1:53.637！媲美專業賽車，一圈成名挑戰賽刷新寧波國際賽道車型圈速紀錄

5月29—31日，2026小米·CTCC中國汽車場地職業聯賽浙江寧波站在寧波國際賽道火熱上演。作爲本賽季全新登場的賽事IP，CTCC一圈成名挑戰賽也迎來第二站較量，並首次迎來“小米專場”——22輛小米SU7 Ultra齊聚甬城，車手陣容橫跨賽車愛好者、民間高手與CTCC冠軍車手，在單圈速度的純粹較量中點燃賽道激情。

全新賽制升級，打造大衆賽車入口

CTCC一圈成名挑戰賽以“單圈速度”爲核心，面向廣大賽車愛好者開放，旨在打開參賽門檻，讓更多人有機會在國家級賽車舞臺上證明自己。本站賽事在上海嘉定站的基礎上，對競賽規則進行了全面優化升級。

本站的賽事流程共設四節：三節30分鐘的自由練習，以及一節30分鐘的正賽。自由練習中的圈速成績將決定正賽分組——成績排名前50%的車手進入PRO組，後50%進入AM組。正賽則以車手在30分鐘內做出的最快單圈作爲最終成績，聚焦單圈極限的衝刺。

本站共有22輛小米SU7 Ultra參賽，勝負純粹取決於車手的駕駛技術與臨場發揮。從民間愛好者到CTCC職業車手，都齊聚寧波國際賽道同場比拼，進一步拓展了中國賽車的參與度和包容度。

圈速持續攀升，兩大組別競爭激烈

從第一節自由練習開始，車手們便駛上賽道積極備戰，狀態不斷提升。寧波國際賽道依山而建，賽道坡度的不斷轉換及各具特色的彎道組合，對車手的駕駛節奏和細節提出了嚴苛要求。而浙江寧波站期間的高溫天氣，也對參賽車輛的穩定性和車手的能量管理提出挑戰。

PRO組的爭奪尤爲激烈。最終，李惠瑋憑藉1:55.098的出色單圈表現斬獲冠軍及全場第一，楊晨順取得亞軍，朱璽錦奪得季軍。值得一提的是，李惠瑋在第三節自由練習中跑出了截至目前爲止，小米SU7 Ultra車型在寧波國際賽道的最快單圈，時間是1:53.637。

AM組方面，朱佐君以1:59.684折桂，湯一楠與季澄分別獲得組別亞軍與季軍。

冠軍心聲：

一圈成名挑戰賽是賽車大衆化的關鍵一步

作爲CTCC一圈成名挑戰賽寧波站PRO組冠軍，同時也是早在2018年就曾在CTCC中國杯斬獲分站冠軍的資深車手，李惠瑋對本項新賽事的意義有着深刻的體認。

對於這一全新賽事IP的價值，李惠瑋給予了高度評價：“我覺得這個賽事非常好，讓普通愛好者完整體驗了一次專業賽車比賽的全過程——從簽到到車手會，從練習到正賽，並且伴隨全程直播和領獎臺儀式。它首先是降低了賽車運動的入門門檻，其次是讓更多普通車主、賽車愛好者可以駕駛自己的車輛進入賽道，親身體驗賽車運動的魅力。賽車運動從極少數人才能參與的項目，拓展到了廣大羣衆中去，並有可能在這些參與者中選拔出有實力的車手，參與到更高等級的賽事。”

回顧中國房車賽事的發展變遷，李惠瑋感慨道：“CTCC已經從2018年以各大廠隊量產車爲主的傳統房車賽事，逐漸演變爲涵蓋國際規格(TCR)、本土改裝(TCS/TC1/TC2/TC3)、新能源前瞻以及車手成長體系的綜合性職業聯賽。今年新引入的CTCC一圈成名挑戰賽，更是讓更多車隊、愛好者都有機會參與其中。這是中國賽車運動非常可喜的變化。”

全民賽車，未來可期

從上海嘉定站到浙江寧波站，CTCC一圈成名挑戰賽正穩步成長爲一個連接民間與職業、放大玩車車手熱愛的獨特平臺。22臺小米SU7 Ultra的同場競技，不僅展現了新能源車型在賽道上的性能潛力，更向外界傳遞了一個清晰的信號：賽車運動在中國具備全民參與的潛力。

未來，CTCC一圈成名挑戰賽有望引入更多品牌、更多車型，吸引更廣泛的羣體參與。無論是汽車愛好者、業餘車手，還是志在向職業晉升的年輕人，都能在這裏找到屬於自己的賽道起點。浙江寧波站雖已落幕，但“一圈成名”的故事，還在繼續。

文章來源：CTCC中國汽車場地職業聯賽