比亞迪在營收困境中力推新款Song Ultra電動汽車

中國特斯拉比亞迪上個月的銷量暴跌了 41.1%，而 1 月和 2 月的總銷量比去年同期下降了約 36%。.

這一跌幅顯得尤爲突出，因爲同期其他幾個中國電動汽車品牌的表現都更好。.

躍躍欲試（Leapmotor）1月和2月共售出60126輛汽車，同比增長19%。小米銷量超過59000輛，同比增長48%。蔚來汽車（Nio）綜合銷量增長77%，而吉利旗下的捷克（Zeekr）銷量增長約84%（根據CNBC的計算）。並非所有競爭對手都實現了增長。.

小鵬汽車的銷量跌幅最大，合計交付量爲35267輛，同比下降約42%。理想汽車的銷量也出現下滑，下降近4%至54089輛。.

爲什麼競爭對手要打壓比亞迪？

比亞迪仍然是全球最大的電動汽車製造商，但今年前兩個月，其在中國市場的領先優勢有所縮小。.

消費者有了更多選擇，而且其中很多選擇看起來都足以從比亞迪手中搶走銷量。數據也印證了這一點。這不僅僅是假日銷售放緩的問題，也是市場競爭加劇的結果。.

中國汽車製造商一直試圖通過提升車輛的附加值並保持價格競爭力來縮小與比亞迪的差距。在中國，這種競爭被稱爲內卷。.

小米就是一個最明顯的例子，其新款YU7 SUV在1月份成爲中國最暢銷的乘用車。該車型的銷量是特斯拉Model Y的兩倍多。.

這一點至關重要，因爲Model Y是上個月的銷量冠軍。因此，領先地位迅速易手，小米最終獲得了市場上最tron的銷售增長之一。.

儘管部分品牌銷量有所增長，但中國電動汽車市場整體需求依然放緩。原因之一是稅收政策。此前新能源汽車免徵10%的購置稅，如今購買者需繳納5%的購置稅。.

分析人士表示，較小的激勵措施可能會抑制需求，因爲買家預期額外的成本會轉嫁到他們身上。.

比亞迪在營收困境中力推新款Song Ultra電動汽車

隨着國內競爭日益激烈，比亞迪更加依賴海外市場。今年2月，該公司出口額首次超過國內銷售額。.

與此同時，比亞迪不斷推出新產品。3月5日，該公司在中國開啓了中型電動跨界車比亞迪宋Ultra EV的預售。.

起售價爲15.5萬元人民幣，約合22470美元。該車型配備270千瓦的電動機，相當於362馬力，續航里程可達710公里。.

宋牌Ultra電動車於2026年1月首次亮相，當時比亞迪正在申請中國銷售牌照，並進行相關認證流程。該車沿用了比亞迪一貫的設計語言。車身尺寸爲長4850毫米、寬1910毫米、高1670毫米，軸距爲2840毫米。.

這款跨界車採用比亞迪第二代Blade電池，該公司聲稱該電池的能量密度提升了5%。該車可在五分鐘內充電至70%，並配備了採用連續阻尼系統的DiSus-C底盤。.

買家可以加裝 DiPilot 300 輔助駕駛系統（也稱爲 God's Eye B），還可以選擇加裝 LiDAR 傳感器。.

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