น้ำมันดิบเบรนท์พุ่งทะลุ 107 ดอลลาร์ หลังกลุ่มฮูตีโจมตีสนามบินซาอุดีอาระเบีย; โกลด์แมน แซคส์ ชี้ความเสี่ยงด้านอุปทานในตะวันออกกลางยังคงยืดเยื้อ

TradingKey - ราคาน้ำมันดิบเบรนท์ (UKOIL) ขยับขึ้นไปแตะระดับ 107 ดอลลาร์ต่อบาร์เรลชั่วขณะ โดยเมื่อวันเสาร์ที่ผ่านมา กลุ่มติดอาวุธฮูตีได้เข้าโจมตีท่าอากาศยานนานาชาติคิงคาลิดในกรุงริยาด เมืองหลวงของซาอุดีอาระเบีย ซึ่งทวีความวิตกกังวลของตลาดอย่างรวดเร็วเกี่ยวกับการชะงักงันของอุปทานในตะวันออกกลาง

สำนักข่าวซาอุดีกาเซ็ตต์ (Saudi Gazette) ซึ่งเป็นสื่อของรัฐบาลซาอุดีอาระเบีย รายงานว่า สำนักงานการบินพลเรือนแห่งซาอุดีอาระเบียระบุว่า เหตุโจมตีท่าอากาศยานนานาชาติคิงคาลิดในกรุงริยาดส่งผลให้มีผู้เสียชีวิต 13 ราย และได้รับบาดเจ็บ 309 ราย โดยก่อนหน้านี้เมื่อวันพฤหัสบดี เหตุโจมตีท่าอากาศยานดังกล่าวของกลุ่มฮูตีส่งผลให้พลเมืองซาอุดีอาระเบียเสียชีวิต 3 ราย ซึ่งรวมถึงนักบินคนหนึ่งด้วย

ขณะเดียวกัน ช่องทางทางการทูตยังคงอยู่ในภาวะหยุดชะงัก โดย "7 เงื่อนไข" ของอิหร่านและการตอบกลับของสหรัฐฯ ที่ส่งผ่านคนกลางชาวกาตาร์ ยังไม่ได้ทำให้เกิดความคืบหน้าที่เป็นรูปธรรมในการเจรจา ทำเนียบขาวเปิดเผยว่า เจ้าหน้าที่สหรัฐฯ กำลังหารือเชิงรุกและสร้างสรรค์กับคนกลางเกี่ยวกับอิหร่าน แต่อย่างไรก็ตาม การปิดล้อมและความกดดันทางการทหารยังคงดำเนินต่อไป

กราฟรายวันน้ำมันดิบเบรนท์, ที่มา: TradingView

ช่องแคบฮอร์มุซเป็นเส้นทางขนส่งพลังงานที่สำคัญระดับโลก การปิดล้อมช่องแคบของอิหร่านกลายเป็นเครื่องมือหลักในการสร้างแรงกดดัน โดยส่งผลกระทบขยายวงจากตะวันออกกลางไปยังตลาดพลังงานระหว่างประเทศ และเมื่อการเลือกตั้งกลางเทอมของสภาคองเกรสสหรัฐฯ ในเดือนพฤศจิกายนใกล้เข้ามา ราคาน้ำมันที่สูงขึ้นและแรงกดดันต่อต้นทุนเชื้อเพลิงที่อาจเกิดขึ้น ถือเป็นความท้าทายทางการเมืองครั้งใหม่สำหรับรัฐบาลทรัมป์และพรรครีพับลิกัน

ท่ามกลางสถานการณ์ราคาน้ำมันที่อยู่ในระดับสูงอยู่แล้ว โกลด์แมน แซคส์ ได้ปรับเพิ่มประมาณการราคาน้ำมันดิบระยะสั้นขึ้นอีก โดยปรับเพิ่มประมาณการราคาน้ำมันดิบเบรนท์สำหรับเดือนธันวาคมขึ้น 5 ดอลลาร์ สู่ระดับ 90 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล โดยอ้างถึงความเสี่ยงที่ดำเนินอยู่อย่างต่อเนื่องต่ออุปทานในตะวันออกกลาง

นักวิเคราะห์จากโกลด์แมน แซคส์ รวมถึงดาน สตรอยเวน (Daan Struyven) ระบุว่า แม้การฟื้นตัวและการปรับตัวของอุปทานในตะวันออกกลางในท้ายที่สุดอาจส่งแรงกดดันด้านลบต่อราคาน้ำมัน แต่ความขัดแย้งที่ยกระดับรุนแรงขึ้นอีกในภูมิภาคยังคงเป็นความเสี่ยงขาขึ้นที่สำคัญ นอกจากนี้ ความเสี่ยงขาลงต่ออุปทาน สินค้าคงคลังที่ไม่เพียงพอ และความไวของราคาน้ำมันต่ออัตราดอกเบี้ยในระดับสูง ยังคงทำให้ความต้องการสะสมน้ำมันจริงและการป้องกันความเสี่ยงทางการเงินแข็งแกร่งอย่างต่อเนื่อง

โกลด์แมน แซคส์ ยังคงคาดการณ์ราคาน้ำมันดิบเบรนท์เฉลี่ยที่ 80 ดอลลาร์ต่อบาร์เรลในปี 2027 โดยธนาคารเชื่อว่าอุปทานในภูมิภาคอ่าวอาจฟื้นตัวได้เร็วกว่าที่คาด และส่วนชดเชยความเสี่ยงอาจค่อย ๆ ลดลง อย่างไรก็ดี ความเสี่ยงด้านอุปทานระยะสั้นยังคงเพียงพอที่จะพยุงราคาน้ำมันให้อยู่ในระดับสูง ขณะเดียวกัน ทีมสินค้าโภคภัณฑ์ของโกลด์แมนยอมรับว่า โมเดลประเมินราคาน้ำมันดิบเบรนท์ที่ใช้มานาน "ได้ล้มเหลวลงแล้ว" ในปีนี้ โดยก่อนหน้านี้โมเดลดังกล่าวได้ติดตามสต็อกน้ำมันเพื่อการพาณิชย์ในประเทศสมาชิก OECD แต่เกือบ 60% ของการลดลงของสต็อกน้ำมันในรอบนี้เกิดขึ้นในประเทศนอก OECD ดังนั้น การพึ่งพาข้อมูลสต็อกน้ำมันของ OECD เพียงอย่างเดียวจึงไม่สามารถสะท้อนการเปลี่ยนแปลงที่แท้จริงของปริมาณสำรองอุปทานทั่วโลกได้อย่างแม่นยำอีกต่อไป

สิ่งนี้หมายความว่า ตลาดกำลังจ่าย "ส่วนชดเชยความกลัว" ในระดับใกล้เคียงสถิติสูงสุด ให้กับระบบอุปทานน้ำมันทั่วโลกที่แทบจะไม่มีปริมาณน้ำมันสำรองเหลืออยู่เลย และแม้ว่าอุปทานที่แท้จริงจะยังไม่ชะงักงันอย่างสมบูรณ์ แต่ตราบใดที่ความเสี่ยงด้านการขนส่งทางเรือยังคงสะสมอย่างต่อเนื่อง ราคาน้ำมันก็อาจสะท้อนผลขาดทุนที่อาจเกิดขึ้นล่วงหน้าไปแล้ว

นอกจากนี้ รัสเซลล์ ฮาร์ดี (Russell Hardy) ประธานเจ้าหน้าที่บริหารของไวทอล (Vitol) กล่าวในงาน Energy Intelligence Forum ที่กรุงลอนดอนว่า ชาติตะวันตก "ไม่มีสต็อกน้ำมันเหลือให้ดึงมาใช้ได้อีกแล้ว" พร้อมเตือนว่าในสถานการณ์รุนแรงที่สุด หากการขนส่งทางเรือในช่องแคบฮอร์มุซถูกขัดขวาง ราคาน้ำมันอาจพุ่งสูงขึ้นสู่ระดับ 200 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล

แนวโน้มราคาน้ำมันในอนาคตยังคงขึ้นอยู่กับตัวแปรสำคัญ 3 ประการ ได้แก่ การขนส่งทางเรือผ่านช่องแคบฮอร์มุซยังคงชะงักงันหรือไม่ ขนาดของความสูญเสียอุปทานที่แท้จริงในอิหร่านและภูมิภาคอ่าว และช่องทางทางการทูตจะสามารถเริ่มต้นใหม่ได้หรือไม่