烏克蘭的Starshield中斷事件考驗歐洲對標Starlink的努力

本月星盾連接出現延遲時，烏克蘭指揮官表示武裝無人機從空中墜落。這一故障也暴露了歐洲的一個問題：歐洲希望減少對美國衛星服務的依賴，但目前尚沒有能夠替代它們的自有系統。

無人機從空中墜落

指揮官之一奧列格在接受《紐約時報》採訪時表示，他目睹了多名飛行員與無人機失去聯繫後，大量無人機墜毀。他稱損失超過100萬美元。他所指揮的部隊因此暫停行動三天。

布里格·安德烈·別列茨基將軍表示，以前能以每小時250英里的速度保持連接的無人機，現在在大約每小時100英里的速度下就會失去連接。這影響了烏克蘭攔截高速俄羅斯攻擊無人機的能力。

目前尚不清楚是誰下令限制烏克蘭對Starshield的訪問權限。唐納德·特朗普總統聲稱與此事無關。國務卿馬可·盧比奧堅持認爲SpaceX控制着訪問權限。與此同時，弗拉基米爾·澤連斯基總統將此事描述爲一項預謀行動。

歐洲無法迅速填補的空白

歐洲最接近的替代方案是GOVSATCOM，該項目於2026年1月啓動，整合了歐洲各國的現有衛星資源。

然而，烏克蘭尚未獲得GOVSATCOM的全面訪問權限。歐盟已於3月決定就此開始談判，但涉及敏感軍事服務的問題仍未解決。

預計安全商業容量將從2027年起加入GOVSATCOM。歐盟委員會表示，這不是對星鏈的直接替代。他們也無法覈實關於星盾中斷的信息。

IRIS²仍需數年才能進入軌道

歐洲的長期應對方案是IRIS²。8月，各方達成協議建造348顆衛星。首批發射將於2029年進行，安全服務隨後推出。

製造工作已經開始。比利時的Aerospacelab公司成功獲得了一份價值24億歐元的合同，用於生產264顆低地球軌道衛星。

將衛星送入軌道的難度完全不同。2025年，歐洲在全球324次太空發射中貢獻了8次，而美國則完成了193次。

Creotech Instruments首席執行官Grzegorz Brona表示擔憂，歐洲可能具備製造數千顆衛星的能力，卻找不到足夠的運載火箭將它們送入太空。

主權主張背後的資金難題

資金是另一大障礙。歐洲航天局報告稱，2025年全球私人太空投資激增60%。與此同時，歐洲風險投資融資額爲14億歐元，同比下降8%。

SpaceX持續擴張。9月28日，它部署了26顆星鏈V3衛星。

四家歐洲電信公司正在探索聯合頻譜競標，這將使航天器交由外部合作伙伴負責。歐洲可以保留對地面運營的控制權，但仍依賴其他衛星提供商。

市場仍有增長空間。Gartner預計，到2030年全球直連設備市場規模將達到202億美元。歐盟衛星導航局預測，到2040年，歐盟用戶每年在安全衛星通信方面的收入將接近12億歐元。

但僅靠市場需求無法實現自主可控。歐洲仍需投資並提升發射能力，才能將其衛星計劃轉化爲實際運行的基礎設施。

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