聯合大陸航空因燃油成本飆升大幅下調2026年盈利預期
要點
聯合大陸航空 將2026年調整後每股盈利預期從此前的12至14美元下調至7至11美元，此前美國和以色列對伊朗發動了軍事打擊。
該航司第一季度盈利超出華爾街預期，各業務板塊的單位收入均實現同比增長。
聯合大陸航空週二大幅下調了2026年盈利展望，原因是伊朗衝突導致航空燃油價格飆升。
聯合大陸航空表示，今年調整後每股盈利可能在7至11美元之間，低於1月份發佈的每股12至14美元的先前預測——彼時距離美以兩國對伊朗發動襲擊還有一個多月時間。
與其他航司一樣，聯合大陸航空正在削減部分年內計劃運力以壓縮成本。華爾街此前已據此下調了全年預期。根據倫敦證券交易所集團（LSEG）彙編的數據，分析師此前預計聯合大陸航空全年調整後每股盈利爲9.58美元。
針對第二季度，聯合大陸航空預計調整後每股盈利在1至2美元之間，而分析師此前預期爲每股2.08美元。聯合大陸航空估算第二季度燃油均價將達每加侖4.30美元。
該公司表示，預計第二季度營收能覆蓋燃油成本漲幅的40%至50%，第三季度覆蓋比例可達80%，到年底前將提升至85%至100%。
聯合大陸航空重申正在調整航班計劃以適應高油價，預計下半年運力同比持平或增長約2%。第一季度運力增幅爲3.4%。
以下是聯合大陸航空截至3月31日的第一季度財報與華爾街預期的對比（基於LSEG匯總的預估數據）：
調整後每股盈利：1.19美元，預期爲1.07美元
營收：146.1億美元，預期爲143.7億美元
營收與利潤雙雙攀升
整體營收同比增長逾10%，從上年同期的132.1億美元增至146.1億美元。
第一季度淨利潤同比飆升80%，達到6.99億美元，合每股2.14美元；上年同期淨利潤爲3.87億美元，合每股1.16美元。扣除一次性項目後，調整後每股盈利爲1.19美元。
各報告業務板塊的單位收入均實現同比增長，其中美國國內航班收入增長7.9%，達到79億美元，顯示出本季度強勁的定價能力。
首席執行官斯科特·柯比在財報中表示："這些業績足以讓我們的員工感到自豪，也彰顯了公司長期戰略的韌性——即便面臨燃油成本攀升的壓力。"
根據普氏能源資訊評估的價格，週一美國航空燃油價格爲每加侖3.51美元，雖較4月2日每加侖4.78美元的高點有所回落，但仍遠高於2月27日（對伊朗發動首輪襲擊前一天）的每加侖2.39美元。
航司高管們稱，儘管通過提高票價和托運行李費將燃油成本轉嫁給消費者，市場需求依然保持強勁。行業正愈發依賴那些願意爲機票和寬敞座位支付更高費用、對價格漲幅不太敏感的旅客羣體。
阿拉斯加航空週一因燃油價格走高撤回了2026年盈利指引。該公司首席執行官本·米尼庫奇週二對分析師表示，公司已將票價上調約25美元。
