팰컨 9 발사 후 스페이스X 주가 4% 하락: 15번째 시험 비행이 다음 촉매제 될 수 있어, 스타십 재사용성 시험에 주목

임무 세부 내용에 따르면, 로켓은 미 동부시간 오전 6시 33분 플로리다에서 발사되어 미국 항공우주국(NASA)과의 장기 계약에 따른 스페이스X의 35번째 상업용 화물 보급 임무를 수행했다.

이번 비행은 이전에 CRS-26, CRS-29, CRS-33 임무를 완료한 드래곤 우주선의 네 번째 비행이다. 1단 부스터는 8번째 비행을 완료하고 분리 후 랜딩존 40으로 복귀했다.

드래곤 우주선은 약 52시간 동안 비행해 미 동부시간 10월 15일 오전 11시 우주정거장에 자율 도킹할 예정이며, 약 한 달간 체류한 뒤 과학 연구 시료와 하드웨어를 싣고 복귀할 것으로 예상된다.

이번 발사에서 팰컨 9은 다시 한번 기존 하드웨어를 활용한 반면, 스타십은 완전한 재사용성을 확보하기 위한 시험을 계속하고 있다. 전해진 바에 따르면 스페이스X의 15번째 시험 비행은 현지 시간 11월 8일로 잠정 예정돼 있으며, 이 과정에서 발사대의 기계식 아암(로봇 팔)을 이용해 귀환하는 상단 우주선을 포획하는 시도를 할 가능성이 있다. 다만 스페이스X는 구체적인 일정과 회수 방식 모두 아직 확정하지 않은 상태다.

씨티는 다음 시험 비행의 가장 주목할 만한 기술적 목표가 발사대의 '젓가락(chopsticks)' 기계식 아암 시스템을 활용해 스타십 상단 우주선을 최초로 포획하는 시도라고 지적했다. 앞서 스페이스X는 슈퍼헤비 부스터를 중심으로 발사대 회수 기술 검증을 진행했으나, 상단 우주선 회수는 대기권 재입입 후 자세 제어, 정밀 감속, 발사대 기계식 아암과의 연동 작동 등이 필요해 한층 더 어려운 과제로 꼽힌다.

씨티는 스페이스X가 15번째 시험 비행에서 이 기술을 시도할 가능성이 있다고 보고 있으며, 이를 스타십의 완전한 재사용성과 신속한 재발사를 달성하기 위한 핵심 단계로 평가하고 있다.

또한 스페이스X는 14번째 시험 비행에서 26기의 스타링크 V3 위성을 배치했다. 모건스탠리는 스타십이 V2 미니 대비 약 10배의 다운링크 대역폭 용량을 갖춘 V3 위성을 최대 60기까지 탑재할 수 있을 것으로 추정했다. 이러한 대용량 수송 및 재사용 능력이 현실화되면 스타링크 확장 비용을 낮추고 궤도 컴퓨팅과 같은 사업을 지원할 수 있을 것으로 기대된다.

모건스탠리는 스타십 개발의 추가적인 진전, 신규 AI 제품 출시, 그리고 와트당 약 30~50달러 수준으로 책정된 추가 클라우드 인프라 계약이 주가를 목표가인 300달러까지 끌어올릴 수 있는 잠재적 촉매제라고 지적했다. 아울러 모건스탠리는 위성 연결성 확대와 궤도 내 컴퓨팅 인프라 배치가 추가적인 기회를 제공할 것으로 판단하고 있다.

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