由於霍爾木茲海峽困住了1300萬桶/日的石油，印度和中國轉向俄羅斯尋求幫助。

霍爾木茲海峽危機導致每天約有1300萬桶石油滯留，迫使印度和中國爭相尋找替代原油。由於海峽中斷和美伊和談陷入僵局，市場供應趨緊，兩國目前爭奪的原油數量都在減少。俄羅斯是主要目標，沙特阿拉伯則作爲次要選擇。.

4月18日，美國再次延長豁免期，允許各國在海上購買受制裁的俄羅斯石油，爲期約一個月，此後，石油供應緊張局勢進一步加劇。此舉緩解了全球油價的壓力。但華盛頓並未放鬆對伊朗原油的制裁。.

伊朗近98%的原油出口到中國，少量出口到印度。伊朗對中東能源基礎設施的襲擊也擾亂了海灣產油國的供應，推高了對俄羅斯原油的需求。.

隨着霍爾木茲河水流的崩潰，印度和中國競相追逐俄羅斯原油。

克普勒的數據顯示了此次中斷的規模。伊朗戰爭爆發前，中國經由該路線進口原油的量爲每日445萬桶，而4月份則降至每日約22.2萬桶。.

印度本月迄今爲止通過同一路線的石油供應量已從 2 月份的每天 280 萬桶下降至每天 24.7 萬桶。.

對印度而言，俄羅斯已重回中心地位。標普全球商品海運部液體散貨研究主管enj·唐表示，印度3月份原油日進口量爲457萬桶，其中214萬桶來自俄羅斯。.

這使得俄羅斯的份額達到了47%。Kpler的數據顯示，俄羅斯2月份的份額約爲20%。即便如此，印度的石油進口總量仍比戰前水平下降了14%以上。.

2026 年 2 月，也就是印度和美國達成貿易協議的那個月，Kpler 的數據顯示，印度從俄羅斯進口的原油量已從去年 11 月的每天 184 萬桶降至每天約 104 萬桶。.

今年2月，新德里從沙特阿拉伯的原油進口量增至每日103萬桶，而2025年的平均進口量爲每日638,387桶。截至4月，沙特阿拉伯已向印度出口了每日684,190桶原油。.

但印度並非沙特阿拉伯的首要目標。XAnalysts 的 Sahdev 表示，沙特的大部分原油供應正經由紅海輸往中國，利雅得在紅海地區擁有大量煉油廠投資。Kpler 的數據顯示，沙特阿拉伯 4 月份對華原油日供應量爲 135 萬桶，高於 3 月份的 104 萬桶，但低於 2 月份的 167 萬桶。.

無人機襲擊導致供應減少，俄羅斯產量下降

據五位消息人士和路透社的計算，在烏克蘭無人機襲擊港口和煉油廠，以及俄羅斯唯一一條輸往歐洲的石油管道停止輸送原油之後，俄羅斯在 4 月份削減了石油產量。.

據消息人士透露，俄羅斯原油日產量可能比今年前幾個月的平均水平下降了30萬至40萬桶。這可能是自新冠疫情爆發以來，俄羅斯原油六年來最大的月度降幅。

西西伯利亞盆地的石油對俄羅斯3萬億美元的經濟至關重要。產量下降意味着這個世界第二大石油出口國的收入減少。不過，伊朗戰爭推高了油價，或許能緩解部分損失。.

俄羅斯財政部長安東·西盧阿諾夫上週四表示，高油價將有助於減少 defi。一位消息人士稱：“在俄羅斯港口和煉油廠持續遭受襲擊的背景下，如果不減產，就很難找到石油的銷路，尤其是在即將到來的春季檢修停產期間。”

2022年烏克蘭戰爭爆發後不久，俄羅斯以國家安全爲由，將石油生產數據列爲機密，其能源部拒絕置評。.

俄羅斯的產量在 20 世紀 80 年代末達到頂峯，1991 年蘇聯解體後急劇下降，然後又有所恢復，並在 2019 年疫情爆發前達到後蘇聯時代的最高水平。. 

與此同時，4月份的產量比2025年底的水平下降了50萬至60萬桶/日。但這種月度下降並不一定意味着年度產量會下降。.

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