ 4.80

āļĄāļđāļĨāļ„āđˆāļēāļ•āļēāļĄāļ•āļĨāļēāļ”āļ‚āļ­āļ‡ Archer Aviation Inc āļ„āļ·āļ­āđ€āļ—āđˆāļēāđ„āļŦāļĢāđˆ?


āļĄāļđāļĨāļ„āđˆāļēāļ•āļēāļĄāļ•āļĨāļēāļ”āļ‚āļ­āļ‡ Archer Aviation Inc āļ„āļ·āļ­ 3.99B

Archer Aviation Inc (ACHR) āđƒāļ™āļ‚āļ“āļ°āļ™āļĩāđ‰āđ„āļ”āđ‰āļĢāļąāļšāļ„āļģāđāļ™āļ°āļ™āļģāđƒāļŦāđ‰ āļ‹āļ·āđ‰āļ­ āļ–āļ·āļ­ āļŦāļĢāļ·āļ­ āļ‚āļēāļĒ?


āļ•āļēāļĄāļāļēāļĢāļ›āļĢāļ°āđ€āļĄāļīāļ™āļ‚āļ­āļ‡āļ™āļąāļāļ§āļīāđ€āļ„āļĢāļēāļ°āļŦāđŒ Archer Aviation Inc (ACHR) āļĄāļĩāļ„āļ°āđāļ™āļ™āđ‚āļ”āļĒāļĢāļ§āļĄāļ­āļĒāļđāđˆāļ—āļĩāđˆ āļ‹āļ·āđ‰āļ­ āđ‚āļ”āļĒāļĄāļĩāļĢāļēāļ„āļēāđ€āļ›āđ‰āļēāļŦāļĄāļēāļĒāļ—āļĩāđˆ 11.00

āļāđāļēāđ„āļĢāļ•āđˆāļ­āļŦāļļāđ‰āļ™ (EPS TTM) āļ‚āļ­āļ‡ Archer Aviation Inc (ACHR) āļ„āļ·āļ­āđ€āļ—āđˆāļēāđ„āļŦāļĢāđˆ?


āļāđāļēāđ„āļĢāļ•āđˆāļ­āļŦāļļāđ‰āļ™ (EPS TTM) āļ‚āļ­āļ‡ Archer Aviation Inc (ACHR) āļ„āļ·āļ­ -0.99
KeyAI
î™