美國大型商品公司因伊朗戰爭而措手不及，石油損失超過100億美元。

根據奧緯諮詢公司的一項新研究，在美以伊朗戰爭爆發後，美國大型大宗商品公司在石油領域遭受重創，這場戰爭打破了市場以往的押注。該研究稱，衝突爆發之初，這些大型貿易集團損失超過 100 億美元。.

超過 100 艘油輪滯留在海灣，油價飆升，那些通常在混亂中賺錢的公司突然在貿易和貨物運輸方面損失慘重。.

商品交易員如何錯估了石油價格，併爲此付出了慘痛的代價…… cash賠償

這場災難也波及到了石油實物交易領域。由於戰爭導致海灣航運癱瘓，原本已售出、計劃稍後交付的貨物無法按期運輸，這給貿易商和石油公司帶來了一個棘手的問題：他們必須履行交付承諾，但原定的原油卻被困在港口，因此不得不以更高的價格購買替代貨物。你明白我的意思嗎？

總之，奧緯諮詢公司風險與交易主管亞歷山大·弗蘭克表示，早期的損失高達“數十億美元”。

“對大多數參與者來說，這種情況出乎意料。戰爭爆發前，市場tron認爲價格會下跌，但由於戰爭，價格反而飆升了。”

這就是問題的癥結所在。貿易原本向一個方向傾斜，而戰爭卻讓石油價格急劇向另一個方向傾斜。.

《金融時報》此前報道稱，維多、托克和摩科瑞在戰爭初期均遭受損失。雖然部分損失後來得到彌補，但最初的打擊依然十分嚴重。.

當布倫特原油期貨價格飆升時，那些貨物已在海上運輸的交易商也收到了鉅額追繳保證金通知。這是因爲空頭期貨頭寸通常用於對沖現貨貨物的風險。追繳保證金通知雖然不等同於最終虧損，但仍然會迫使交易商在短時間內投入大量 cash 。因此，當油價上漲時， cash 需求自然會迅速變得異常緊張。.

這一打擊對一個已經從繁榮時期降溫的行業來說無疑是雪上加霜。奧緯諮詢（Oliver Wyman）表示，去年貿易公司的毛利潤下滑至920億美元，爲2021年以來的最低水平，遠低於2022年1450億美元的峯值。報告指出，金屬交易是唯一亮點，利潤增長了20%，而石油交易的利潤則下降了15%。.

報告還指出，自 2021 年以來，該行業的“座位成本”上漲了 30% 以上。

與此同時，奧緯諮詢公司估計，未來該行業的年度基本收益爲 900 億美元至 1100 億美元，還不包括我們面臨的大量地緣政治問題。.

由於墨西哥灣航運枯竭，油價反彈至每桶100美元以上。

截至週日，油價有望迎來新一輪上漲。截至發稿時，5月交割的美國原油期貨價格上漲8%，至每桶104.40美元。6月交割的布倫特原油期貨價格上漲超過7%，至每桶102.51美元。由於週末和平談判破裂，美國海軍準備封鎖伊朗港口，油價因此飆升。.

美國中央司令部（CENTCOM）週日表示，軍方將於週一上午封鎖所有進出伊朗港口的船隻。同時，美國也不會封鎖往返非伊朗港口的船隻。中央司令部表示：

“我們將對所有進出伊朗港口和沿海地區的國家船隻一視同仁地實施封鎖，包括伊朗在阿拉伯灣和阿曼灣的所有港口。”

當天早些時候，美國dent 唐納德·特朗普威脅要封鎖霍爾木茲海峽，此前美國和伊朗在巴基斯坦舉行的會談中未能達成結束戰爭的協議。隨後，德黑蘭方面將停火期間的安全通行與伊朗的批准掛鉤。.

據伊朗國家新聞媒體Press TV報道，伊朗最高領袖穆傑塔巴·哈梅內伊的高級顧問阿里·阿克巴爾·韋拉亞提週日表示，“霍爾木茲海峽的鑰匙”仍然掌握在伊朗伊斯蘭共和國手中。.

航運數據顯示，該航線的交通量已大幅減少。倫敦證券交易所集團（LSEG）的數據顯示，週六只有三艘超級油輪完成了這段航程。每艘油輪最多可載運200萬桶石油。戰前，每天有超過100艘油輪往返於此。matic 方面，率領美國代表團的副dent 約翰·萬斯表示，會談失敗的原因是伊朗未能就其不尋求發展核武器做出“明確承諾”。他在伊斯蘭堡對記者說：“問題很簡單，我們是否看到伊朗人有不發展核武器的根本意願。我們尚未看到這一點，但我們希望能夠看到。”伊朗議會議長穆罕默德·巴格爾·加利巴夫表示，美國“在本輪談判中未能贏得伊朗代表團的信任”。

你的鑰匙，你的卡。無需交出保管權即可消費，並使用 Ether.fi Cash賺取 8% 以上的餘額收益。