āļ§āļąāļāļāļĩāđ
-2.45%
5 āļ§āļąāļ
-10.23%
1 āđāļāļ·āļāļ
-10.70%
6 āđāļāļ·āļāļ
-0.52%
āļāđāļāļāļĩāļāļāļāļķāļāļāļąāļāļāļļāļāļąāļ
-11.81%
1 āļāļĩ
+5.63%
âĒ āļĄāļđāļĨāļāđāļēāļāļāļāļĒāļđāđāļāļĩāļĒāļ āđāļāļāļīāļāļīāļ (Union Pacific) āļāļĢāļąāļāļāļąāļ§āļĨāļāļĨāļ āđāļāļ·āđāļāļāļāļēāļāļāļēāļĢāļāļ°āļĨāļāļāļąāļ§āļāļāļāļ āļēāļāļāļēāļĢāļāļĨāļīāļāđāļĨāļ°āļĒāļāļāļāđāļēāļāļĨāļĩāļāđāļāļāđāļĄāļĢāļīāļāļēāđāļŦāļāļ·āļ âĒ āļāđāļāļāļļāļāļāđāļēāļāđāļĢāļāļāļēāļāđāļĨāļ°āļāđāļēāļāļģāļĢāļļāļāļĢāļąāļāļĐāļēāļāļĩāđāđāļāļīāđāļĄāļŠāļđāļāļāļķāđāļ āļāļģāļĨāļąāļāļāļāļāļąāļāđāļŦāđāļāļąāļāļĢāļēāļāļģāđāļĢāļāļēāļāļāļēāļĢāļāļģāđāļāļīāļāļāļēāļāđāļāļĒāļĢāļ§āļĄāļāļāļāļāļĢāļīāļĐāļąāļāļĨāļāļĨāļ âĒ āļāļēāļĢāļāļģāļāļąāļāļāļđāđāļĨāļāļĩāđāđāļāđāļĄāļāļ§āļāļāļķāđāļāļāļēāļāļŦāļāđāļ§āļĒāļāļēāļāļāļģāļāļąāļāļāļđāđāļĨāđāļĨāļ°āļāđāļāļāļąāļāļāļąāļāļāļĩāđāļāļēāļāđāļāļīāļāļāļķāđāļ āļŠāļĢāđāļēāļāļāļ§āļēāļĄāđāļĄāđāđāļāđāļāļāļāđāļāļĩāđāļĒāļ§āļāļąāļāļāļģāļāļēāļāđāļāļāļēāļĢāļāļģāļŦāļāļāļĢāļēāļāļēāđāļāļāļāļēāļāļ
âĒ āļāļĨāļāļĢāļ°āļāļāļāļāļēāļĢāđāļāļĢāļĄāļēāļŠ 2 āļāļāļ CSX āļŠāļđāļāļāļ§āđāļēāļāļĩāđāļāļąāļāļ§āļīāđāļāļĢāļēāļ°āļŦāđāļāļēāļāļāļēāļĢāļāđāđāļ§āđāļāļąāđāļāđāļāļāđāļēāļāļĢāļēāļĒāđāļāđāđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļāļāļēāļĢāļāļģāļāļģāđāļĢ âĒ āļāļĢāļīāļĄāļēāļāļāļēāļĢāļāļāļŠāđāļāļŠāļīāļāļāđāļēāļāļĩāđāļāļĢāļąāļāļāļąāļ§āļāļĩāļāļķāđāļāđāļĨāļ°āļĄāļēāļāļĢāļāļēāļĢāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāđāļāļāļļāļāļāļĩāđāļĄāļĩāļāļĢāļ°āļŠāļīāļāļāļīāļ āļēāļāļāđāļ§āļĒāļŦāļāļļāļāļāļąāļāļĢāļēāļŠāđāļ§āļāļāļēāļĢāļāļģāđāļāļīāļāļāļēāļāđāļŦāđāļāļĩāļāļķāđāļ âĒ āļāļĢāļīāļĐāļąāļāļŦāļĨāļąāļāļāļĢāļąāļāļĒāđāļāđāļēāļ āđ āļāļĢāļąāļāđāļāļīāđāļĄāļĢāļēāļāļēāđāļāđāļēāļŦāļĄāļēāļĒāļŦāļĨāļąāļāļāļēāļĢāđāļāļīāļāđāļāļĒāđāļāļ§āđāļāđāļĄāļāļĨāļāļĢāļ°āļāļāļāļāļēāļĢāļāļĩāđāđāļāđāļāļāļ§āļāđāļĨāļ°āļĢāļēāļāļēāļāđāļģāļĄāļąāļāļāļĩāđāđāļĢāļīāđāļĄāļāļĢāļāļāļąāļ§
âĒ āļŦāļļāđāļāļāļāļĢāđāļāļāļĨāđāļ āļāļąāļāđāļāļīāļĢāđāļ (Norfolk Southern) āļāļĢāļąāļāļāļąāļ§āļāļķāđāļāļŦāļĨāļąāļāļāļēāļāļāļĨāļāļĢāļ°āļāļāļāļāļēāļĢāļĢāļēāļĒāđāļāļĢāļĄāļēāļŠāļŠāļđāļāļāļ§āđāļēāļāļąāļ§āđāļĨāļāļāļēāļāļāļēāļĢāļāđāļĢāļēāļĒāđāļāđāđāļĨāļ°āļāļģāđāļĢāļāļāļāļāļĨāļēāļ âĒ āļāļēāļĢāļāļĢāļąāļāļāļĢāļļāļāļāļĢāļ°āļŠāļīāļāļāļīāļ āļēāļāļāļēāļĢāļāļģāđāļāļīāļāļāļēāļāđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļāļąāļāļāļēāļĢāļēāļāđāļ§āļĨāļēāļāļĩāđāļāļąāļāļŠāļĄāļąāļĒ āļŠāđāļāļāļĨāđāļŦāđāļāļąāļāļĢāļēāļāļģāđāļĢāļāļāļāļāļĢāļīāļĐāļąāļāļāļĒāļēāļĒāļāļąāļ§āļāļĒāđāļēāļāļĄāļĩāļāļąāļĒāļŠāļģāļāļąāļ âĒ āļāļĢāļīāļĐāļąāļāļŦāļĨāļąāļāļāļĢāļąāļāļĒāđāļŦāļĨāļēāļĒāđāļŦāđāļāļāļĢāļąāļāđāļāļīāđāļĄāļĢāļēāļāļēāđāļāđāļēāļŦāļĄāļēāļĒ āđāļāļĒāļāđāļēāļāļāļķāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļāļāļēāļĢāļāļģāļāļģāđāļĢāļāļĩāđāļāļĢāļąāļāļāļąāļ§āļāļĩāļāļķāđāļāđāļĨāļ°āļāļĢāļ°āđāļŠāđāļāļīāļāļŠāļāļāļīāļŠāļĢāļ°āļāļĩāđāđāļāđāļāđāļāļĢāđāļ
âĒ āļāļĨāļāļĢāļ°āļāļāļāļāļēāļĢāđāļāļĢāļĄāļēāļŠ 2 āļāļāļāļĒāļđāđāļāļĩāļĒāļ āđāļāļāļīāļāļīāļ (Union Pacific) āļŠāļđāļāļāļ§āđāļēāļāļĩāđāļāļēāļāļāļēāļĢāļāđāđāļ§āđāļāļąāđāļāđāļāļŠāđāļ§āļāļāļāļāļĢāļēāļĒāđāļāđāđāļĨāļ°āļāļģāđāļĢ âĒ āļāļĢāļ°āļŠāļīāļāļāļīāļ āļēāļāļāļēāļĢāļāļģāđāļāļīāļāļāļēāļāļāļĢāļąāļāļāļąāļ§āļāļĩāļāļķāđāļāļāļēāļāļāļēāļĢāļāļĢāļīāļŦāļēāļĢāļāļąāļāļāļēāļĢāļāđāļāļāļļāļāđāļĨāļ°āđāļāļĢāļāļāļēāļĢāļĢāļīāđāļĢāļīāđāļĄāđāļāļīāļāļāļĨāļĒāļļāļāļāđāļāđāļēāļāļāļēāļĢāļāļģāđāļāļīāļāļāļēāļ âĒ āļāļēāļĢāđāļāļīāļāđāļāļāļāļāļāļĢāļīāļĄāļēāļāļāļēāļĢāļāļāļŠāđāļāđāļāļāļīāļĻāļāļēāļāļāļ§āļāđāļĨāļ°āļāļĢāļ°āđāļŠāđāļāļīāļāļŠāļāļāļīāļŠāļĢāļ°āļāļĩāđāđāļāđāļāđāļāļĢāđāļāļāđāļ§āļĒāļŠāļāļąāļāļŠāļāļļāļāļāļēāļāļāļēāļĢāļāđāđāļāļīāļāļāļ§āļāļāļāļāļāļąāļāļ§āļīāđāļāļĢāļēāļ°āļŦāđ
âĒ āļĒāļđāđāļāļĩāļĒāļ āđāļāļāļīāļāļīāļ āļĢāļēāļĒāļāļēāļāļ§āđāļēāļāļĢāļ°āļŠāļīāļāļāļīāļ āļēāļāļāļēāļĢāļāļģāđāļāļīāļāļāļēāļāļāļĢāļąāļāļāļąāļ§āļāļĩāļāļķāđāļ āđāļĨāļ°āļāļĢāļīāļĄāļēāļāļāļēāļĢāļāļāļŠāđāļāļāđāļāđāļāļ·āđāļāļāļŦāļĨāļēāļĒāļĢāļđāļāđāļāļāđāļāļīāđāļĄāļŠāļđāļāļāļķāđāļāđāļāđāļāļĢāļĄāļēāļŠāļāļĩāđ âĒ āļāļąāļāļ§āļīāđāļāļĢāļēāļ°āļŦāđāļāļĢāļąāļāđāļāļīāđāļĄāļĢāļēāļāļēāđāļāđāļēāļŦāļĄāļēāļĒ āļŦāļĨāļąāļāļāļēāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļģāđāļĢāđāļāđāļāļāļēāļĢāļāļģāđāļāļīāļāđāļāļĢāļāļāļēāļĢāļĢāļ°āļāļāļĢāļēāļāđāļāļāļāļģāļŦāļāļāđāļ§āļĨāļēāļāļĩāđāļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāđāļĄāđāļāļĒāļģ (precision scheduled railroading) âĒ āļāļĢāļīāļĐāļąāļāļāļąāļāļāļķāļāļĢāļēāļĒāđāļāđāļāļĢāļ°āļāļģāļāļĩāļāļĩāđ 24.51 āļāļąāļāļĨāđāļēāļāļāļāļĨāļĨāļēāļĢāđ āđāļĨāļ°āļĄāļĩāļāļģāđāļĢ 7.14 āļāļąāļāļĨāđāļēāļāļāļāļĨāļĨāļēāļĢāđ
âĒ āļāđāļēāļāļĩāļŠāļēāļĒāđāļŦāļĒāļĩāđāļĒāļ§āļāļāļāļāļāļēāļāļēāļĢāļāļĨāļēāļāļŠāļŦāļĢāļąāļāļŊ (āđāļāļ) āđāļĨāļ°āđāļāļ§āđāļāđāļĄāļāļēāļĢāļāļĢāļąāļāļāļķāđāļāļāļąāļāļĢāļēāļāļāļāđāļāļĩāđāļĒ āļŠāđāļāļāļĨāđāļŦāđāļāđāļāļāļļāļāļāļēāļĢāļāļđāđāļĒāļ·āļĄāļāļāļ Union Pacific āđāļāļīāđāļĄāļŠāļđāļāļāļķāđāļ âĒ āļāļ§āļēāļĄāđāļĄāđāđāļāđāļāļāļāļāđāļēāļāļāļāļĢāļ°āđāļāļĩāļĒāļāļĒāļąāļāļāļāļāļĢāļāļāļāļĨāļļāļĄāļāđāļāđāļŠāļāļāļāļēāļĢāļāļ§āļāļĢāļ§āļĄāļāļīāļāļāļēāļĢāļĢāļ°āļŦāļ§āđāļēāļ Union Pacific āđāļĨāļ° Norfolk Southern āļāđāļēāļĄāļāļĨāļēāļāļāļĢāļ°āļāļ§āļāļāļēāļĢāļāļĢāļ§āļāļŠāļāļāļāļĩāđāļĒāļąāļāļāļĒāļđāđāļĢāļ°āļŦāļ§āđāļēāļāļāļēāļĢāļāļīāļāļēāļĢāļāļē âĒ āļāđāļāļāļģāļāļąāļāļāđāļēāļāļāļĩāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļĨāļ°āļāļļāļāļŠāļĢāļĢāļāđāļāļāļēāļĢāļāļģāđāļāļīāļāļāļēāļāļāļēāļāļāļģāđāļŦāđāļāđāļēāđāļāđāļāđāļēāļĒāđāļāļīāđāļĄāļŠāļđāļāļāļķāđāļ āđāļĨāļ°āļāļāļāļąāļāļāļąāļāļĢāļēāļāļģāđāļĢāđāļāļĢāļ°āļĒāļ°āļŠāļąāđāļ


| āļāļđāđāļāļ·āļāļŦāļļāđāļ | āļŠāļąāļāļŠāđāļ§āļ |
|---|---|
| BlackRock Institutional Trust Company, N.A. | 7.95% |
| PRIMECAP Management Company | 7.41% |
| Vanguard Capital Management, LLC | 4.43% |
| Vanguard Portfolio Management, LLC | 4.29% |
| āļāļĢāļ°āđāļ āļāļāļđāđāļāļ·āļāļŦāļļāđāļ | āļŠāļąāļāļŠāđāļ§āļ |
|---|---|
| Investment Advisor | 35.34% |
| Investment Advisor/Hedge Fund | 15.23% |
| Hedge Fund | 14.99% |
| Research Firm | 3.51% |
āļāļĢāļēāļŠāļēāļĢāļāļĩāđāđāļāļĩāđāļĒāļ§āļāđāļāļ
āļŠāļąāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāļĒāļāļāļāļīāļĒāļĄ