- 英鎊/美元下跌0.21%，至1.3545，因美國PPI在7月份激增0.9%（環比），3.3%（同比）；核心PPI躍升至3.7%。
- 美國初請失業金人數為224K，超出預期，續請失業金人數降至1.953M。
- 美聯儲9月份降息預期維持在25個基點，但50個基點的可能性被抹去；部分押注於不變的情況出現。
在北美時段，英鎊/美元回落0.21%，因美國的通脹報告強勁，促使交易者削減對美聯儲在9月份會議上降息的押注。撰寫時，該貨幣對交易於1.3545，曾觸及日高1.3594。
在美國生產者價格和強勁的失業金申請數據推動美元反彈後，英鎊從1.3594的高點回落
美國的生產者價格指數（PPI）在7月份環比上漲0.9%，高於上個月的0%。然而，同比讀數上漲3.3%，超出2.5%的預期，較6月份的2.3%有所上升。核心PPI用於計算個人消費支出（PCE）價格指數，年率飆升至3.7%，遠超上個月的2.6%增幅。
報告顯示，公司確實將關稅影響轉嫁給了客戶。進一步的數據推動美元上漲，截止8月9日當周的初請失業金人數為224K，低於228K的預期和226K的前值。續請失業金人數從196.4萬降至195.3萬，發出就業市場降溫的警報。
儘管數據如此，投資者似乎仍然相信美聯儲將在9月份會議上降息25個基點。然而，50個基點的降息可能性已被抹去，其他投資者則提高了美聯儲維持利率不變的可能性。
關於英國的數據，國內生產總值（GDP）顯示，第二季度經濟增速低於預期，環比增長0.3%，低於第一季度的0.7%，但高於0.1%的預期。
這份報告以及最新的就業報告和通脹數據增加了投資者對英國滯脹情景的擔憂，給英國央行（BoE）施加了壓力。預計在9月份的會議上，英國央行將維持4.25%的利率不變。
接下來，美國經濟日程將包括零售銷售和密歇根大學消費者信心指數。英國的日程則為空，交易者的關注轉向8月20日的6月份CPI數據。
英鎊/美元價格預測：技術前景
英鎊/美元削減了一些周內的漲幅，但仍高於20日簡單移動平均線1.3498的關鍵支撐位，這可能對賣方形成吸引力。上方是多頭的第一道防線，位於1.3500和1.3550。如果後者保持，主要貨幣對可能在1.3550-1.3600區間內橫盤整理。
然而，如果多頭突破1.3600，他們可能會測試7月4日的周期高點1.3681，接近1.3700。
英鎊 價格 本周
下表顯示了 英鎊 (GBP) 對所列主要貨幣 本周的變動百分比。 英鎊 對 紐元 最強。
| USD | EUR | GBP | JPY | CAD | AUD | NZD | CHF | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| USD | -0.13% | -0.79% | -0.04% | 0.27% | 0.32% | 0.50% | -0.19% | |
| EUR | 0.13% | -0.67% | 0.10% | 0.41% | 0.45% | 0.58% | -0.05% | |
| GBP | 0.79% | 0.67% | 0.72% | 1.08% | 1.12% | 1.26% | 0.62% | |
| JPY | 0.04% | -0.10% | -0.72% | 0.34% | 0.40% | 0.61% | 0.00% | |
| CAD | -0.27% | -0.41% | -1.08% | -0.34% | 0.07% | 0.18% | -0.48% | |
| AUD | -0.32% | -0.45% | -1.12% | -0.40% | -0.07% | 0.13% | -0.50% | |
| NZD | -0.50% | -0.58% | -1.26% | -0.61% | -0.18% | -0.13% | -0.63% | |
| CHF | 0.19% | 0.05% | -0.62% | -0.01% | 0.48% | 0.50% | 0.63% |
熱圖顯示了主要貨幣相對於其他貨幣的百分比變化。基礎貨幣從左列中選取，而報價貨幣從頂部行中選取。例如，如果您從左列選擇 英鎊 竝沿著水平線移動到 美元 ，則框中顯示的百分比變化將表示 GBP (基數)/ USD (報價)。
相關文章
吉利：“硬剛“比亞迪，能撼動王者地位嗎？
$吉利汽車(00175.HK)（0175.HK）於北京時間 2025 年 8 月 14 日港股午盤時間發佈了 2025 年半年度報告，來看核心：1. 汽車銷售收入略超預期，但整體賣車單價還在同比下滑：1H25 吉利的賣車收入 1346 億，同比上升 27%，略超市場預期 1332 億。但吉利整體的賣車單價還在同比下滑，賣車單價從 1H24 11 萬元同比下滑至 1H25 9.6 萬元，主要由於：① 車型結構的下沉，吉利的高端系列銷量表現平平：吉利車型結構中的中高端車型極氪和領克仍然表現平平，極氪 + 領克同比增速放緩，在車型結構中佔比環比下滑 5 個百分點，而帶來主要增量的仍是低價的吉利系列。
