特斯拉展現增長跡象之際，中國競爭對手紛紛推出競品車型。

與 2025 年的預期相比，特斯拉中國工廠的生產業績表現tron。然而，這些最新數據表明，隨着中國競爭對手不斷推出新產品，美國汽車製造商也在逐漸失去市場份額。.

根據中國乘用車協會的數據，該公司上海工廠4月份出貨79478輛汽車，比2025年4月增長了36%。這些數字包括在國內銷售的汽車和出口到其他國家的汽車。.

但與上月相比，4月份的出貨量實際上下降了7.2%。這一降幅表明中國市場環境更加嚴峻，因爲中國本土製造商近期推出了許多新車型。.

Eric Han是上海諮詢公司Suolei的高級經理。他表示，特斯拉（NASDAQ：TSLA）在中國電動汽車市場仍然佔據穩固地位，並稱其月出貨量超過7萬輛值得關注。.

然而，他警告說，由於中國買家對國產汽車表現出更大的興趣，該公司在未來幾個月可能難以保持同樣的增長速度。.

從更宏觀的角度來看，特斯拉上海工廠在 2026 年前四個月共售出 292,876 輛汽車，比去年同期增長 26.7%。.

今年年初，中國電動汽車銷量開局不利。前兩個月，由於中央政府逐步減少購車補貼和稅收優惠，銷量增速放緩。3月份，隨着地方政府出臺補貼政策，以及汽車企業推出trac的融資方案吸引新客戶，銷量開始回升。.

特斯拉試圖獲取低關稅配額，加拿大質疑公平準入問題。

報道，特斯拉（NASDAQ：TSLA）最近在加拿大推出了新款 Model 3 系列車型， Cryptopolitan全部產自其中國工廠。

最便宜的版本起價爲 39,490 加元，是特斯拉公司有史以來推出的價格最低的車型之一。.

這可能對特斯拉不利，因爲加拿大政府官員目前正在考慮限制每家汽車製造商根據與中國的新協議可以銷售的車輛數量。令人擔憂的是，一家公司可能會在比亞迪（HKG: 1211）和其他中國汽車製造商等新興品牌有機會進入加拿大市場之前，就佔據大部分可用名額。.

今年早些時候，加拿大 達成協議，改變了關稅結構。

中國產電動汽車的舊稅率高達106.1%，如今已降至每年4.9萬輛的6.1%。第一年，這一總量被分成兩個相等的六個月時期，每個時期允許2.45萬輛汽車進入市場。.

特斯拉迅速採取行動，抓住機會。3月份，該公司撤回了加拿大工廠的所有Model 3庫存。甚至連展廳裏的演示車也全部運回了美國。同時，客戶訂購車輛的在線系統也停止運行，以阻止人們購買美國製造的Model 3。.

加拿大全球事務部本週證實，儘管進口許可證申請已於 3 月 1 日開放，但目前尚未有任何進口許可證被使用。.

政府官員還在討論第一階段於8月31日結束後將採取的措施。目前，首批24500輛車將按照先到先得的方式分配。第一年剩餘的車輛將分配至2027年2月。.

傳統汽車製造商押注中國合作伙伴關係

在歐洲，傳統汽車製造商採取了不同的策略。擁有Jeep品牌的Stellantis公司週五宣佈，計劃擴大與中國電動汽車製造商躍遷汽車的合作。.

Stellantis（紐約證券交易所代碼：STLA）於 2023 年收購了 Leapmotor（香港證券交易所代碼：9863）約 21% 的股份，兩家公司成立了一家合資企業，在中國以外地區銷售和製造 Leapmotor 汽車。

此次擴大合作將着重於提高產量並降低成本。在西班牙，雙方正考慮在薩拉戈薩的Stellantis工廠增加產能。這可能包括爲歐寶品牌的一款電動SUV新建一條生產線。Leapmotor也可能在同一工廠生產其B10車型，這將使兩家公司能夠共享零部件。.

B10 車型今年可能開始下線，而歐寶 SUV 車型可能要到 2028 年纔會開始生產。位於馬德里 Villaverde 的另一家 Stellantis 工廠也可能在 2028 年開始生產 Leapmotor 的新款車型。.

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