法拉利第一季度財報超出預期，其首款電動汽車於5月25日亮相。

儘管全球電動汽車市場繼續向汽車製造商發出喜憂參半的信號，但法拉利週二公佈的第一季度利潤仍好於預期。.

這家意大利跑車公司宣佈調整後每股收益爲 2.33 歐元，約合 2.72 美元，超過了分析師預測的 2.27 歐元。.

本 季度營收總計18.5億歐元。儘管公司交付的汽車數量減少至3436輛，比上年同期下降4.4%，但營收依然保持穩定。

法拉利聲稱，其停止生產是爲了配合其車型組合的計劃調整。.

該公司也堅持完成了年度目標。法拉利預計2026年淨收入將達到75億歐元，調整後營業利潤至少爲22.2億歐元。.

這份財務報告發布之際，距離法拉利推出其首款純電動汽車僅幾周時間。.

Luce將於5月25日全球首發。.

首席執行官貝內德託·維尼亞表示，人們對此次發佈會的期待達到了前所未有的高度。.

“距離法拉利Luce全球首發僅剩20天，人們的期待值空前高漲，”他說道。維尼亞沒有透露具體的訂單數量，但他指出，首發活動“已經全部預訂完畢，實際上已經超額預訂了”。

他表示，法拉利預計這款車將吸引現有客戶和新買家。.

儘管電動汽車虧損，福特仍繼續推進

儘管法拉利對電動化的未來充滿信心，但整個電動汽車行業目前正面臨困境。.

另一方面，儘管許多其他汽車製造商都在退縮，福特汽車公司仍在推進其下一代電動汽車的研發。.

該公司已承擔了195億美元與 電動汽車相關的重組成本。

福特電動汽車產品負責人艾倫·克拉克表示：“敏捷性至關重要。電動汽車行業面臨着巨大的挑戰，因此我們不得不做出調整。”

福特依靠的是其通用電動汽車平臺（UEV），這項技術完全是從零開始創建的。.

該公司表示，UEV 對其實現目標至關重要，即到 2029 年將其 Model e 電動汽車部門從虧損業務轉變爲盈利業務。.

該平臺推出的首款車型是一款中型皮卡，售價約爲 3 萬美元，目標市場爲美國，預計將於明年上市。.

福特首席執行官 吉姆·法利將這個在美國建造的項目描述 爲對美國的50億美元“賭注”。

“這代表了自福特T型車以來，我們在汽車設計和製造方式上最徹底的變革，”法利說。.

隨着英國汽車銷量突破里程碑，混合動力汽車市場份額不斷擴大

這項賭注是在充滿挑戰的背景下做出的。.

根據 iSeeCars 的最新統計數據，二手混合動力汽車在二手車市場上的表現優於傳統汽車和電動汽車。

2026 年第一季度，混合動力汽車市場份額同比增長 41.8%，遠遠超過二手電動汽車 15.9% 的增長率。.

二手混合動力車價格較去年同期下降了 1.4%，而非特斯拉電動汽車價格下降了 10.3%。.

在大西洋彼岸，前景更爲樂觀。英國4月份新車市場增長了24.0%，註冊量達到149,247輛。.

本月還紀念了一件大事。該國 註冊了第200萬輛純電動汽車，電動汽車註冊量比去年4月增長了59.1%。

當月，純電動汽車佔所有新車註冊量的 26.2%。.

儘管如此，該行業對全年的預期已經下調。.

經歷了慘淡的第一季度後，預計到 2026 年，電池電動汽車的市場份額已從之前的 28.5% 下調至 26.8%。.

行業組織表示，能源成本、生產成本和充電基礎設施 仍然是快速普及的障礙。

他們認爲需求跟不上政府的監管，現在他們正在倡導重新思考政策，以更好地反映購物者的實際需求。.

福特和法拉利可能是在選擇現在投入巨資，以避免將來落後。.

法拉利可能正利用其燃油車的高額利潤來資助 Luce 項目，押注豪華車買家會爲品牌聲望買單，而不在乎發動機是什麼。.

福特斥資數十億美元研發 UEV 平臺以降低成本，承擔着更大的風險。.

你的錢在銀行手裏，你卻只能拿到殘羹剩飯。觀看我們的免費視頻，瞭解如何 成爲自己的銀行