特斯拉第一季度交付了358,023輛汽車，比去年增長了6%。

特斯拉今年前三個月的銷量超過了去年同期。但這一數字仍然低於華爾街的預期。.

該公司週四表示，今年1月至3月，其全球交付量爲358,023輛汽車，較去年同期增長6%。這也是特斯拉三年來首次實現第一季度銷量增長。.

金融分析師對此並不滿意。根據FactSet的數據，他們預計特斯拉的交付量約爲38.1萬輛。特斯拉的交付量比預期少了約6%。

真正的問題在於回顧更久遠的歷史。2023年初，特斯拉第一季度交付了42.3萬輛汽車，比剛剛公佈的數據高出近五分之一。當時，特斯拉是全球最大的電動汽車製造商。然而，去年年底，中國競爭對手比亞迪以226萬輛的電動汽車交付量奪得了這一桂冠，而特斯拉的交付量僅爲164萬輛。.

投資者對這一消息反應冷淡。早盤交易中，股價下跌3%至369美元。儘管該股較一年前仍上漲30%，但較歷史高點下跌超過22%。.

還有一個危險信號：特斯拉本季度生產了408,386輛汽車，遠遠超過了實際銷量。產量與實際銷量持續擴大。

廉價車型未能提升銷量

特斯拉並非唯一一家在電動汽車銷售方面舉步維艱的公司。整個行業都遇到了瓶頸，尤其是在美國。.

大型汽車製造商紛紛放棄了電動汽車計劃，有些甚至徹底取消了該項目。新入局者也面臨困境。Rivian週四上午公佈的數據顯示，其第一季度汽車出貨量略高於1萬輛，與每個季度的出貨量基本持平。.

Rivian即將推出一款新車型——價格更親民的R2 SUV。該公司寄希望於這款車一上市就能大獲成功。但最便宜的版本要到2027年底纔會上市。.

去年十月，特斯拉推出了價格更低的Model Y和Model 3版本，基本售價分別爲39,990美元和36,990美元。該公司花了超過一年的時間討論如何生產更經濟實惠的汽車，而這些車型最終才面世。.

這些措施收效甚微。疲軟的第一季度意味着特斯拉的銷量連續三年下滑。利潤也在下降。而這家公司曾經向投資者承諾，其銷售額將每年增長50%。

Cybertruck 銷量慘淡。特斯拉本季度“其他車型”類別僅售出 16,130 輛，其中包括 Cybertruck、Model S 和 Model X。這款金屬外殼的皮卡原本被寄予厚望，但結果卻令人失望。.

首席執行官埃隆·馬斯克放棄了推出售價2.5萬美元汽車的計劃，轉而將所有賭注都押在了CyberCab——一款自動駕駛出租車上。因此，特斯拉目前沒有一款價格親民的新車型可供推出。.

馬斯克不斷敦促投資者們不要再關注汽車銷量。他希望他們把注意力集中在自動駕駛出租車以及工廠和家庭中的人形機器人等未來事物上。.

或許這就是特斯拉股價居高不下的原因。它的市盈率高達分析師預期收益的181倍，而大盤的市盈率僅爲22倍。.

特斯拉也在伊朗的打擊目標名單上。

特斯拉計劃今年夏天開始量產其Optimus機器人。馬斯克表示，到2027年他將生產100萬臺。他還提到了軌道數據中心。.

沒人知道人們是否真的會大量購買人形機器人。這項技術尚未得到驗證。.

此外，還存在地緣政治問題。伊朗伊斯蘭革命衛隊週三發出警告，稱包括特斯拉在內的18家美國科技公司可能因美國和以色列對伊朗的空襲而成爲襲擊目標。該警告要求位於中東地區的員工在德黑蘭時間晚上8點前撤離。.

本月初，伊朗軍隊已經襲擊了亞馬遜網絡服務在該地區的設施，導致阿聯酋境內的數字服務癱瘓。.

特斯拉將於4月22日公佈完整的季度財報。分析師預計，其每股淨收益約爲25美分，營收爲230億美元。.

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