由於鈧元素供應日益緊張，美國5G芯片零部件面臨風險。

鈧的供應越來越困難，美國芯片和航空航天供應鏈目前正感受到這種影響。.

由於美國dent 唐納德·特朗普和國家dent 習近平計劃於3月在北京舉行峯會，庫存趨緊，一些供應商已開始拒絕客戶。.

短缺也影響到釔和其他稀土元素，它們是 17 種稀土元素家族中的一小部分。.

中國幾乎生產所有這些小衆材料，這使得北京在國防科技、航空航天和半導體領域擁有真正的控制權。鈧和釔不像石油或銅那樣頻頻登上新聞頭條，但它們的供應情況卻不容樂觀。.

華盛頓和北京談判休戰，出口停滯不前

中國在4月份實施了出口限制，之後又允許許多稀土出口恢復。但中國海關數據顯示，即使在華盛頓和北京10月份關係緩和之後，這些材料的貨運量仍然很少到達美國。

10 月份的政策放鬆與中國暫停關鍵礦產出口限制有關，預計唐納德和習近平 3 月份在北京會晤時會再次提出這一承諾。.

航空航天領域的關鍵壓力點在於釔，它被用於塗層中，以防止發動機和渦輪機在高溫下熔化。如果沒有定期塗覆該塗層，這些發動機將無法使用。.

自去年11月一份報告首次指出釔短缺以來，釔價格已上漲約60%，目前約爲一年前的69倍。據一些公司高管和交易員透露，部分塗料生產商已開始實行原材料配給制。.

兩家北美公司（主要採購釔用於塗層）的高管表示，由於供應不足，他們不得不暫時停止生產。其中一家公司目前正在拒絕一些規模較小的海外客戶，以便爲包括某些發動機製造商在內的大客戶節省材料。.

據一位直接瞭解情況的消息人士透露，塗料供應鏈中的另一家公司最近材料用盡，停止銷售含有氧化釔的產品。.

一位美國政府官員表示，釔和鈧的短缺尚未對噴氣發動機或芯片產量造成影響，但一些美國製造商現在面臨着來自中國的某些稀土的“短缺”。.

出口數據說明了買家爲何緊張。自去年4月美國實施釔產品出口管制以來的八個月裏，中國僅向美國出口了17噸釔產品，而管制措施實施前的八個月裏，這一數字爲333噸。.

一位白宮官員表示，本屆政府致力於保障美國企業獲得關鍵礦產資源，並補充說：“這包括與中國進行談判，監督特朗普dent 與習近平dent 達成的協議的執行情況，以及在必要時開發替代供應鏈。”

業內流傳的一則消息是推薦路透社的《可持續發展轉型》通訊，該通訊 trac影響公司和政府的 ESG 趨勢。.

由於發動機需求持續高漲，塗裝生產線暫停運行。

AeroDynamic Advisory的航空航天供應鏈專家凱文·邁克爾斯表示，釔供應短缺尚未導致發動機停產，但製造商仍然感到擔憂。凱文稱之爲“值得關注的事件”，也是“中國如何展現其稀土實力的一個切實例證”。

這一擔憂無疑加重了現有的壓力。發動機製造商本就難以滿足航空公司對零部件的需求，而飛機制造商波音和空客則在努力提高產量。.

製造一架用於軍事防禦的F-35隱形戰鬥機大約需要440公斤稀土材料。一艘潛艇可能需要大約4400公斤。.

同一元素族也存在於電動汽車電機、智能手機組件、風力渦輪機和精確制導導彈傳感器中使用的釹磁鐵中。.

中國控制着全球約90%的稀土加工供應鏈。2025年4月，中國收緊了稀土出口許可證制度，此後據報道韓國稀土進口量下降了76%。.

許可證審批延遲導致5G芯片零部件和封裝工藝受限。

芯片供應鏈本身就存在諸多問題，而鈧現在也位列其中。SemiAnalysis 的創始人兼首席執行官 Dylan Patel 表示，美國半導體制造商的鈧庫存告急，這將危及下一代 5G 芯片的生產。.

全球鈧的年產量僅爲幾十噸，而如此有限的供應卻要滿足多個行業的需求。鈧被用於燃料電池、特種鋁合金以及先進芯片加工，包括與封裝相關的加工步驟。.

迪倫表示，美國主要的半導體制造商依賴鈧來製造芯片組件，這些組件“幾乎用於每一部 5G 智能手機和基站”。

另一位美國官員表示，許多公司一直從第三國供應商那裏獲取鈧，但中國要求許可證申請人申報最終用戶。這位官員說：“我們認爲，半導體行業正是被針對的目標。”

一個可能的非中國視角在於韓國的韓國鋅業公司（Korea Zinc），該公司是全球領先的鋅冶煉企業，但其核心優勢在於先進的溼法冶金精煉技術。在傳統的冶煉工藝中，爐渣被視爲廢料。.

韓國鋅業公司擁有從爐渣中回收純度高達99.99%的鐵、鎳、銅、鈷和稀土元素的技術。據報道，與傳統方法相比，該公司的工藝可減少60%至70%的污染。.

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