雙輪驅動助力業績騰飛，中國船舶2025年淨利潤同比大增86%

在全球經濟放緩與地緣政治博弈加劇的複雜背景下，中國船舶(600150.SH)交出了一份極具含金量的成績單。2025年，公司經營業績實現跨越式增長。其中，公司實現收入1519.78億元，超出年計劃8.17%，同比增長13.97%；實現歸母淨利潤78.48億元，同比增長86%。今年一季度，公司增長勢能持續強勁，公司收入、歸母淨利潤分別同比增長達54.9%、251.64%。

證券之星注意到，中國船舶業績持續高速增長的核心驅動力來自公司堅持的聚焦主責主業、以價值創造爲核心的高質量發展戰略。2025年以來，公司以重組整合爲契機，積極構建高效協同與錯位發展相結合、全譜系覆蓋與優勢主建船型相呼應、批量化接單與節拍化生產雙突破的經營格局，經營質量持續提升。2025年，中國船舶兩大主業同步實現強勁增長。2025年及今年一季度，作爲反映公司盈利能力核心指標的毛利率、淨利率也雙雙持續保持增長局面。這一業績展現出公司強大的發展韌性與價值創造能力。

聚焦主責主業成效鮮明，核心業務量質齊升

證券之星注意到，中國船舶當前正朝向建設競爭力強的世界一流船舶製造企業的宏偉目標邁進。在公司聚焦主責主業的發展戰略持續引領下，公司主業核心競爭力和競爭優勢不斷增強。

2025年，中國船舶換股吸收合併中國重工，公司資產規模、營業收入和經營業績均獲得顯著提升，進一步強化對船舶造修全產業鏈的佈局。當前，公司旗下已擁有江南造船等7家重要船企，以及重慶裝備、武漢重工等多家船用配套及其他業務子公司，形成覆蓋船海業務全譜系產品矩陣。

作爲國內規模最大、技術最先進、產品結構最全的造船旗艦上市公司，2025年，公司憑藉前瞻性的產品佈局與卓越建造能力，中高端產品批量交付，產品結構持續優化升級，生產效率和管理效能大幅提升。

2025年，中國船舶共完工交付民品及海工船舶161艘/1367.75萬載重噸，噸位數同比增長7.7%。全年修船完工船舶813艘/61.13億元，其中北海造船圓滿完成10萬噸級豪華郵輪塢修和保養工程，產業鏈向上遊延伸，修理能力進一步提升。此外，公司交付船舶配套、機電裝備及其他業務產值達到150.67億元，研發製造能力、價值創造能力、成本管控能力持續提升。

反映到財報上，2025年，中國船舶兩大主業收入同步實現大幅增長。其中，核心船舶造修及海洋工程業務實現收入1312.79億元，同比增長14.71%。更值得注意的是，該業務毛利率同比提升2.94個百分點至11.72%。這表明該業務收入增長並不只是規模擴張，而是建立在盈利能力實質性提升基礎上的高質量增長。此外，公司船舶配套、機電設備及其他業務實現收入186.17億元，同比增長達9.09%。

聚焦關鍵核心技術突破，加快培育新質生產力

中國船舶業績的持續高速增長，與公司持續強化科技創能力和價值創造能力密不可分。強大創新能力正爲公司構築起牢固的發展“護城河”。

2025年，中國船舶持續加大科技創新力度，聚焦高端綠色智能產業發展，深入推進核心技術攻關，促進高水平科技自立自強。公司在加快形成新質生產力、增強發展創新動能中的引領作用進一步凸顯。2025年，公司研發投入達59.74億元，佔營業收入比重達到3.93%。

2025年，中國船舶主建船型持續升級優化，取得一系列重大成果。江南造船交付了我國自主設計建造的首艘彈射型航空母艦“福建艦”，得到全球矚目。外高橋造船第二艘國產大型郵輪“愛達·花城號”項目總進度超90%，整體建造效率較首制船提升20%，國產化率提升至35%。中船澄西“未來”號全國首艘深遠海綠色智能技術試驗船，廣船國際“領航者”號全國首座火箭網系回收海上平臺等船海裝備實現交付使用。大連造船成功交付全球首制甲醇雙燃料動力智能VLCC“凱拓”輪。

此外，2025年，中國船舶順應市場趨勢，持續加大對高端、深海、極地等新興領域的探索研發，積極推進新船型研發與建造，完成10.2萬m³VLEC船、15000m³液態二氧化碳運輸船、11萬噸PC4極地原油船等新船型方案，核心競爭優勢、核心競爭力進一步增強。

2025年，中國船舶自主研發能力加速提升，主建船型不斷升級優化，關鍵核心技術自主可控能力顯著增強，爲公司實現高質量可持續發展奠定了堅實根基。

高端化綠色化數智化轉型加速推進，成果卓著

2025年，中國船舶在高端化綠色化數智化轉型方面也加速推進，取得顯著成效。

近幾年，中國船舶持續深入貫徹落實國家“雙碳”戰略部署，主動順應全球航運業綠色低碳轉型趨勢，持續加大綠色智能船型研發投入，着力構建全生命週期綠色船舶發展體系。

在此背景下，中國船舶船舶訂單結構持續優化，持續呈現高端化、綠色化、批量化、品牌化等特點，凸顯公司在全球高端船型和綠色智能船型市場主導地位的不斷鞏固。

2025年，中國船舶共承接民品及海工船舶訂單237艘/3050.67萬載重噸/1758.36億元(按2025年底匯率，下同)。其中，中高端船型佔比超80%、綠色船型佔比近50%。公司旗下骨幹船廠與中遠集團500億新造船項目成爲我國船企國內單次合作簽約金額最高訂單；批量簽訂的世界最大艙容MarkIII薄膜式乙烷運輸船、LNG雙燃料集裝箱船、VLCC油輪、超大型礦砂船、MR油船等代表船型，充分展示了公司中高端船型的建造實力。

2025年，中國船舶修船改裝業務承接820艘/55.15億元，承接了LNG運輸船和豪華郵輪修理、LNG燃料艙修理、雙燃料船改裝和海工裝備修理改裝等高技術、高附加值業務，在中高端船型修理、大型改裝、綠色改裝等領域均處於行業領先地位。

在數智化轉型方面，中國船舶緊跟船舶行業數智化轉型趨勢，堅持將數字技術深度融入設計、生產、管理和服務的全鏈條，打造船舶行業數智化轉型的標杆樣板。

2025年，外高橋造船圍繞“運營可視化與決策智能化”願景構建數據中臺，已初步完成數字孿生船廠建設；北海造船持續引入智能產線、智能設備，賦能智能造船新生態；江南造船大型LNG船絕緣板劃線智能化升級項目入選2025年度上海市院士專家工作站優秀案例；中船天津聯合組建“船舶製造智能裝備聯合研究院”，助力數智技術對產業發展的全維度賦能；武昌造船深入推動數字化產線優化建設，成爲全國首批由工信部等六部委認定的“卓越級智能工廠”。

公司2026年工作的總體思路是：以習近平新時代中國特色社會主義思想爲指導，全面貫徹落實黨的二十大和二十屆歷次全會及中央經濟工作會議精神，認真貫徹落實習近平總書記重要指示批示精神和黨中央決策部署，緊緊圍繞中船集團“1-1-7-8”總體工作要求，聚焦主責主業，提升治理能力，穩中求進，提質增效，以高質量黨建引領保障高質量可持續發展，確保“十五五”開好局起好步。