82.640USD+82.640āļŦāļĨāļąāļāļāļĨāļēāļāļāļīāļ  (ET)
72.46BāļĄāļđāļĨāļāđāļēāļāļĨāļēāļ
29.54P/E TTM
GM āļĢāļēāļĒāļāļēāļāļāļĢāļ°āđāļŠāđāļāļīāļāļŠāļ
āļāļļāļāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļāđāļēāļāļķāļāļāļāļāļĢāļ°āđāļŠāđāļāļīāļāļŠāļāļĢāļēāļĒāļāļĩāđāļĨāļ°āļĢāļēāļĒāđāļāļĢāļĄāļēāļŠāļāļāļ General Motors Co āđāļāđ āđāļāļ·āđāļāļāļĢāļ°āđāļĄāļīāļāļāļ§āļēāļĄāļĄāļąāđāļāļāļāđāļĨāļ°āđāļŠāļāļĩāļĒāļĢāļ āļēāļāļāļēāļāļāļēāļĢāđāļāļīāļ
āļāļģāļāļēāļĄāļāļĩāđāļāļāļāđāļāļĒ
āļāļĢāļ°āđāļŠāđāļāļīāļāļŠāļāļāļēāļāļāļēāļĢāļāļģāđāļāļīāļāļāļēāļāļāļ·āļāļāļ°āđāļĢ
îāļāļĢāļ°āđāļŠāđāļāļīāļāļŠāļāļāļēāļāļāļēāļĢāļāļģāđāļāļīāļāļāļēāļāļāļ·āļāđāļāļīāļāļŠāļāļāļĩāđāđāļāļīāļāļāļķāđāļāļŦāļĢāļ·āļāļāļđāļāđāļāđāđāļāļāļēāļāļāļīāļāļāļĢāļĢāļĄāļāļēāļāļāļļāļĢāļāļīāļāļŦāļĨāļąāļāļāļāļāļāļĢāļīāļĐāļąāļ āđāļāļĒāļĄāļĩāļāļēāļĢāļāļĢāļąāļāļāļģāđāļĢāļŠāļļāļāļāļīāļāđāļ§āļĒāļĢāļēāļĒāļāļēāļĢāļāļĩāđāđāļĄāđāđāļāđāđāļāļīāļāļŠāļāđāļĨāļ°āļāļēāļĢāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāđāļāļĨāļāļāļāļāđāļāļīāļāļāļļāļāļŦāļĄāļļāļāđāļ§āļĩāļĒāļ āđāļāđāļ āļāđāļēāđāļŠāļ·āđāļāļĄāļĢāļēāļāļē āļĨāļđāļāļŦāļāļĩāđ āļŠāļīāļāļāđāļēāļāļāđāļŦāļĨāļ·āļ āđāļĨāļ°āđāļāđāļēāļŦāļāļĩāđ āļāļĢāļ°āđāļŠāđāļāļīāļāļŠāļāļāļēāļāļāļēāļĢāļāļģāđāļāļīāļāļāļēāļāļāļĩāđāđāļāđāļāđāļāļĢāđāļāļāļēāļāļāđāļāļāļĩāđāļ§āđāļēāļāļĢāļīāļĐāļąāļāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāļĒāļāļāļāļēāļĒāđāļĨāļ°āļāļĨāļāļģāđāļĢāđāļŦāđāđāļāđāļāđāļāļīāļāļŠāļāļāļĢāļīāļāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāļĄāļĩāļāļĢāļ°āļŠāļīāļāļāļīāļ āļēāļ
General Motors Co āļŠāļĢāđāļēāļāļāļĢāļ°āđāļŠāđāļāļīāļāļŠāļāļāļēāļāļāļēāļĢāļāļģāđāļāļīāļāļāļēāļāđāļāđāđāļāđāļēāđāļ
îGeneral Motors Co āļŠāļĢāđāļēāļāļāļĢāļ°āđāļŠāđāļāļīāļāļŠāļāļāļēāļāļāļēāļĢāļāļģāđāļāļīāļāļāļēāļāļāļģāļāļ§āļ 26.87B āđāļāļāļĩāļāļāļāļĢāļ°āļĄāļēāļ 2025 āļāļķāđāļāļŠāļ°āļāđāļāļāļāļķāļāđāļāļīāļāļŠāļāļāļĩāđāđāļāļīāļāļāļēāļāļāļīāļāļāļĢāļĢāļĄāļāļēāļāļāļļāļĢāļāļīāļāļŦāļĨāļąāļāļāļāļāļāļĢāļīāļĐāļąāļ
āļāļĢāļ°āđāļŠāđāļāļīāļāļŠāļāļāļēāļāļāļēāļĢāļāļģāđāļāļīāļāļāļēāļāļāļāļ General Motors Co āđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāđāļāļĨāļāđāļāļāļĒāđāļēāļāđāļĢāđāļĄāļ·āđāļāđāļāļĩāļĒāļāļĢāļēāļĒāļāļĩ
îāļāļĢāļ°āđāļŠāđāļāļīāļāļŠāļāļāļēāļāļāļēāļĢāļāļģāđāļāļīāļāļāļēāļāļāļāļ General Motors Co āđāļāļīāđāļĄāļāļķāđāļ 33.47% āđāļĄāļ·āđāļāđāļāļĩāļĒāļāļāļąāļāļāļĩāļāđāļāļ
āļāļĢāļ°āđāļŠāđāļāļīāļāļŠāļāļāļēāļāļāļīāļāļāļĢāļĢāļĄāļĨāļāļāļļāļāļāļ·āļāļāļ°āđāļĢ
îāļāļĢāļ°āđāļŠāđāļāļīāļāļŠāļāļāļēāļāļāļīāļāļāļĢāļĢāļĄāļĨāļāļāļļāļāđāļŠāļāļāđāļāļīāļāļŠāļāļāļĩāđāđāļāđāđāļāļŦāļĢāļ·āļāđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļāļāļīāļāļāļĢāļĢāļĄāļāļĩāđāđāļāļĩāđāļĒāļ§āļāđāļāļāļāļąāļāļāļēāļĢāļĨāļāļāļļāļ āđāļāđāļ āļĢāļēāļĒāļāđāļēāļĒāļāđāļēāļĒāļāļļāļ āļāļēāļĢāļāļ·āđāļāļŦāļĢāļ·āļāļāļēāļĒāđāļāļīāļāļĨāļāļāļļāļ āļāļēāļĢāđāļāđāļēāļāļ·āđāļāļāļīāļāļāļēāļĢ āđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒāļŠāļīāļāļāļĢāļąāļāļĒāđ āļāļĢāļ°āđāļŠāđāļāļīāļāļŠāļāļāļēāļāļāļīāļāļāļĢāļĢāļĄāļĨāļāļāļļāļāļāļĩāđāļāļīāļāļĨāļāđāļĄāđāđāļāđāđāļāđāļāļŠāļąāļāļāļēāļāļāļĩāđāđāļĄāđāļāļĩāđāļŠāļĄāļāđāļ āđāļāļĢāļēāļ°āļāļēāļāļŠāļ°āļāđāļāļāļāļķāļāļāļēāļĢāļĨāļāļāļļāļāđāļāļ·āđāļāļāļēāļĢāđāļāļīāļāđāļāđāļāļāļāļēāļāļ āļāļĒāđāļēāļāđāļĢāļāđāļāļēāļĄ āļāļąāļāļĨāļāļāļļāļāļāļ§āļĢāļāļīāļāļēāļĢāļāļēāļ§āđāļēāļāļēāļĢāļĨāļāļāļļāļāļāļąāļāļāļĨāđāļēāļ§āļāļ°āļāđāļ§āļĒāļŠāļĢāđāļēāļāļāļĨāļāļāļāđāļāļāđāļāļĢāļ°āļĒāļ°āļĒāļēāļ§āđāļāđāļŦāļĢāļ·āļāđāļĄāđ
General Motors Co āđāļāđāļāđāļēāļĒāđāļāđāļāļĢāļēāļĒāļāđāļēāļĒāļāđāļēāļĒāļāļļāļāđāļāđāļēāđāļ
îGeneral Motors Co āđāļāđāļāđāļēāļĒāđāļāđāļāļĢāļēāļĒāļāđāļēāļĒāļāđāļēāļĒāļāļļāļāļāļģāļāļ§āļ 25.10B āđāļāđāļāļĢāļĄāļēāļŠāļĨāđāļēāļŠāļļāļ
āļāļĢāļ°āđāļŠāđāļāļīāļāļŠāļāļāļēāļāļāļīāļāļāļĢāļĢāļĄāļāļąāļāļŦāļēāđāļāļīāļāļāļ·āļāļāļ°āđāļĢ
îāļāļĢāļ°āđāļŠāđāļāļīāļāļŠāļāļāļēāļāļāļīāļāļāļĢāļĢāļĄāļāļąāļāļŦāļēāđāļāļīāļāđāļŠāļāļāđāļŦāđāđāļŦāđāļāļ§āđāļēāļāļĢāļīāļĐāļąāļāļĢāļ°āļāļĄāļāļļāļāļŦāļĢāļ·āļāļāļ·āļāđāļāļīāļāļāļļāļāđāļŦāđāđāļāđāļāļąāļāļĨāļāļāļļāļāđāļĨāļ°āđāļāđāļēāļŦāļāļĩāđāļāļĒāđāļēāļāđāļĢ āļāļķāđāļāļāļēāļāļĢāļ§āļĄāļāļķāļāļāļēāļĢāļāļāļāļāļĢāļēāļŠāļēāļĢāļŦāļāļĩāđ āļāļēāļĢāļāļģāļĢāļ°āļŦāļāļĩāđ āļāļēāļĢāļāļāļāļŦāļļāđāļ āļāļēāļĢāļāļ·āđāļāļŦāļļāđāļāļāļ·āļ āļāļēāļĢāļāđāļēāļĒāđāļāļīāļāļāļąāļāļāļĨ āđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļāļąāļāļŦāļēāđāļāļīāļāļāļļāļāļāđāļēāļāļŠāļąāļāļāļēāđāļāđāļē āļāļĢāļ°āđāļŠāđāļāļīāļāļŠāļāļāļēāļāļāļīāļāļāļĢāļĢāļĄāļāļąāļāļŦāļēāđāļāļīāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļāļ§āļāļāļēāļāļŠāļ°āļāđāļāļāļāļķāļāļāļēāļĢāļĢāļ°āļāļĄāļāļļāļāđāļŦāļĄāđ āļŠāđāļ§āļāļāļĢāļ°āđāļŠāđāļāļīāļāļŠāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļĨāļāļāļēāļāđāļāļīāļāļāļēāļāļāļēāļĢāļāļģāļĢāļ°āļŦāļāļĩāđ āļāļēāļĢāļāđāļēāļĒāđāļāļīāļāļāļąāļāļāļĨ āļŦāļĢāļ·āļāļāļēāļĢāļāļ·āđāļāļŦāļļāđāļāļāļ·āļ
āļāļĢāļ°āđāļŠāđāļāļīāļāļŠāļāļāļēāļāļāļīāļāļāļĢāļĢāļĄāļāļąāļāļŦāļēāđāļāļīāļāļāļāļ General Motors Co āđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāđāļāļĨāļāđāļāļāļĒāđāļēāļāđāļĢ
îGeneral Motors Co āđāļāđāđāļāļīāļāļŠāļāļāļģāļāļ§āļ -9.59B āđāļāļāļīāļāļāļĢāļĢāļĄāļāļąāļāļŦāļēāđāļāļīāļāđāļāđāļāļĢāļĄāļēāļŠāļĨāđāļēāļŠāļļāļ
āļāļĢāļ°āđāļŠāđāļāļīāļāļŠāļāļāļīāļŠāļĢāļ°āļāļ·āļāļāļ°āđāļĢ āđāļĨāļ°āđāļŦāļāļļāđāļāļāļķāļāļŠāļģāļāļąāļāļāđāļ GM
îāļāļĢāļ°āđāļŠāđāļāļīāļāļŠāļāļāļīāļŠāļĢāļ°āļāļ·āļāđāļāļīāļāļŠāļāļāļĩāđāļāļĢāļīāļĐāļąāļāđāļŦāļĨāļ·āļāļāļĒāļđāđāļŦāļĨāļąāļāļāļēāļāđāļāđāļāđāļēāļĒāđāļāđāļāļĢāļēāļĒāļāđāļēāļĒāļāđāļēāļĒāļāļļāļāļāļĩāđāļāļģāđāļāđāļāļāđāļāļāļēāļĢāļĢāļąāļāļĐāļēāļŦāļĢāļ·āļāļāļĒāļēāļĒāļāļļāļĢāļāļīāļāđāļĨāđāļ§ āđāļāļĒāļĄāļąāļāđāļāđāļāļĢāļ°āđāļĄāļīāļāļāļ§āļēāļĄāļĒāļ·āļāļŦāļĒāļļāđāļāļāļēāļāļāļēāļĢāđāļāļīāļ āļāļ§āļēāļĄāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļāļāļēāļĢāļāļģāļĢāļ°āļŦāļāļĩāđ āļāļ§āļēāļĄāļĒāļąāđāļāļĒāļ·āļāļāļāļāđāļāļīāļāļāļąāļāļāļĨ āļĻāļąāļāļĒāļ āļēāļāđāļāļāļēāļĢāļāļ·āđāļāļŦāļļāđāļāļāļ·āļ āđāļĨāļ°āļāļļāļāļ āļēāļāļāļāļāļĄāļđāļĨāļāđāļēāļāļĢāļ°āđāļĄāļīāļ āļāļąāļāļĨāļāļāļļāļāļāļ§āļĢāđāļāļĢāļĩāļĒāļāđāļāļĩāļĒāļāļāļĢāļ°āđāļŠāđāļāļīāļāļŠāļāļāļīāļŠāļĢāļ°āļāļąāļāļāļģāđāļĢāļŠāļļāļāļāļī āļāļēāļĢāđāļāļīāļāđāļāļāļāļāļĢāļēāļĒāđāļāđ āđāļĨāļ°āļĢāļēāļĒāļāđāļēāļĒāļāđāļēāļĒāļāļļāļ
āļāļĢāļ°āđāļŠāđāļāļīāļāļŠāļāļāļīāļŠāļĢāļ°āļāļāļ General Motors Co āđāļāđāļāļĢāļĄāļēāļŠāļĨāđāļēāļŠāļļāļāļāļĒāļđāđāļāļĩāđāđāļāđāļēāđāļ
îāļāļĢāļ°āđāļŠāđāļāļīāļāļŠāļāļāļīāļŠāļĢāļ°āļāļĒāļđāđāļāļĩāđ 1.77B āļāļķāđāļāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāđāļāļĨāļ 129.62% āđāļĄāļ·āđāļāđāļāļĩāļĒāļāļāļąāļāļāļĩāļāđāļāļ