特朗普政府五角大樓希望美國汽車製造商放棄電動汽車計劃，轉而生產武器。

唐納德·特朗普的五角大樓正在向美國工業界施壓，要求他們不僅僅製造汽車、發動機和零部件，還要暫時放棄電動汽車的研發任務。.

據稱，在特朗普執政期間，國防部官員已開始與主要製造商洽談，希望他們轉而生產武器和軍事用品。.

這些會談甚至波及到了美國企業界的高層。國防部高級官員與通用汽車首席執行官瑪麗·博拉、福特汽車首席執行官吉姆·法利以及其他行業領袖舉行了會談。.

《華爾街日報》稱，會談進行得早且範圍廣泛。國防官員詢問美國製造商是否可以利用工人、廠房和現有生產系統來幫助生產彈藥和其他裝備。.

通用電氣航空航天公司和汽車製造商奧什科什公司也參與了討論。據稱，一位五角大樓官員表示，國防部“致力於利用所有可用的商業解決方案和技術，迅速擴大國防工業基礎，以確保我們的作戰人員保持決定性優勢。”

國防部官員請求底特律和其他製造商幫助補充武器庫存。

這項請求出臺之際，正值美國電動汽車市場面臨困境。2026年第一季度，電動汽車佔美國汽車銷量的5.9%，低於2025年第一季度的7.6%和2024年第一季度的7.2%。電動汽車市場份額在2025年第三季度達到峯值，當時佔比爲10.6%。

早在2025年第一季度，市場整體就達到了歷史新高。即便如此，特斯拉自身的股價峯值出現得更早，是在2023年第一季度，而不是2025年。.

不過，目前市場仍高於2022年第一季度的水平，而且比2021年tron得多。但這並不能改變近期增速放緩的趨勢。領先的車型仍然是特斯拉Model Y和Model 3。排名第三的令人意外的是豐田bZ，它以前被稱爲bZ4X。.

之後是現代IONIQ 5和雪佛蘭Equinox電動車。再之後，市場上的車型就寥寥無幾了。這種疲軟的需求讓五角大樓有了另一個理由去測試，閒置或未充分利用的製造業產能是否可以重新用於國防生產。.

吉姆·法利支持與中國的合作，同時敦促國內加強監管。

汽車製造商面臨的壓力也恰逢圍繞中國的一場混亂爭論。就在幾天前，吉姆·法利還表示應該將中國汽車製造商拒之門外，而現在他又說福特仍然希望與中國汽車製造商建立更緊密的聯繫。週一，法利在福克斯新聞頻道上說：“我們應該把他們擋在國門之外。”

到了週三，在與記者談及福特汽車的重組計劃時，他的措辭有所緩和。他表示，中國企業正在以更便宜、更先進的汽車改變行業格局，福特與這些企業合作將使福特受益。.

法利表示：“我們重視與中國合作伙伴的關係，他們幫助我們保持競爭力，在全球衆多市場中立於不敗之地。” 他補充道：“我們將繼續拓展這些合作關係。” 他還表示“沒有什麼新消息”要宣佈。儘管如此，雙方的聯繫依然存在。.

福特汽車已與浙江吉利控股集團就共享歐洲產能進行磋商。此外，福特還與比亞迪洽談爲其油電混合動力汽車供應電池。在中國，福特已與重慶長安汽車和江鈴汽車開展合作。.

今年早些時候，法利還告訴特朗普政府官員，如果中國汽車製造商想在美國生產汽車，他們應該通過由美國汽車製造商控制的合資企業來進行生產，這與中國幾十年前強迫西方汽車公司採用的模式類似。.

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