一份價值2500萬美元的經銷商訴訟稱，Polestar從未就沃爾沃已獲准解除的美國禁令提出上訴。

新澤西州一家銷售 Polestar 汽車的經銷商起訴該汽車製造商，索賠金額至少爲 2500 萬美元。.

經銷商聲稱，Polestar花了兩年時間籌劃退出美國市場，並利用一項聯邦裁決作爲逃脫的跳板。與此同時，該品牌正在逐步減少在美國的銷售。.

Prestige Imports 聲稱

Prestige Imports在Short Hills等地設有Polestar專賣店。該公司就該品牌即將退出市場一事提起訴訟。.

投訴稱，Polestar 多年來一直在爲撤退做準備，拒絕了其姊妹品牌獲得的同樣的聯邦授權，並且在被拒絕後從未提出異議。.

經銷商認爲此舉違反了新澤西州的《特許經營法》。該法通常禁止製造商在未提前60天通知且沒有“正當理由”（即經銷商自身履約失敗）的情況下終止特許經營權。.

訴訟稱Polestar既沒有履行承諾，也沒有提供任何保障。Prestige公司要求賠償損失，並支付特許經營權的公平市場價值，以及五年的零部件供應和保修服務。Polestar公司拒絕就此事置評。.

Polestar和沃爾沃都隸屬於 中國汽車製造商 吉利集團。今年6月， Cryptopolitan 報道稱，沃爾沃獲得了美國商務部的豁免。

這項豁免允許該公司繼續根據《聯網汽車規則》在美國銷售聯網汽車。該規則禁止使用由中國或俄羅斯公司控制的車輛軟件，該禁令自2027款車型起生效。

沃爾沃解釋說，獲得批准是與美國商務部和其他美國官員就其公司治理、技術和數據安全進行“建設性討論”的結果。.

Polestar表示，華盛頓方面別無選擇，只能離開，而且他們也沒有獲得相關許可。Polestar 3與沃爾沃共用一家工廠，這兩個品牌的dent信息娛樂系統幾乎完全相同。.

支持該交易商的參議員和部長

俄亥俄州共和黨參議員、前汽車經銷商伯尼·莫雷諾表示：“Polestar公司是被Polestar自己坑害的，而不是被美國政府坑害的。”

莫雷諾表示，沃爾沃遵循了一系列“詳盡而嚴格的”要求，而Polestar則拒絕這樣做。他還表示，該品牌在美國每售出一輛車，就會虧損3萬至3.5萬美元。.

瑞典外貿部長enj·杜薩表示，他曾陪同沃爾沃汽車首席執行官哈坎·薩繆爾森前往華盛頓，協助該公司獲得牌照。“但Polestar並未尋求幫助，”杜薩說道。.

投訴還指出，Polestar 首席執行官告訴零售商，該品牌正 trac有史以來最好的一年邁進，並將在 2025 年初規則最終確定後爲美國買家設計 Polestar 7。.

Polestar 7 預計將於 2028 年上市，而 Polestar 的一位高管早在 2026 年 2 月就批准了在卑爾根縣進行多年的擴張計劃。.

美國商務部拒絕了 Polestar 公司2027款車型的授權申請。當天，該公司股票代碼爲PSNY的股票下跌超過13%。

Polestar表示，對現有車主和租賃客戶的支持和保修服務仍然有效，而且其約80%的銷量本來就來自歐洲。.

7月初，該公司向Prestige發出了一封不可抗力聲明函，稱該限制措施超出了其控制範圍。.

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