Tesla-Aktienprognose: Kann die TSLA-Aktie vor dem nahenden Start des Roadster der nächsten Generation eine neue Rallye erleben?

In der Vergangenheit tauchten bereits mehrfach Marktgerüchte auf, dass Tesla plant, eine Spezialversion des Roadster mit Kaltgas-Triebwerken von SpaceX auszustatten, um die Fahrzeugbeschleunigung und die dynamische Leistung durch zusätzlichen Schub zu verbessern. Das Magazin „The Information“ berichtete zuvor, dass frühe Demonstrationskonzepte sogar vorsahen, das Fahrzeug kurzzeitig über dem Boden schweben zu lassen. Allerdings beschränken sich diese Details derzeit auf Medienberichte und von Insidern offengelegte Pläne, und sowohl die genaue Demonstrationsmethode als auch die Frage, ob das Konzept letztlich realisiert wird, bleiben Änderungen vorbehalten.

Was zum jetzigen Zeitpunkt als gesicherter gilt, ist, dass Tesla die Antriebstechnologie von SpaceX tatsächlich mit dem Roadster in Verbindung gebracht hat; ihre endgültigen Fähigkeiten und die Frage, ob sie bei Serienmodellen eingesetzt werden kann, bedürfen jedoch noch der Bestätigung im Rahmen der offiziellen Präsentation am 15. Oktober.

Unterdessen sorgt ein neu offengelegtes US-Patentdokument für ein weiteres Highlight bei den Leistungs-Upgrades des Roadster.

Eine am 24. September vom US-Patent- und Markenamt veröffentlichte Patentanmeldung beschreibt ein ausfahrbares, aktives Heckflügelsystem. Die Konstruktion kann zwischen verschiedenen Fahrmodi wechseln und dabei den Winkel der Flügeloberfläche verändern, um den Anpressdruck zu erhöhen oder den Luftwiderstand zu verringern, während zugleich eine Sicherheitsfunktion integriert ist, die den Flügel bei einer Kollision automatisch einfährt. Bei dem Fahrzeug auf den Patentzeichnungen handelt es sich um einen flachen, zweitürigen Sportwagen, was externe Beobachter zu der Vermutung veranlasst, dass es sich um den Roadster der nächsten Generation handelt.

Es sollte jedoch beachtet werden, dass im Patent nicht ausdrücklich angegeben ist, dass das System definitiv im Serien-Roadster verbaut wird. Patentanmeldungen von Automobilherstellern garantieren keineswegs, dass die betreffende Technologie letztlich tatsächlich in Serienfahrzeuge einfließt.

Sollte das aktive Aerodynamiksystem letztlich umgesetzt werden, ist seine Funktion sehr klar: die Fahrzeugstabilität und den Reifengrip bei hohen Geschwindigkeiten zu erhöhen und gleichzeitig den Luftwiderstand in Szenarien mit geringem Widerstand zu minimieren. Für einen Elektro-Sportwagen, bei dem extreme Leistung im Vordergrund steht, ist der praktische Nutzen einer solchen Technologie womöglich noch wichtiger als das bloße Streben nach einer höheren Spitzenleistung.

Quelle: TradingView

Die Tesla-Aktie schloss am 29. mit einem Minus von 1,29 % bei 352,84 US-Dollar. Damit ist sie nun unter den 20-Tage-Durchschnitt von 365,36 US-Dollar gefallen und liegt leicht unter dem 60-Tage-Durchschnitt von 355,17 US-Dollar. Obwohl die Aktie zuvor die abwärtsgerichtete Trendlinie nach oben durchbrochen hatte, stieß sie im Bereich von 375 bis 385 US-Dollar auf Widerstand, wobei sich die kurzfristige Aufwärtsdynamik spürbar abschwächte.

Auf der Unterseite liegt der unmittelbare Fokus auf dem Unterstützungsbereich von 350 bis 352 US-Dollar. Fällt der Tagesschlusskurs unter 350 US-Dollar, könnte die Aktie das 0,236-Fibonacci-Niveau bei 333,85 US-Dollar erneut testen, gefolgt von der Marke von 320 US-Dollar und dem Tiefststand von 296,87 US-Dollar. Der Widerstand auf der Oberseite konzentriert sich zwischen 355 und 365 US-Dollar; erst nach einer nachhaltigen Konsolidierung oberhalb dieser Zone kann die Marke von 375,21 US-Dollar wieder angepeilt werden. Ein volumenstarker Ausbruch über 375 US-Dollar könnte den Weg für nachfolgende Ziele bei 393,70 US-Dollar und 420,01 US-Dollar ebnen.

Der RSI ist auf 44,80 gefallen und hat seine Signallinie von 53,96 sowie die 50er-Mittellinie nach unten gekreuzt. Dies deutet darauf hin, dass kurzfristig die Bären die Oberhand haben, obwohl er den überverkauften Bereich noch nicht erreicht hat. Die Verschiebung der Roadster-Enthüllung auf den 15. Oktober könnte nahende Ereigniskatalysatoren schwächen; solange die Aktie den Bereich von 365 bis 375 US-Dollar nicht zurückerobert, bleibt das technische Gesamtbild seitwärts gerichtet mit bärischer Tendenz.

Dieser Inhalt wurde KI-übersetzt und von Menschen überprüft. Er dient nur zu Referenz- und Informationszwecken und stellt keine Anlageberatung dar.