中東戰爭期間，歐洲燃油價格飆升，稅收佔了一半。

本月歐盟各地的燃油價格飆升，但造成這一痛苦上漲的不僅僅是伊朗戰爭。.

除了衝突導致的市場上漲之外，稅收因素也發揮了作用，加劇了包括德國在內的許多國家的困境。.

歐盟超過50%的加油站價格由稅收構成。

自美國和以色列於2月底對伊朗發動軍事行動以來，歐洲的汽油和柴油價格大幅上漲。.

但原油價格上漲並不是油價上漲的唯一原因，因爲稅收也是歐洲大陸各地加油站最終價格上漲的主要原因。.

歐洲新聞臺週五的一篇報道指出，稅收佔燃油總費用的一半以上，這也解釋了爲什麼一些成員國的司機比其他成員國的司機支付的費用更高。.

雖然布倫特原油價格超過每桶 100 美元會影響到每個人，但增值稅、消費稅和其他特定稅費等因素決定了每個人的最終成本。.

歐盟委員會編制的數據這些費用平均佔歐盟普通汽油（Eurosuper 95）價格的 52.1%，佔柴油價格的 44.5%

保加利亞、西班牙和匈牙利的稅收佔比最低，分別爲 43.9%、45% 和 45.2%；芬蘭、愛爾蘭和斯洛文尼亞的稅收佔比最高，分別爲 57.2%、57.3% 和 57.8%。.

在20個成員國中，汽油稅佔汽油價格的50%以上。在歐盟最大的幾個經濟體中，意大利佔比最高，達55%，其次是德國和法國，分別爲54.5%和53%。.

該研究的作者指出，汽油和柴油的稅收排名有所不同，柴油的負擔通常較低，整個歐盟的平均稅率爲 44.6%。.

在愛沙尼亞（37.6%）、西班牙（38%）、瑞典（38.5%）和保加利亞（39.7%）這四個國家，稅收佔柴油價格的比例不到 40%；而在斯洛文尼亞（50.1%）、愛爾蘭（50.6%）、意大利（51.1%）和馬耳他（54.3%）這四個國家，稅收佔柴油價格的比例超過 50%。.

稅前基數在各成員國之間有所不同

各成員國的稅前燃油價格差異顯著，這也會影響最終價格。而且，高稅率並不一定意味着高最終價格，例如斯洛文尼亞，其汽油稅率最高，但價格卻並非最高。.

根據歐盟統計局提供的數據，截至 3 月 16 日，歐盟汽油平均價格（含稅）爲每升 1.84 歐元（按當前匯率約合 2.12 美元）。.

Eurosuper 95 汽油在荷蘭（2.26 歐元）、丹麥（2.18 歐元）和德國（2.09 歐元）最貴，在保加利亞（1.33 歐元）、馬耳他（1.34 歐元）、塞浦路斯（1.42 歐元）和斯洛文尼亞（1.44 歐元）最便宜。.

荷蘭（每升2.26歐元）、丹麥（每升2.21歐元）、德國（每升2.15歐元）、芬蘭（每升2.11歐元）和意大利（每升2.03歐元）的柴油價格最高，而馬耳他（每升1.21歐元）、保加利亞（每升1.44歐元）和斯洛文尼亞（每升1.48歐元）的柴油價格最低。歐盟的平均柴油價格爲每升1.95歐元（撰寫本文時約合2.25美元）。.

德國的物價漲幅位居前列。

歐盟雖然規定了燃油的最低消費稅，但成員國可以自由設定更高的稅率，包括增值稅。一些國家還會徵收各種碳稅、能源稅或其他稅項，這些都會進一步推高燃油價格。

德國是歐盟的經濟強國，情況就是如此。出於環境原因（包括二氧化碳排放）以及爲基礎設施建設提供資金，德國的收費高於其他歐洲國家。.

據歐洲新聞臺另一篇報道指出，結果導致聯邦德國的汽油價格在過去幾週上漲了近 5%，而鄰國奧地利和法國的汽油價格僅上漲了 2%。.

歐盟委員會也注意到了這一激增，並將德國與荷蘭、丹麥和芬蘭一起列爲增幅最高的成員國之一。

儘管柏林政府成立了一個專門應對該問題的特別工作組，指責石油公司哄擡物價，但石油行業反擊稱，燃油價格的一半以上是由稅收和關稅構成的，並敦促當局首先調查這些部分。.

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