埃隆·馬斯克表示，他的公司將繼續購買英偉達芯片，並盛讚與黃仁勳的長期友誼。

埃隆·馬斯克週三晚間表示，特斯拉和SpaceX人工智能公司預計將繼續大量採購英偉達芯片。此番言論再次引發人們對馬斯克在自動駕駛汽車、人形機器人和人工智能系統領域深耕所需計算能力的關注。.

這也顯得格外引人注目，因爲這是埃隆·馬斯克在上個月 SpaceX 通過全股票交易收購 xAI 後，首次公開使用 SpaceX AI 這個名稱。.

但芯片需求與特斯拉下一代自主研發的處理器AI5密切相關。特斯拉正在爲其自動駕駛計劃研發這款芯片。該處理器旨在運行特斯拉的自動駕駛系統，包括完全自動駕駛軟件。.

在特斯拉官方博客X的另一篇博文中，埃隆·馬斯克表示，AI5可用於數據中心內部的訓練，但其主要用途是爲Optimus和Robotaxi等邊緣人工智能應用而設計。他還透露，特斯拉預計將在幾周內全面發佈完全自動駕駛（監督駕駛）更新。.

上週六，他還補充說，特斯拉的Terafab人工智能芯片項目將在七天內啓動。.

埃隆·馬斯克敦促特斯拉提高自動駕駛和機器人芯片的產量

這些新言論與埃隆去年關於芯片供應困難的說法相符。在特斯拉年度股東大會上，他表示，公司正在尋求更多製造方案，可能會與英特爾合作。.

埃隆說：“你知道，也許我們會和英特爾做點什麼。我們還沒有簽署任何協議，但和英特爾進行一些討論或許是值得的。”

雖然尚未正式宣佈任何協議，但信息很明確：特斯拉仍在尋求一切可能的途徑來鎖定更多供應。.

與此同時，埃隆表示，特斯拉也在與臺灣的臺積電和韓國的三星合作。他表示，即使有了這些供應商，公司可能仍然無法獲得足夠的產量。.

在那次年度股東大會上，埃隆說：“即使我們從供應商那裏推斷出芯片生產的最佳情況，也仍然不夠。” 然後，他用通俗易懂的語言闡述了下一步計劃。他說：

“所以我認爲我們可能得建一座特斯拉的超級芯片製造廠。它類似於千兆芯片製造廠，但規模更大。我想不出還有什麼其他辦法能達到我們所需的芯片產量。所以我認爲我們可能不得不建造一座巨型芯片製造廠。這是必須的。”

AI5 芯片是爲汽車而開發的，但埃隆·馬斯克也將其與 Optimus 和 Robotaxi 聯繫起來。.

2月份中國電動汽車市場增速放緩之際，詹森擴大了英偉達在汽車領域的佈局。

在埃隆·馬斯克談論增購芯片的同時，英偉達利用其年度GTC開發者大會發布了新產品和新的汽車行業合作關係。在3月16日的主題演講中，黃仁勳宣佈了公司網絡產品線的更新。

英偉達發佈了Rubin平臺，該平臺包含六款專爲人工智能超級計算機打造的新型芯片。此外，該公司還推出了推理上下文存儲器（Inference Context Memory Storage）和更高效的Spectrum-X以太網光子交換機，以及其他產品。.

與此同時，詹森還表示，英偉達正在與特斯拉的競爭對手、中國汽車製造商比亞迪和吉利合作，以期在覈心人工智能需求之外實現增長。.

週一，他在加利福尼亞州聖何塞舉行的 GPU 技術大會上發表講話時說：“自動駕駛汽車的 ChatGPT 時刻已經到來。”

這兩家中國汽車製造商都將採用英偉達Drive Hyperion平臺，該平臺整合了芯片、計算機、傳感器和軟件，用於L4級自動駕駛汽車。這些汽車的設計目標是在特定區域或特定條件下無需人工控制即可行駛。.

五十鈴和日產也加入了英偉達的自動駕駛出租車平臺。Hyperion涵蓋了從基於雲的AI模型訓練到道路上的實時決策的整個流程。.

此次推動正值中國電動汽車市場在tron強勁的12月後開始降溫之際。去年12月，由於消費者趕在優惠政策結束前購車，電動汽車銷量在年底出現了大幅增長。今年新能源汽車不再享受購置稅優惠，而2月份的春節假期也帶來了更大的壓力。.

電動汽車銷量同比下降32%。整體市場也表現疲軟，銷量下降25%至約100萬輛。純電動汽車銷量下降35%至27.8萬輛。插電式混合動力汽車銷量下降31%。增程式電動汽車表現稍好，下降16%，而非插電式車型銷量下降19%。大型SUV的銷量對增程式電動汽車起到了一定的支撐作用，因爲在補貼政策結束後，該細分市場受到的衝擊較小。.

在關鍵領域脫穎而出。在Cryptopolitan Research 上投放廣告，觸達加密貨幣領域最敏銳的投資者和建設者。