催化不斷！甲醇板塊持續走強 八大概念股盤點（名單）
5月11日，甲醇板塊異軍突起，截至收盤，福達合金強勢斬獲5連板，金牛化工、興化股份、赤天化等同樣跟漲。
期貨端同樣形成共振。今日鄭州商品交易所甲醇期貨主力合約2609開盤於2854元/噸，盤中最高觸及2931元/噸，尾盤收於2882元/噸，較上一交易日上漲26元，漲幅0.91%。
現貨方面，江蘇太倉早盤現貨及月中商談價已達到3130-3150元/噸，基差報盤高達+230元/噸，顯示出當前現貨供應偏緊的局面仍在延續。
消息面上，甲醇進口的供給擾動持續發酵，是近期價格中樞上移的重要推手。受中東地緣事件持續影響，伊朗多套甲醇裝置仍處於停產狀態，5月進口量預期持續下滑，金聯創最新預測5月份中國甲醇進口量大概率降至40萬噸及以下水平——4月伊朗裝船量預計僅有11.5萬噸附近，非伊量預估在20萬噸附近，整體處於歷史低位。
與進口縮量形成對比的是，國內甲醇裝置整體開工負荷爲78.53%，較去年同期提升2.88個百分點，西北地區開工負荷更是高達88.77%，接近滿產水平。這從一個側面反映出：在國際供應出現系統性中斷的背景下，國內甲醇產業正承擔起填補缺口的重要角色。
如果說進口斷供是行情短期的催化劑，那麼政策端持續不斷的深化佈局，則爲甲醇產業的長期價值重估提供了核心邏輯。
具體來看，近期，多地集中出臺甲醇汽車推廣應用方案。
遼寧省發改委日前正式發佈《遼寧省甲醇汽車推廣應用實施方案(徵求意見稿)》。該方案明確提出了具有挑戰性的推廣目標：到2028年底，全省甲醇汽車生產規模達到5萬輛以上，配套建成一批綠色甲醇項目，推動建設甲醇燃料調配、交易、應用中心，對現有車用甲醇燃料加註站完成大規模改造，在遼寧省內形成“生產—檢測—儲運—調配—銷售—應用—配套產業”一體化的甲醇汽車產業生態體系。
與此同時，浙江省質量科學研究院起草的《車用甲醇燃料加註機校準規範》即將正式發佈實施，爲甲醇燃料加註行業的標準化、規範化運營提供堅實的計量技術支撐。
實際上，甲醇支持政策已經從國家層面向地方執行端層層滲透。自2026年兩會政府工作報告首次將“綠色燃料”“未來能源”寫入年度目標以來，國家部委與各省市已出臺70多個支持甲醇汽車推廣應用的文件。
此外，國家能源局4月27日表示，我國已建成各類綠色燃料產能合計約800萬噸/年油當量，其中綠色甲醇產能約38萬噸/年，下一步將加快推動建立符合我國國情的綠色燃料標準和認證體系，逐步培育發展綠色燃料市場。
另據中國青年報消息，甲醇燃料產業的發展，正帶動上下游全鏈條協同升級，激活萬億級綠色低碳市場。2025年被不少業內人士稱爲“綠色甲醇投產元年”，截至2025年年底，我國甲醇年產能約1億噸、年產量約9000萬噸。
隨着各地甲醇汽車政策的逐步清晰以及燃料加註基礎設施的板塊式佈局，機構對甲醇行業中長期配置價值的共識進一步強化。申銀萬國則認爲，甲醇市場在動盪中正展現潛在投資機會。機構指出，目前沿海甲醇庫存處於歷史中等偏下位置，進口縮量格局基本確立，港口去庫態勢仍在延續。
招商期貨在其產業鏈周度報告中分析稱，節後甲醇合約盤面大幅下挫與美伊有望達成和平協議的預期升溫直接相關，但這一預期的實際落地進度存在不確定性，建議關注下游利潤變化及內地去庫節奏。
同時，亦有部分機構提醒投資者保持理性。興業證券認爲，雖然短期甲醇價格因爲“政策+供給”雙端輪動體現出極強的市場活力，但仍需跟蹤後續MTO裝置開工動態以及傳統下游需求對高價的承接壓力。目前傳統下游進入淡季，部分行業開工率已出現放緩跡象，可能對甲醇需求形成邊際拖累，短期行情的可持續性有待於年報及下一次供需數據窗口的進一步確認。
這裏證券之星爲大家整理了部分甲醇概念股，需要注意的是，相關概念股僅供投資者參考，不構成任何投資建議。
1、寶豐能源：甲醇年產能達1400萬噸，是國內單廠規模最大的甲醇生產企業
2、中煤能源：央企煤化一體龍頭，煤制甲醇產能約400萬噸/年，另有220萬噸/年裝置計劃於2026年上半年投產，煤炭自給率100%
3、金牛化工：焦爐氣制甲醇特色企業，資源綜合利用效率高
4、華魯恆升：煤化工多聯產標杆企業，煤制甲醇產能約170萬噸/年，煤氣化技術領先
5、兗礦能源煤制甲醇產能超過300萬噸/年，業務遍佈魯南、未來、榆林等多個化工基地，擁有獨特的國內+海外雙煤炭基地佈局
6、聯泓新科：公司上游具備煤炭-甲醇-烯烴完整產能鏈條，現有100萬噸/年煤制甲醇(CTM)和260萬噸/年甲醇制烯烴(MTO)產能，可自產約50萬噸/年乙烯和50萬噸/年丙烯
7、中國天楹：綠色甲醇商業化先鋒企業，已拿下全球首單電制綠色甲醇出口訂單，2026年將具備20萬噸歐盟認證綠色甲醇產能，遼源、安達氫基能源項目正在加速落地
8、華電科工：國內綠氫耦合綠色甲醇頭部企業，內蒙古科右前旗50萬千瓦風電+20萬噸/年綠色甲醇項目
