中東衝突擾亂全球芯片供應鏈，導致歐洲成本上升和交貨延遲。

芯片行業正受到一場遠在其工廠附近的戰爭的衝擊。由於與伊朗相關的衝突破壞了途經中東的關鍵空運航線，從亞洲購買半導體的歐洲公司現在不得不支付更高的價格，等待更長的時間。.

自2月28日戰爭爆發以來，對航運和機場的襲擊使貨運計劃更加困難。.

DSV表示，全球空運能力比戰前水平下降了約9%。歐洲買家已經開始動用備用庫存以維持生產。.

由於貨運空間減少，一些公司也減少了從亞洲購買芯片的次數。.

衝突爆發前，從亞洲飛往歐洲的貨機經常飛越中東空域，或在該地區的樞紐機場停留加油。如今，伊朗襲擊包括機場在內的基礎設施後，這條航線面臨巨大壓力。.

戰爭導致空運能力下降，芯片運輸成本上升，並延誤了歐洲各地的貨物交付。

貨艙空間減少意味着價格上漲和交貨速度減慢。供應鏈軟件公司 Kinaxis 的首席執行官 Razat Gaurav 表示，一些歐洲芯片代工廠、汽車製造商和trac製造商已經面臨半導體交貨延遲的問題。.

拉扎特表示，在第一次提及之後，購買這些零件的客戶可能會有庫存，庫存可持續一週到幾個月不等，具體取決於業務情況。.

與新冠疫情期間芯片短缺時相比，各公司目前的處境要好得多。在那次衝擊之後，許多供應鏈得到了加強，更多公司也建立了更大的庫存。.

韓國產業通商資源部表示，該國在芯片製造的14種原料方面嚴重依賴中東，其中包括溴和檢測設備。.

韓國能源部還表示，韓國約70%的石油來自該地區。如果油價持續上漲，韓國國內的電費也可能隨之上漲。另一個薄弱環節是石腦油，該部門稱韓國54%的石腦油進口需要經過霍爾木茲海峽。如果衝突持續更長時間，運輸路線可能會進一步收緊，物流成本也可能再次攀升。.

戰爭擾亂氦氣和石化產品的流通，導致亞洲芯片股下跌。

SK海力士表示，公司已實現供應鏈多元化，並擁有足夠的氦氣庫存，以限制伊朗衝突的影響。.

臺積電和格羅方德表示，他們正在密切關注事態發展。格羅方德還表示，他們正與該地區的合作伙伴保持直接聯繫，並制定措施降低風險。.

與此同時，受伊朗最新襲擊卡塔爾拉斯拉凡工業城以及油價飆升打擊，亞洲科技股週四下跌，投資者情緒受到衝擊。SK海力士股價下跌2.23%。.

三星tron股價下跌1.8%，首爾半導體下跌2.53%。在日本，愛德萬測試股價下跌超過4%，東京tron 下跌1.99%。在臺灣，臺積電股價下跌2.1%。.

在中國，MiniMax下跌10%，智普科技（Knowledge Atlas Technology，又名智普科技）此前曾因黃仁勳對人工智能代理和OpenClaw的樂觀評論而上漲，隨後下跌8%。在香港，阿里巴巴下跌3.34%，騰訊下跌6%。.

原材料方面也顯得不太穩定。從印刷電路板到半導體工藝化學品，tron製造業都需要使用與中東能源市場相關的產品。.

氦氣是人們最爲關注的問題之一，因爲它對半導體行業至關重要，而卡塔爾作爲天然氣加工的副產品，生產了全球超過三分之一的氦氣。.

除了氦氣之外，更廣泛的石化產品供應鏈也面臨壓力。海灣地區仍然是超大規模基礎設施建設、半導體制造和電子tron生產的核心區域。.

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