미 증시 마감: 다우지수 140포인트 상승, SOX 2.7% 하락; AI 하드웨어주 매도세, 메모리주 하락 주도; 마이크론 5% 이상 하락

브로드컴(AVGO)은 2.63% 하락한 358.76달러로 마감했다.

AI 반도체 자금 조달 보증이 채권 시장의 우려를 자극하면서 브로드컴의 신용 위험이 높아지고 있다. 2031년 만기 표면금리 5.15%인 브로드컴 채권 수익률은 8월 이후 약 14bp(베이시스포인트) 상승하며 채권 가격 하락 압력을 나타냈다. 한편 같은 기간 동사의 5년 만기 신용부도스왑(CDS) 스프레드는 약 28bp 확대되어 오라클과 스페이스X의 상승폭을 상회했다. 브로드컴은 현재 앤스로픽을 비롯한 AI 기업들의 반도체 및 관련 인프라 구매를 지원하기 위해 금융기관들과 600억 달러를 넘어서는 부채 조달 건을 협상 중이다. 거래 구조는 여전히 논의 중이나, 브로드컴은 선순위 담보부 채무 일부에 대해 신용 지원을 제공할 수도 있다.

대형 기술주 중에서는 메타 플랫폼스(META)가 1.66%, 아마존(AMZN)이 1.33%, 구글(GOOGL)이 0.94%, 마이크로소프트(MSFT)가 0.84%, 애플(AAPL)이 0.32% 상승했다. 반면 테슬라(TSLA)는 3.81%, 엔비디아(NVDA)는 2.91%, 브로드컴(AVGO)은 2.63%, TSMC(TSM)는 2.11%, 스페이스X(SPCX)는 1.44% 하락했다.

[출처: FutuBull]

필라델피아 반도체 지수는 2.7% 하락한 11,423.17포인트를 기록했으며, 30개 구성 종목이 모두 하락 마감했다. 이 중 AMD(AMD)가 3.49%, 인텔(INTC)이 3.12%, TSMC(TSM)가 2.07%, 암 홀딩스(ARM)가 1.87%, 어플라이드 머티어리얼즈(AMAT)가 1.65%, ASML(ASML)이 1.34% 하락했다.

메모리 관련주 중에서는 씨게이트 테크놀로지(STX)가 6.51%, 샌디스크(SNDK)가 6.45%, 마이크론 테크놀로지(MU)가 5.83%, 웨스턴디지털(WDC)이 5.24%, SK하이닉스(SKHY)가 4.92% 하락했다.

엔비디아 베라 CPU, 스페이스XAI에 채택

엔비디아는 스페이스X의 인공지능(AI) 부문인 스페이스XAI가 차세대 에이전트형 AI 애플리케이션을 개발하고 구동하기 위해 엔비디아 베라 CPU를 도입할 예정이라고 월요일 발표했다. 이 반도체는 그록(Grok) 챗봇을 포함한 여러 프로젝트에 활용되어 도구 호출, 코드 실행, 데이터 분석, 모델 추론 등 다양한 작업을 처리하는 데 기여하며, 이를 통해 AI 에이전트의 응답 시간을 줄여줄 것으로 기대된다.

알리바바 조차이 회장과 에디 우 CEO, 지분 총 1억 2,000만 홍콩달러 상당 확대

알리바바의 800억 홍콩달러 규모 신주 유상증자 계획 발표 이후, 조차이 그룹 회장과 에디 우 CEO는 합산 총 1억 2,000만 홍콩달러 상당의 알리바바 주식을 매수했다. 이번 유상증자에는 2,000억 홍콩달러 이상의 자금이 몰려 청약 경쟁률이 거의 3배에 달했던 것으로 전해졌다. 국부펀드와 롱온리 펀드가 최종 배정 물량의 40% 이상을 차지했다. 중동, 유럽, 아시아 등 지역의 주요 국부펀드들이 청약에 적극 참여했다.

테슬라, 9월 3일 사이버캡 양산형 모델 출시 예정

테슬라가 오는 9월 3일 사이버캡(Cybercab)의 양산형 모델을 출시할 예정이다. 사이버캡에는 스티어링 휠과 페달이 없는 것으로 알려졌다. 이 차량은 완전 자율주행만을 위해 설계된 테슬라의 첫 번째 차량으로, 테슬라가 지난해 오스틴에서 공개한 로보택시 플릿의 일환으로 자사의 완전자율주행(FSD) 소프트웨어를 구동하도록 제작되었으며, 해당 플릿에는 개조된 모델 Y 차량도 포함된다.

베선트, 미 10년물 국채 금리 5% 유도 위해 적극적 조치 나설 듯

폭스비즈니스 기자에 따르면, 월가 고위 관계자들은 스콧 베선트 미국 재무장관이 미국 10년물 국채 금리를 5%에 가깝게 올리기 위해 적극적인 조치를 준비 중이라고 밝혔다. 검토 중인 방안에는 국채 바이백, 단기 국채(T-bill) 발행 확대, 20년물 국채 폐지 가능성 등이 포함되어 있다. 월가 관계자들은 트럼프 행정부가 긴축 정책을 추진할 것으로 예상되지는 않으며, 대신 경제 성장을 통한 세수 증대로 부채 문제를 해결하고자 한다고 언급했다.

트럼프, 캐나다산 자동차 및 부품 관세 50% 인상 경고… 미·캐나다 무역 협상 결렬

관세 분쟁이 다시 격화하면서 미·캐나다 무역 긴장 완화에 대한 기대감은 급격히 반전되었다. 트럼프 행정부는 주말 동안 진행된 협상이 결렬되자, 월요일 캐나다산 완성차 및 자동차 부품 전 품목에 대한 관세를 현재의 두 배 수준인 50%로 인상하여 2027년 1월 1일부터 공식 발효한다고 발표하며 캐나다를 공식적으로 압박했다. 양측 협상은 당초 일시적인 긴장 완화에 거의 도달했었다. 미국 측 제안은 세단 및 소형 트럭 관세를 25%에서 15%로, 철강 및 알루미늄 관세를 50%에서 25%로 낮추는 방안이었다. 하지만 최종 협상은 중대형 트럭을 관세 인하 대상에 포함시킬지 여부를 둘러싼 핵심 이견으로 난항을 겪었다. 이 문제에 대한 합의에 실패하면서 결국 협정 전체가 완전히 결렬되었다.

월가 "미 재무부의 국채 바이백, 장기 금리 상승세 반전시키기 어려울 것"

골드만삭스와 웰스파고 등 월가 금융사의 전략가들은 미국 재무부의 장기 국채 바이백 확대가 시장 변동성을 일시적으로 완화할 수는 있지만, 장기 국채 금리의 상승 추세를 반전시키기는 어려울 것이라고 지적했다. 재무부가 바이백 프로그램 확대 계획을 발표한 직후 10년물과 30년물 국채 금리는 일시적으로 급락했으나, 이후 다시 상승세로 돌아섰다. 시장 참가자들은 바이백 조치만으로는 미국의 재정 적자 확대, 인플레이션 압력 가중, 장기 국채 공급 증가와 같은 근본적인 문제를 해결할 수 없다고 보고 있다.

골드만삭스의 전략가 조지 콜과 윌리엄 마셜은 8월 21일 보고서에서 장기물 바이백 확대가 최근 장기 금리 변동성의 주요 원인을 해결하지 못하며, 규모를 추가로 확대하더라도 금리 수준을 유의미하게 바꾸기는 어려울 것이라고 밝혔다. 한편, 웰스파고의 전략가 에릭 넬슨이 이끄는 연구팀은 장기 금리를 지속적으로 하향 안정화하려면 경제 성장 및 인플레이션 둔화, 연방준비제도(Fed)의 대차대조표 및 금리 정책을 둘러싼 불확실성 감소, 재정 건전화, 투자등급 회사채 발행 속도 둔화 등의 거시경제적 요인이 뒷받침되어야 한다고 보았다.

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