Predicción del precio de las acciones de Tesla: ¿pueden las acciones de TSLA experimentar un nuevo repunte a medida que se acerca el lanzamiento del Roadster de próxima generación?

Anteriormente han circulado en varias ocasiones rumores de mercado según los cuales Tesla planea equipar una versión especial del Roadster con propulsores de gas frío de SpaceX para mejorar la aceleración y el rendimiento dinámico del vehículo mediante empuje adicional. The Information informó con anterioridad de que los primeros conceptos de demostración incluso contemplaban permitir que el vehículo levitara brevemente sobre el suelo. Sin embargo, en la actualidad estos detalles se limitan a informes de prensa y a planes revelados por fuentes, y tanto el método específico de demostración como su materialización final siguen sujetos a cambios.

Lo que resulta más seguro en esta etapa es que Tesla efectivamente vinculó la tecnología de propulsión de SpaceX con el Roadster, pero sus capacidades definitivas y si podrá aplicarse a los modelos de producción aún requieren confirmación durante la presentación oficial del 15 de octubre.

Mientras tanto, un documento de patente de Estados Unidos recientemente revelado añade otro aspecto destacado a las mejoras de rendimiento del Roadster.

Una solicitud de patente publicada por la Oficina de Patentes y Marcas de Estados Unidos el 24 de septiembre describe un sistema de alerón trasero activo desplegable. La estructura puede alternar entre diferentes modos de conducción, modificando el ángulo de la superficie del alerón para aumentar la carga aerodinámica o reducir la resistencia aerodinámica, al tiempo que incorpora una función de seguridad que repliega automáticamente el alerón en caso de colisión. El vehículo de los dibujos de la patente es un deportivo de dos puertas y perfil bajo, lo que ha llevado a los observadores externos a vincularlo con la próxima generación del Roadster.

Sin embargo, cabe señalar que la patente no afirma explícitamente que el sistema vaya a equiparse con certeza en el Roadster de producción. Las solicitudes de patente de los fabricantes de automóviles no garantizan que la tecnología en cuestión acabe incorporándose a los vehículos de serie.

Si el sistema de aerodinámica activa se implementa finalmente, su función es muy clara: aumentar la estabilidad del vehículo y el agarre de los neumáticos a altas velocidades, reduciendo al mínimo la resistencia aerodinámica en escenarios de bajo arrastre. Para un deportivo eléctrico que hace hincapié en el rendimiento extremo, el valor práctico de tal tecnología puede ser incluso más importante que la mera búsqueda de una mayor potencia máxima.

Fuente: TradingView

Las acciones de Tesla cerraron en 352,84 dólares el día 29, con un descenso del 1,29%, y ahora han caído por debajo de la media móvil de 20 días de 365,36 dólares y se sitúan ligeramente por debajo de la media móvil de 60 días de 355,17 dólares. Aunque el valor había superado previamente la línea de tendencia descendente, encontró resistencia en el rango de 375 a 385 dólares, debilitándose de manera notable el impulso alcista a corto plazo.

A la baja, la atención inmediata se centra en la zona de soporte de 350-352 dólares. Si el precio de cierre diario cae por debajo de 350 dólares, la acción podría volver a poner a prueba el nivel de Fibonacci de 0,236 en 333,85 dólares, seguido del nivel de 320 dólares y el mínimo de 296,87 dólares. La resistencia al alza se concentra entre 355 y 365 dólares; solo después de afianzarse con firmeza por encima de esta zona podrá desafiar los 375,21 dólares. Una ruptura con fuerte volumen por encima de 375 dólares podría abrir la puerta a objetivos posteriores en 393,70 y 420,01 dólares.

El RSI ha caído a 44,80, cruzando por debajo de su línea de señal de 53,96 y de la línea central de 50, lo que indica que los bajistas mantienen el control a corto plazo, aunque todavía no ha entrado en territorio de sobreventa. El retraso de la presentación del Roadster hasta el 15 de octubre podría debilitar los catalizadores de eventos a corto plazo; hasta que la acción recupere el rango de 365-375 dólares, la perspectiva técnica se mantendrá en un rango lateral con sesgo bajista.

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