머스크가 테슬라의 '미친' 성장을 전망하는 가운데 네바다주 5,000대 로보택시 허가 승인

TradingKey - 미 동부시간 8월 20일, 네바다주 교통국이 개최한 청문회에서 규제 당국은 테슬라(TSLA), 우버(UBER), 웨이모의 클라크 카운티 내 유상 로보택시 서비스 운행을 만장일치로 승인했다. 테슬라는 향후 12개월 동안 최대 5,000대의 로보택시를 배치할 수 있도록 승인받았으며, 우버와 웨이모는 각각 1,000대씩 승인받았다.

이번 승인은 주요한 규제적 돌파구를 의미한다. 올해 7월 네바다주는 테슬라에 로보택시 10대 운행에 대한 임시 허가만 승인했었는데, 이는 회사가 당초 신청한 5,000대에 크게 못 미쳐 시장의 우려를 자아낸 바 있다. 이번 허가는 클라크 카운티 전역을 대상으로 하며 상한선 제한을 완전히 철폐했다.

테슬라 사이버캡의 에릭 얼리 수석 엔지니어는 청문회에서 5,000대는 규제 당국이 허용한 최댓값이라며, 회사는 1년 내에 약 2,500대 규모의 배치를 달성하는 것에 "매우 만족하고 있다"고 밝혔다.

현재 오스틴에서 운행 중인 테슬라의 무인 자율주행 플릿이 최대 약 25대에 불과하다는 점에서, 네바다주의 이번 허가는 주요 규제적 돌파구라 할 수 있다. 정식 운행을 시작하기 전에 테슬라는 차량 점검, 보험 신고, 요금 제출 등 행정 절차를 완료해야 하며, 이는 약 30일 이내에 완료될 것으로 예상된다.

현재 테슬라는 사이버캡 배치를 최우선적으로 추진하고 있다. 사이버캡은 텍사스 기가팩토리에서 생산에 들어갔으며, 연간 생산 능력은 12만 5,000대를 넘어선다. 그러나 사이버캡의 양산은 하드웨어적 전제 조건일 뿐이며, 실제로 도로를 달릴 수 있는지를 결정하는 것은 FSD 소프트웨어의 완성도다.

테슬라는 FSD V15를 성능 면에서의 비약적인 발전으로 정의한다. V15의 7가지 핵심 기술 중 약 40%는 이미 로보택시 플릿에서 도로 시험 운행 중이며, 초기 반응도 긍정적이다. 다만 대규모 운행 확대 시기는 여전히 FSD V15의 적용 속도와 네바다주에서의 실제 배치 속도에 달려 있다.

한편, 금융 미디어 인사이자 금융 평론가인 존 얼리치먼은 X를 통해 향후 5년간 테슬라의 매출이 119% 성장할 것이라 전망한 반면, 스페이스X(SPCX)는 2,090% 폭증할 것으로 예측했다.

머스크는 이에 대해 "터무니없이 들릴 수 있다는 점은 알지만, 두 회사 모두 매출이 이러한 전망치를 상회할 것으로 본다"고 답했다. 이 발언은 테슬라의 장기 성장 전망에 대한 시장의 신뢰를 더욱 끌어올렸다.

[출처: X]

JP모간(JPM)의 라잣 구프타 애널리스트는 테슬라에 대한 투자의견 '중립'과 목표주가 445달러를 유지하면서, 매출이 2025년 약 950억 달러에서 2030년 2,030억 달러로 증가하고 자율주행 및 서비스 사업이 순증가분의 절반 가까이를 차지할 것으로 전망했다. 이러한 전망은 바로 규제적 돌파구와 FSD의 지속적인 개선이라는 두 가지 토대 위에 구축되어 있다.