加拿大火箭初創公司競相縮小該國在七國集團發射方面的差距

在渥太華政府意識到自身處境艱難之後，加拿大涌現出越來越多的本土創業公司。渥太華政府是七國集團中爲數不多的幾個無法在沒有境外廣泛幫助的情況下將衛星送入軌道的國家之一。.

隨着美加關係惡化，局勢愈發緊迫，加拿大政府已投入 cash ，以激勵本國航天產業的發展。SpaceX（納斯達克股票代碼：SPCX）決定不再接受2028年以後的獵鷹9號火箭訂單，這無疑爲加拿大政府的扶持政策錦上添花。.

加拿大正 cash 投資太空探索。

加拿大火箭公司、NordSpace公司和 Reaction Dynamics公司 是加拿大政府“北方發射計劃”（Launch the North）3.05億加元撥款的三大 主要受益者 。它們均已於2026年5月收到首筆款項，金額爲830萬加元。

除了爲初創企業提供資金外，基礎設施也在不斷完善，3 月份宣佈將向加拿大擁有的一個航天港投資 2 億美元。.

成果已初見端倪。NordSpace公司 於8月19日 ，並將其視爲加拿大迄今爲止在 自主發射領域。據國際治理創新中心（Centre for International Governance Innovation）報道，位於加拿大新斯科舍省坎索的Maritime Launch公司於6月10日成功進行了一次高超音速亞軌道測試。該中心還指出，Maritime Launch和NordSpace都預計將在一年左右的時間內實現軌道飛行。

哪些七國集團成員國無法將火箭送入太空？ 

加拿大是七國集團中唯一一個 在大多數情況下仍需美國外部幫助才能將火箭發射到太空的國家，儘管該國實際上已經登上了月球。

然而，2026 年 4 月 21 日，交通部長史蒂文·麥金農提出了《 加拿大太空發射法案》，該法案規定了火箭發射和重新進入加拿大空域的參數。

如果該計劃得以實施，將爲加拿大商業發射產業奠定基礎，加拿大認爲該產業的價值可能高達400億美元。埃隆·馬斯克旗下SpaceX公司的決策可能會產生連鎖反應，隨着衛星發射需求的激增，客戶之間可能會展開激烈的軌道運輸競爭，這或許有助於實現上述預期。.

加拿大火箭公司 聯合創始人兼首席執行官休·科利亞斯 (Hugh Kolias) 正在爲“太空超級週期”做準備，預計到 2030 年，繞地球運行的衛星數量將達到約 10 萬顆，高於目前的 1.8 萬顆。

科利亞斯位於多倫多的公司正在建造其R-2型可重複使用的中型運載火箭，以搶在SpaceX公司2028年獵鷹9號火箭的截止日期前完成交付。現有技術規格證實，該火箭上的七臺甲烷-氧氣混合發動機擁有足夠的推力，可以運載約12500公斤的有效載荷。.

加拿大火箭公司已籌集2250萬美元資金，主要來自加拿大投資者，其中包括加拿大商業發展銀行。該公司還從SpaceX、藍色起源和歐洲的阿麗亞娜集團召回了9名加拿大員工，員工人數從1月份的2人增至7月份的25人。.

早期跡象樂觀，但這項任務的艱鉅性不容低估。正如科利亞斯所提到的，一枚中型運載火箭的研製通常需要八到十年時間，需要300到500名工程師和技術人員，預算至少爲5億美元。.

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